運程縮短一半 浙江金華開辟中亞—東盟過境班列新通道

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“義新歐”中歐班列金義新區(qū)平臺內(nèi)，工作人員正在進(jìn)行塔什干棉漿集裝箱吊裝作業(yè)。　李建林　攝r2A大陸橋物流聯(lián)盟

22日晚，一批來自中亞地區(qū)，從烏茲別克斯坦首都塔什干發(fā)運的棉漿標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，在浙江省金華市“義新歐”中歐班列金義新區(qū)平臺過境，分批搭乘海鐵聯(lián)運班列啟程，預(yù)計將于11天后抵達(dá)屬于東盟成員國的印度尼西亞。r2A大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，原先，中亞地區(qū)的貨物發(fā)運至東盟成員國，要從東北亞繞一大圈才能轉(zhuǎn)至海運，路程漫長且運輸成本高昂。此次開行的新線路從中亞啟程，經(jīng)浙江金華，駛往寧波舟山港出海，距離大大縮短，是一條“截彎取直”的捷徑。r2A大陸橋物流聯(lián)盟

例如，原先，這批烏茲別克斯坦的貨物從塔什干經(jīng)西伯利亞鐵路，最終抵達(dá)印度尼西亞三寶壟，全程需花費45天左右。如今，這批貨物走塔什干—金華—寧波舟山港—三寶壟新線路，在途時間約22天，運程縮短一半，運費大幅降低。r2A大陸橋物流聯(lián)盟

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金義綜合保稅區(qū)。　錢芳 攝r2A大陸橋物流聯(lián)盟

作為“一帶一路”沿線城市，近年來，金華西向依托“義新歐”中歐班列連接“絲綢之路經(jīng)濟帶”直達(dá)中亞、西亞及歐洲；東向依港出海，金華義烏海鐵聯(lián)運班列占寧波舟山港到港海鐵聯(lián)運量的七分之一。r2A大陸橋物流聯(lián)盟

“之前，無論是‘義新歐’中歐班列還是海鐵聯(lián)運班列，金華都是去程或返程班列的一個端點。”金華市交通投資集團浙中國際物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理羅建源說，此次烏茲別克斯坦至印度尼西亞棉漿集裝箱順利過境，有望推動該市成為中亞到東盟國際物流快捷通道的戰(zhàn)略新樞紐。r2A大陸橋物流聯(lián)盟

“我們期待今后能有更多中亞至東盟的集裝箱，搭乘‘義新歐’返程中歐班列從金華過境，進(jìn)一步集聚班列的返程貨源，推動班列高質(zhì)量開行。”。r2A大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）r2A大陸橋物流聯(lián)盟

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