5000集裝箱滯留邊境，哈薩克斯坦求解

fiK大陸橋物流聯(lián)盟

近日，哈薩克斯坦“Ak Zhol”民主黨要求從政府層面解決哈中邊境的商品集裝箱滯留問(wèn)題。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

該黨派代表表示，因疫情形勢(shì)反復(fù)，中方暫停了通過(guò)霍爾果斯-阿爾金科爾（Khorgos- Altynkol）和阿拉山口-多斯特克（Dostyk-Alashankou）過(guò)境點(diǎn)哈薩克斯坦方向的鐵路運(yùn)輸。目前大約有5000個(gè)集裝箱滯留在中哈邊境。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

“Ak Zhol”民主黨在情況聲明中提到，此前交貨時(shí)間約為25天，現(xiàn)在已經(jīng)到了無(wú)法確定時(shí)效的地步。同時(shí)，年內(nèi)一個(gè)集裝箱從中國(guó)到哈薩克斯坦的的鐵路運(yùn)輸成本增加了4-5倍，公路運(yùn)輸成本增加了5-6倍。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，目前，哈薩克斯坦企業(yè)已蒙受約1700億堅(jiān)戈的損失。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)哈薩克斯坦油脂聯(lián)盟表示，由于實(shí)行嚴(yán)格的防疫措施，中方已暫停從青島港過(guò)境。如今，裝有食品原料的集裝箱仍在港口內(nèi)滯留，這些集裝箱于2021年4月抵達(dá)青島，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)運(yùn)至哈薩克斯坦。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

“Ak Zhol”民主黨代表表示，其他貨運(yùn)公司也存在類似情況。目前的情況對(duì)哈國(guó)生產(chǎn)企業(yè)的原材料短缺和資金周轉(zhuǎn)都產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，因?yàn)檫@些商品已支付部分費(fèi)用，但無(wú)法交付。制造企業(yè)被迫通過(guò)其他渠道獲得資金重新購(gòu)買原材料，以替換那些滯留在中國(guó)的原材料。這些額外的支出將反映在生產(chǎn)價(jià)格和消費(fèi)端最終價(jià)格上。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

“Ak Zhol”民主黨代表稱，與此同時(shí)，從中國(guó)到歐洲的鐵路貨運(yùn)量正在顯著增長(zhǎng)。目前存在一種矛盾的情況，進(jìn)口企業(yè)只能選擇繞過(guò)哈薩克斯坦境內(nèi)運(yùn)輸貨物，即從中國(guó)海運(yùn)至歐洲港口，然后通過(guò)俄羅斯和歐洲以汽車或鐵路運(yùn)輸，或通過(guò)伊朗境內(nèi)、里海或中亞的多式聯(lián)運(yùn)路線，然后從那里運(yùn)抵哈薩克斯坦。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

議會(huì)“Ak Zhol”民主黨代表在政府層面緊急要求與中方舉行會(huì)談，以解決上述問(wèn)題。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

此前，哈薩克斯坦貨車（集裝箱）運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)（KazAPO）總干事Saltanat Adambayeva提出了這個(gè)問(wèn)題。她說(shuō)，由于哈薩克斯坦貨物在與中國(guó)接壤的Khorgos- Altynkol和Dostyk-Alashankou過(guò)境點(diǎn)缺乏基本的通行解決方案，本國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商蒙受巨大損失。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

Saltanat Adambayeva介紹，由于軌道上有1.5萬(wàn)節(jié)車廂滯留，KazAPO每天的直接損失達(dá)到1.2億堅(jiān)戈。現(xiàn)在情況有所改善，但在中國(guó)還有7000多節(jié)車廂有待驗(yàn)收，其中3000節(jié)屬于KazAPO。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

為了解決這一問(wèn)題，Saltanat Adambayeva建議按照與中方鐵路部門達(dá)成的協(xié)議，將列車運(yùn)輸?shù)念愋桶幢壤齽澐譃槌隹诤瓦^(guò)境運(yùn)輸。例如，平均每天有14列列車，在每個(gè)車站，1列是食品列車，2列是原材料列車，2列是集裝箱列車，等等。同時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮出口貨物。fiK大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：哈薩克斯坦中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)協(xié)會(huì)）fiK大陸橋物流聯(lián)盟

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