多個港口總體規(guī)劃獲批，港口建設(shè)是否會成建筑央企新契機(jī)？

最近，多個港口總體規(guī)劃傳來新的動態(tài)，獲得批復(fù)的也有不少。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

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黃石港總體規(guī)劃獲批復(fù) aDO大陸橋物流聯(lián)盟

6 月 1 日從黃石市交通局獲悉，《黃石港總體規(guī)劃（2035 年）》近日獲得交通部和湖北省政府聯(lián)合批復(fù)。港口岸線 15.136km，對比上輪規(guī)劃的 33.07km 調(diào)減港口岸線 17.934km，港口岸線調(diào)減比例高達(dá) 54.23%。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

《規(guī)劃》確立了黃石港“一核兩翼三港區(qū)”的總體布局，形成以棋盤洲港區(qū)為核心，城區(qū)港區(qū)、陽新港區(qū)為兩翼，三大港區(qū)分工明確、功能互補、協(xié)同發(fā)展。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

棋盤港區(qū)以大宗散貨、件雜貨、集裝箱運輸為主，涵蓋危險化學(xué)品裝卸、汽車滾裝、水上支持保障等功能，主要為黃石市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和腹地對外貿(mào)易服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

城區(qū)港區(qū)以現(xiàn)有沿江鋼鐵企業(yè)原料及產(chǎn)成品運輸為主，保留現(xiàn)狀旅游客運和公務(wù)碼頭，部分現(xiàn)狀碼頭功能調(diào)整后將重點發(fā)展長江旅游客運、親水休閑等水上服務(wù)業(yè)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

陽新港區(qū)以礦建材料、件雜貨、液體散貨運輸為主，主要為臨江礦產(chǎn)資源開發(fā)和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

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宜昌港總體規(guī)劃獲批復(fù)aDO大陸橋物流聯(lián)盟

5 月 12 日，交通運輸部、湖北省人民政府發(fā)布關(guān)于宜昌港總體規(guī)劃（2035 年）的批復(fù)，港口岸線長度 78.34 千米，含已利用港口岸線 50.2 千米。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

宜昌港劃分 6 個港區(qū)，即主城港區(qū)、秭歸港區(qū)、興山港區(qū)、宜都港區(qū)、枝江港區(qū)和長陽港區(qū)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

主城港區(qū)以集裝箱、滾裝運輸、大宗散貨、旅游客運為主，主要為三峽翻壩轉(zhuǎn)運、多式聯(lián)運和宜昌市及周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

秭歸港區(qū)以旅游客運、件雜、滾裝運輸為主，兼顧集裝箱和危險品運輸，主要為三峽翻壩轉(zhuǎn)運和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

宜都港區(qū)、枝江港區(qū)以大宗散貨和危險品運輸為主，主要為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和后方化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)服務(wù)，枝江港區(qū)遠(yuǎn)期承接主城港區(qū)轉(zhuǎn)移的部分貨運和修造船功能。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

興山港區(qū)主要為香溪河的非金屬礦石開發(fā)外運和旅游客運發(fā)展服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

長陽港區(qū)主要為清江旅游客運和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

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宜春港總體規(guī)劃獲批復(fù)aDO大陸橋物流聯(lián)盟

5 月 21 日，江西省人民政府發(fā)布關(guān)于宜春港總體規(guī)劃的批復(fù)，港口岸線 26.76 公里，其中已開發(fā)利用 2072.5 米。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

宜春港劃分為樟樹、豐城、袁州、上高、高安、銅鼓6 個港區(qū)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

樟樹港區(qū)以散、件雜貨運輸為主，積極發(fā)展集裝箱運輸，主要為樟樹市及周邊高安市、渝水區(qū)等地提供運輸服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

豐城港區(qū)以散、件雜貨和集裝箱運輸為主，主要為豐城市及周邊高安市、南昌縣等地提供運輸服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

袁州、上高、高安、銅鼓港區(qū)以旅游客運為主，為地方旅游發(fā)展服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

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合肥港總體規(guī)劃獲批復(fù)aDO大陸橋物流聯(lián)盟

3 月 31 日，交通運輸部、安徽省人民政府發(fā)布關(guān)于合肥港總體規(guī)劃（2035 年）的批復(fù)。規(guī)劃港口岸線 35.97 千米，已開發(fā)利用 8.57 千米。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

合肥港劃分為南淝河、江淮運河、豐樂河、白石天河、兆西河、裕溪河、環(huán)湖7 個港區(qū)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

南淝河港區(qū)是以集裝箱、散貨、件雜貨、石油化工品為主的綜合性港區(qū)，主要為合肥市東部片區(qū)發(fā)展服務(wù)；aDO大陸橋物流聯(lián)盟

江淮運河港區(qū)是以集裝箱、散貨、件雜貨、商品汽車滾裝為主的綜合性港區(qū)，主要為合肥市及皖西北等地區(qū)發(fā)展服務(wù)；aDO大陸橋物流聯(lián)盟

兆西河港區(qū)以散貨、件雜貨、石油化工品為主，主要為廬江高新區(qū)龍橋板塊以及重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展服務(wù)；aDO大陸橋物流聯(lián)盟

裕溪河港區(qū)以散貨、件雜貨、集裝箱運輸為主，主要為巢湖市產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展服務(wù)；aDO大陸橋物流聯(lián)盟

豐樂河港區(qū)、白石天河港區(qū)以散貨、件雜貨運輸為主，主要為沿河產(chǎn)業(yè)園區(qū)和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展服務(wù)；aDO大陸橋物流聯(lián)盟

環(huán)湖港區(qū)以散貨和旅游客運服務(wù)為主，主要為環(huán)巢湖旅游開發(fā)和礦產(chǎn)資源開發(fā)服務(wù)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

5 月 20 日，南通港總體規(guī)劃(2018-2035 年)通過審查。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

5 月 26 日，恩施港總體規(guī)劃局部調(diào)整專項規(guī)劃通過評審。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

6 月 3 日，《襄陽港總體規(guī)劃（征求意見稿）》專題研討會召開。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

6 月 4 日，肇慶港總體規(guī)劃環(huán)境影響評價項目競爭性磋商公告發(fā)布。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

為什么港口建設(shè)迎來新一輪發(fā)展熱潮？aDO大陸橋物流聯(lián)盟

港口是綜合交通運輸樞紐，也是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的戰(zhàn)略資源和重要支撐。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

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港口建設(shè)費減免執(zhí)行期限延長到今年年底aDO大陸橋物流聯(lián)盟

今年兩會，政府工作報告指出：加大減稅降費力度，港口建設(shè)費減免執(zhí)行期限延長到今年年底，加快海南自由貿(mào)易港建設(shè)，深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長三角一體化發(fā)展，加強交通、水利等重大工程建設(shè)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

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加快建設(shè)世界一流港口aDO大陸橋物流聯(lián)盟

6 月 2 日，交通運輸部副部長劉小明在大型港口企業(yè)座談會上表示，全面落實全國兩會部署要求，統(tǒng)籌抓好疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展各項工作，加快建設(shè)世界一流港口，為交通強國和經(jīng)濟(jì)強國建設(shè)當(dāng)好先行、提供保障。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

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交通運輸部印發(fā)《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》aDO大陸橋物流聯(lián)盟

而 2020 年 6 月 4 日，交通運輸部印發(fā)《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》，提出 2035 年、2050 年建設(shè)現(xiàn)代化內(nèi)河航運體系的相關(guān)發(fā)展目標(biāo)。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

其中千噸級航道達(dá)到2.5 萬公里；主要港口重點港區(qū)基本實現(xiàn)鐵路進(jìn)港；內(nèi)河貨物周轉(zhuǎn)量占全社會比重達(dá) 9%；重要航段應(yīng)急到達(dá)時間不超過 45 分鐘，主要港口（區(qū)）應(yīng)急到達(dá)時間不超過 30 分鐘；新能源和清潔能源船占比顯著提高，船舶污水垃圾等污染物實現(xiàn)應(yīng)收盡收、達(dá)標(biāo)排放；物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)在內(nèi)河航運廣泛應(yīng)用。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

隨著《內(nèi)河航運發(fā)展綱要》的發(fā)布，港口建設(shè)市場或?qū)⒂瓉硇乱惠啺l(fā)展熱潮。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

建筑央企何去何從？aDO大陸橋物流聯(lián)盟

在港口建設(shè)迎來新一輪發(fā)展熱潮的情況下，作為業(yè)務(wù)范圍均包含港口及碼頭建設(shè)的中國建筑、中國中鐵、中國鐵建、中國交建、中國電建、中國能源建設(shè)等建筑央企，他們將何去何從呢？aDO大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)各大建筑央企 2019 年年報顯示：aDO大陸橋物流聯(lián)盟

中國建筑擁有港口與航道施工總承包特級 1 個；aDO大陸橋物流聯(lián)盟

中國交建擁有港口與航道工程施工總承包特級資質(zhì) 9 項；aDO大陸橋物流聯(lián)盟

中國中鐵擁有港航工程施工總承包特級資質(zhì) 1 項；aDO大陸橋物流聯(lián)盟

而作為中國最大港口建設(shè)企業(yè)的中國交建，承建了建國以來絕大多數(shù)沿海大中型港口碼頭，具有明顯的競爭優(yōu)勢，與其形成實質(zhì)競爭的對手相對有限。中國交建在國內(nèi)及全球興建港口，2019 年新簽港口建設(shè)項目 231 個，新簽合同額達(dá) 284.05 億元，同比增長 4.11%。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

6 月 3 日，國務(wù)院國資委與湖北省委、省政府共同舉辦中央企業(yè)助力湖北疫后重振發(fā)展視頻會議。宋海良代表中交集團(tuán)與湖北省交通投資集團(tuán)簽署了項目合作協(xié)議。雙方將在公路、橋梁、港口、碼頭、航道、鐵路、隧道、市政等基礎(chǔ)設(shè)施以及產(chǎn)城開發(fā)等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行重點合作，擬合作業(yè)務(wù)金額約 120 億元，涉及項目總投資規(guī)模約 800 億元。aDO大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：萬花谷）aDO大陸橋物流聯(lián)盟

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