中吉烏鐵路！吉總統重提該項目意欲何為？

據吉爾吉斯斯坦總統辦公廳消息，吉總統熱恩別科夫于近日舉行了有關吉國鐵路行業發展的工作會議。D1a大陸橋物流聯盟

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會議期間，與會人員探討了有關鐵路項目實施進度的問題，并討論了“中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦”鐵路建設項目。D1a大陸橋物流聯盟

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熱恩別科夫指出了在吉發展鐵路運輸和內部路線的重要性，以加強吉爾吉斯斯坦運輸獨立性以及貨運輸和客運的多樣化。D1a大陸橋物流聯盟

他強調說，中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路建設項目是交通運輸領域最大的戰略性項目之一。D1a大陸橋物流聯盟

熱恩別科夫還強調了加快吉爾吉斯斯坦鐵路基礎設施現代化和在鐵路客運和貨運領域繼續實施數字化舉措。D1a大陸橋物流聯盟

吉爾吉斯斯坦國家鐵路公司總經理達什科夫介紹了公司的數字化進程，以最大程度降低腐敗風險。D1a大陸橋物流聯盟

中國與中亞國家鐵路支線的建設項目已討論了近20年。考察了多條線路，包括從中國通過吉爾吉斯斯坦進入烏茲別克斯坦，進而延伸到土庫曼斯坦和伊朗，最終抵達土耳其的海港。各方無法就軌寬問題達成一致，此外還有線路和干線建設造價等問題。D1a大陸橋物流聯盟

【背景簡介】D1a大陸橋物流聯盟

中吉烏國際鐵路，起自新疆喀什，經中國與吉爾吉斯斯坦邊境的伊爾克什坦吐爾尕特山口，再經吉爾吉斯斯坦的卡拉蘇或賈拉爾拉巴德，至烏茲別克斯坦的安集延。D1a大陸橋物流聯盟

該項目最早由烏茲別克斯坦提出，該條鐵路修建能使其到達中國的路程縮短1400KM，中亞通往太平洋的時間將因此縮短7-8天，中國所仰仗的中東石油更可能因此多出一條“東進”通道。早在1997年，中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦三方就修建一條聯通三國的鐵路項目簽署了備忘錄。中吉雙方自2000年開始就該項目進行磋商，并由中方出資進行了技術論證。D1a大陸橋物流聯盟

然而，由于吉方多次改變態度，中吉烏鐵路的建設一再擱置，直至2018年中吉雙方簽署聯合聲明后，經歷了20年討論與籌備的中吉烏鐵路才又再重啟。D1a大陸橋物流聯盟

據外媒2019年3月份報道，俄羅斯有興趣參與中吉烏鐵路的建設，同時吉方也在考慮是否讓俄羅斯加入。一旦俄羅斯加入后，除了能促進俄羅斯和歐洲的貿易往來之外，更重要的是還能加深中俄合作。D1a大陸橋物流聯盟

（來源：吉爾吉斯斯坦“卡巴爾”國家通訊社、吉國衛星網）D1a大陸橋物流聯盟

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