海陸空”齊發力 國際郵件“加速跑”

5月9日上午10時，一聲汽笛劃破夏日晴空，一列41節車廂、滿載260噸郵件的中歐班列（東莞—維爾紐斯）中國郵政專列緩緩駛出廣東（石龍）鐵路國際物流基地。該專列將從新疆霍爾果斯出境，歷經約16天到達立陶宛首都，隨后依托萬國郵聯，大約1周后郵件即可到達歐洲26個國家的消費者手中，全程耗時20余天。aOg大陸橋物流聯盟

新冠肺炎疫情發生以來，隨著海外疫情加速蔓延，對我國國際郵件和快件的運輸造成了極大的影響。為緩解國際郵件積壓情況，近日，海運、鐵路、航空齊發力，盡最大努力確保郵件快件能夠收得進來、運得出去。aOg大陸橋物流聯盟

“空改海”開辟新郵路aOg大陸橋物流聯盟

4月27日，在交通運輸部國際物流工作專班的協調下，裝載12個國際郵件集裝箱的貨輪從上海港駛出，運往以色列海法港。這是自4月10日中遠海運集團與中國郵政集團開展海運郵件試點工作以來，發出的第六批海運國際郵件。aOg大陸橋物流聯盟

近期，受新冠肺炎疫情影響，航空運能短缺。在交通運輸部的統一部署和積極協調下，中國郵政集團有限公司與中國遠洋海運集團有限公司積極合作，利用國際海運航線開展郵件運輸工作。雙方在總部層面已建立工作機制，通過郵政渠道及中遠海運集團海外公司共同協調境外接收海運郵件，目前已成功與日本、新西蘭、以色列等國郵政達成一致，陸續開展海運運輸測試。上海、天津、廣東三省（市）郵政分公司已與中遠海運集團地方公司建立聯絡機制，其中，上海郵政已與中遠海運集團合作試運行上海—新西蘭、上海—日本、上海—以色列三條國際郵件海運線路。aOg大陸橋物流聯盟

疫情在全球蔓延，海外個人物資，特別是醫療防疫物資寄送需求激增。同時，國際航班大幅縮減，客機腹艙貨運量隨之驟降，導致國際郵件運輸面臨緊張局面。中遠海運集裝箱運輸公司方面介紹，海運具有接運量更大、操作環節更簡便、單位運輸成本更低，以及艙位有保證、服務更穩定等優勢，疫情期間，該模式已成為中國郵政物資疏運的主渠道之一。aOg大陸橋物流聯盟

上海郵政方面表示，通過海上新郵路運輸的，基本都是受航空運力緊張，以及無有效航班導致滾存的郵件。aOg大陸橋物流聯盟

中歐班列“帶貨”到歐洲aOg大陸橋物流聯盟

5月4日上午，一列集裝箱列車從鐵路義烏西站鳴笛出發，奔向10146公里外的歐洲國家立陶宛首都維爾紐斯。這標志著義烏中歐班列第12條線路，義烏—維爾紐斯中歐班列正式運營。中國鐵路上海局集團有限公司工作人員告訴介紹，首趟義烏—維爾紐斯中歐班列名為“中國郵政專列”，車次X8026/5次。這趟中歐班列滿載著來自浙江、上海、江蘇、福建和山東五省（市）集結的100個標準集裝箱、353.77噸的國際郵件，經由新疆霍爾果斯口岸出境，運輸的國際郵件將被分撥至西班牙、丹麥、瑞士、法國等36個歐洲國家。aOg大陸橋物流聯盟

疫情期間，在保障國際國內運輸通道暢通方面，中歐班列發揮了極大的作用。今后，它仍然是暢通外貿運輸通道的重要方式，尤其是在運輸國際郵件快件方面。4月3日，全國首趟整列郵包專列——中歐班列（渝新歐）“中國郵政號”從重慶市沙坪壩區中鐵聯重慶中心站出發，發往立陶宛維爾紐斯。aOg大陸橋物流聯盟

日前，交通運輸部、商務部、海關總署、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合發布了關于當前更好服務穩外貿工作的通知（以下簡稱“通知”）。通知提到，發揮中歐班列在疫情期間的重要通道作用，加強與中歐班列運營平臺公司和相關企業的工作對接，推動國際郵件快件、跨境電商產品通過中歐班列實現常態化運輸。下一步，國家郵政局將會同海關、鐵路、交通等部門，在支持郵政企業每周開行一至兩列郵包專列、推進進出口雙向常態化的基礎上，積極探索中歐班列快件專列相關工作，加強國際協作和信息支撐，提高跨境寄遞服務效率，更好地為跨境電商發展和“一帶一路”建設服務。aOg大陸橋物流聯盟

有專家表示，對于國際郵件來說，用中歐班列是可行的。雖然中歐班列運輸郵件快件時效性相對較長，但這個問題并不會阻礙郵件快件搭乘中歐班列的步伐。隨著國際快運業務加速發展，未來中歐班列的運輸效率也會不斷提升。只要滿足產品的時效性要求，同時又能降低成本，那么就能形成一個通道。國際郵件快件搭乘中歐班列將會成為常態，并迎來廣闊的發展機遇。aOg大陸橋物流聯盟

“客改貨”增加航空運力aOg大陸橋物流聯盟

國際航空運輸協會(IATA)和萬國郵政聯盟(UPU)5月4日聯合發布新聞通報稱，在新冠肺炎疫情危機期間，全球郵政服務空運能力嚴重不足，敦促各國政府采取更多行動以支持疫情期間郵件空運服務。通報指出，由于各國為抗疫采取旅行交通限制和社會隔離措施，航空公司已被要求削減客運服務，全球航空客運航班急劇減少95%,從而使郵政管理部門在發送和傳遞國際郵件，特別是跨大陸郵件運輸方面面臨嚴峻挑戰。aOg大陸橋物流聯盟

近日來，我國不斷開通“客改貨”航線，以增加國際貨運航空運力。4月21日、22日，中國郵政航空開通“上海—東京”“鄭州—東京”國際貨運包機航線。5月10日，南航貴州公司利用國際正班“客改貨”開通兩條往返貴陽的國際航線，目的地城市分別為泰國曼谷與日本大阪。aOg大陸橋物流聯盟

業內人士表示，“客改貨”有兩個好處，一個是能把閑置的運力運用起來，另一個就是把閑置的時刻、空域運用起來，對航空客貨運結構進行臨時調整。aOg大陸橋物流聯盟

這次疫情也給全貨機發展帶來更大的機遇。目前以郵政、順豐、圓通為代表的郵政快遞企業自主全貨機約占全國全貨機的一半以上，疫情中它們的全貨機承擔了很多運力，全貨機的價值與作用得到社會各界的認可。aOg大陸橋物流聯盟

專家提示，在這個過程中，未來的全貨機會迎來更好的發展機遇，但相關企業把握機會要注意投入力度。雖然經過疫情的洗禮，企業形成更加有戰斗力、更加高效的運營模式，贏得了市場空間。考慮到客運恢復以后，對全貨機的需求可能會降下來，企業要找到切入點，控制好投入彈性。aOg大陸橋物流聯盟

在近日召開的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，國家郵政局有關負責人表示，下一步，國家郵政局將繼續會同有關部門，持續從五個方面來保障國際寄遞渠道的暢通。第一，繼續指導企業用足用好現有的國際航空貨運、中歐班列、海運快船，以及周邊國家陸路運輸的相關運力資源。第二，繼續支持郵政、順豐、圓通等擁有全貨機的郵政和快遞企業通過開辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。第三，組織企業通過洽談“客改貨”，增加包機，點對點包機、尋求海運和國際鐵路運輸渠道以及增加海外倉等方式，來加強國際運力的供給。第四，繼續在降低國際航空貨運成本、開辟國際貨運綠色通道、保障供需對接、郵件和快件快速清關等方面，持續加強政策保障。第五，繼續加強與有關國家、地區以及萬國郵聯、鐵路合作組織、世界海關組織等國際組織和機構的聯系，推動完善國際物流體系的建設和技術標準的互認，提升國際郵件和快件中轉的效率，來保障國際寄遞渠道的暢通。aOg大陸橋物流聯盟

（來源：中國水運網）aOg大陸橋物流聯盟

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