國內(nèi)首條東亞至中亞商品車陸海聯(lián)運(yùn)新通道常態(tài)化運(yùn)營

2月20日下午，312輛過境日本商品車在大連自貿(mào)片區(qū)汽車碼頭完成鐵路換裝，發(fā)往哈薩克斯坦，標(biāo)志著國內(nèi)首條東亞至中亞商品車陸海聯(lián)運(yùn)新通道進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營階段，大連自貿(mào)片區(qū)面向東北亞開放合作水平進(jìn)一步提升。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

以往日本商品車進(jìn)入中亞地區(qū)需要通過地中海和黑海航道，到達(dá)俄羅斯港口后再過境運(yùn)至哈薩克斯坦等國，全程需要80多天，路途遙遠(yuǎn)，成本高昂。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“RCEP”貿(mào)易協(xié)定簽署及中、日、韓和西亞國家間貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，大連自貿(mào)片區(qū)順應(yīng)市場形勢，在國內(nèi)率先開辟“日本—大連—中亞”商品車過境運(yùn)輸模式。同時，與海關(guān)、碼頭公司、鐵路公司等有關(guān)方面組建專門團(tuán)隊(duì)，針對外商需求，專項(xiàng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、編制過境運(yùn)輸全程物流方案，最終讓項(xiàng)目成功落地大連自貿(mào)片區(qū)，并于1月29日完成首批日本商品車過境運(yùn)輸。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

借助這條新通道，日本商品車以滾裝海運(yùn)方式運(yùn)抵大連港，在港內(nèi)完成火車裝載作業(yè)后，經(jīng)由鐵路發(fā)往新疆霍爾果斯口岸進(jìn)行換裝，最后進(jìn)入中亞地區(qū)，從出廠到交付，預(yù)計(jì)30天內(nèi)即可完成，成本大大降低。這一全新模式充分發(fā)揮了大連自貿(mào)片區(qū)在東連東亞、西接中亞新運(yùn)輸通道中的區(qū)位優(yōu)勢和橋梁紐帶作用，提升了大連口岸的服務(wù)水平，形成了貨物吞吐量的純增量。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，大連自貿(mào)片區(qū)充分發(fā)揮得天獨(dú)厚的口岸資源優(yōu)勢和政策功能優(yōu)勢，深度融入“一帶一路”建設(shè)， 服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展新格局。緊緊圍繞制度創(chuàng)新這一核心任務(wù)，向市場要創(chuàng)新資源，向企業(yè)需求要創(chuàng)新動力，以高水平制度創(chuàng)新推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)寶馬、大眾、紅旗等內(nèi)貿(mào)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)迅猛增長，爭取到華晨寶馬純電動車出口項(xiàng)目落戶大連，打通日本商品車過境運(yùn)輸?shù)街衼喌年懞Ｂ?lián)運(yùn)新通道，有力促進(jìn)了東北亞國際航運(yùn)中心建設(shè)。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

未來，大連自貿(mào)片區(qū)將在現(xiàn)有模式基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化商品車過境運(yùn)輸方案，并深耕日韓市場，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，有效提升東北亞商品車陸海聯(lián)運(yùn)新通道的整體競爭力，為高質(zhì)量發(fā)展增添新動力。ezg大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）ezg大陸橋物流聯(lián)盟

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