招商港口：深耕東南亞航線 箱量逆勢增長

6月12日，招商港口（001872.SZ）發(fā)布《關(guān)于2020年5月業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)的自愿性信息披露公告》，相較4月份吞吐量數(shù)據(jù)，最大的變化是，5月份招商港口的集裝箱和散雜貨吞吐量數(shù)據(jù)已包含參股子公司Terminal Link 8個新增碼頭的業(yè)務(wù)量。其中，集裝箱吞吐量1018.5萬TEU，同比增長5.6%，環(huán)比增長2.56%；散雜貨吞吐量3764萬噸，同比下降4.4%，環(huán)比增長10.52%。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

為進一步完善全球港口業(yè)務(wù)布局，提升市場地位，招商港口控股子公司招商局港口（00144.HK）于2019年11月25日與達飛輪船簽署《協(xié)議備忘錄》。雙方約定，達飛輪船擬將其持有的10個碼頭股權(quán)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓至Terminal Link，轉(zhuǎn)讓對價為9.55億美元，對應(yīng)49%權(quán)益價值為4.68億美元。為完成本次轉(zhuǎn)讓，招商局港口向Terminal Link提供合計不超過9.68億美元的融資，通過本次交易Terminal Link將收購達飛輪船下屬10個碼頭股權(quán)資產(chǎn)，招商局港口和達飛輪船仍分別持有Terminal Link49%和51%的股權(quán)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

3月26日，招商局港口完成首期8個目標(biāo)碼頭的收購，相應(yīng)的認(rèn)購強制性可換股債券及墊付該貸款的總金額約為8.15億美元。完成首期收購后，招商局港口的全球港口業(yè)務(wù)布局也將由目前的18個國家和地區(qū)擴大至25個。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

首期收購的8個碼頭分別為Odessa Terminal（烏克蘭）的50%股權(quán)、CMA CGM-PSA Lion Terminal（新加坡）的49%股權(quán)、Kingston Freeport Terminal（牙買加）的100%股權(quán)、Rotterdam World Gateway（荷蘭）的30%股權(quán)、青島前灣新聯(lián)合集裝箱碼頭（中國）的24%股權(quán)、First Logistics Development Company（越南）的47.25%股權(quán)、Laem Chabang International Terminal（泰國）的14.5%股權(quán)及Umm Qasr Terminal（伊拉克）的100%股權(quán)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

達飛輪船與招商局港口之間的協(xié)議所涉及的最后2個碼頭的出售預(yù)計于上半年完成，交易價格或超1.5億美元，目前尚待主管監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

本次交易有利于招商港口與達飛輪船建立全球合作體系，推動與招商局集團業(yè)務(wù)的協(xié)同。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

新增航線拓展亞洲市場Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

受新冠肺炎疫情對全球貿(mào)易以及生產(chǎn)的諸多不利影響，招商港口加快全力推進建設(shè)世界一流強港的步伐，抓住東盟成為中國第一大貿(mào)易伙伴的機遇，充分發(fā)揮碼頭自身區(qū)位優(yōu)勢，積極拓展亞洲市場。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

得益于長期深耕挖潛，招商港口深圳西部港區(qū)新增亞洲航線11條。這些航線分別由正利航運、中遠(yuǎn)海運集運、德翔海運、海豐國際、以星航運、美國總統(tǒng)輪船、亞海航運7家班輪公司運營，航線掛靠并覆蓋越南、菲律賓、泰國、日本、柬埔寨、印度、巴基斯坦、斯里蘭卡8個國家共16個主要基本港。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

截至4月底，招商港口深圳西部港區(qū)的周班航線近150條，其中亞洲航線100余條。自1989年建港以來，招商港口深圳西部港區(qū)便是東南亞航線掛靠最密集、數(shù)量最多的國際航運門戶，海陸接駁便利，對國家大力發(fā)展粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟，努力建設(shè)“海上絲綢之路”橋頭堡發(fā)揮了重要支撐作用。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國與東盟貨物貿(mào)易逆勢增長，貿(mào)易總額達9913.4億元，同比增長6.1%，占中國貨物貿(mào)易總值的15.1%。中國對東盟出口5394.3億元，同比增長2.4%；自東盟進口4519.1億元，同比增長10.9%。東盟成為中國第一大貿(mào)易伙伴的原因，一是中國與東盟集成電路進出口大幅增長；二是能源合作與貿(mào)易提速；三是對越南、馬來西亞進出口發(fā)揮“龍頭”作用；四是“中國—東盟”自貿(mào)區(qū)升級議定書全面生效，促進了對東盟農(nóng)產(chǎn)品出口的增長。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，招商港口湛江港集團2020年以來陸續(xù)新增“湛江—胡志明—新加坡”外貿(mào)航線、“湛江—上海”內(nèi)貿(mào)航線、“湛江—海口—泉州”內(nèi)貿(mào)航線，通過創(chuàng)新手段提升港口綜合服務(wù)能力，實現(xiàn)貨源增長。5月，湛江港集團完成貨物吞吐量1189萬噸，同比增長5%；集裝箱吞吐量12.39萬TEU，創(chuàng)開港以來單月箱量和吞吐量最高紀(jì)錄。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

再添越柬新航線Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

招商港口深圳西部港區(qū)在全球貿(mào)易受到前所未有沖擊的形勢下，疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓，主動把握“一帶一路”東南亞國家快速發(fā)展的市場契機，4月份再添越南柬埔寨新航線CVC。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

該航線由正利航運、德翔航運、以星航運共同運營，于4月22日首航蛇口港，逢周三南向，逢周二北向掛靠招商港口深圳西部港區(qū)赤灣集裝箱碼頭，掛靠港口依次為上海、寧波、蛇口、香港、峴港、西哈努克、胡志明、蛇口、上海。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

截至一季度末，招商港口深圳西部港區(qū)新增9條東南亞航線，周班航線共計149條。其中，東南亞航線超100條；越南柬埔寨航線接近40條。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，中國越南雙邊貿(mào)易額再創(chuàng)歷史新高，達1168.7億美元，從中國進口額為754.52億美元，同比增長15.3%；2019年前11月，中國柬埔寨雙邊貿(mào)易額達85.3億美元，同比增長27.8%。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

進口水果箱量逆勢增長Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

招商港口深圳西部港區(qū)作為中國南方最大的水果航運門戶，每周掛靠超過100條亞洲航線，為進口東南亞水果提供便利發(fā)達的航線網(wǎng)絡(luò)。前5月，招商港口深圳西部港區(qū)進口水果超3萬TEU，同比增長50%。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

通過招商港口深圳西部港區(qū)的泰國進口直航航線，班輪從泰國最快4天即可到達蛇口集裝箱碼頭卸貨，疊加與蛇口海關(guān)聯(lián)合創(chuàng)新的“兩步申報”“進口直提”的快速通關(guān)政策，貨物進港卸貨，客戶即可提貨出閘，將新鮮的榴蓮第一時間運到市場銷售。近2個月，平均每月有400TEU泰國榴蓮從蛇口集裝箱碼頭進口，招商港口深圳西部港區(qū)快捷周到的服務(wù)獲得客戶的信賴與好評。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

在市場大環(huán)境持續(xù)低迷的情況下，招商港口深圳西部港區(qū)進口箱量逆勢增長來之不易。上下齊心協(xié)力，在多個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進行服務(wù)升級、質(zhì)效提升。其中，碼頭在查驗資源上進行優(yōu)化，在海關(guān)的支持配合下，有力提高碼頭查驗效率；向客戶推廣“進口直提”政策，加速貨物通關(guān)時效；為客戶個性化需求提供靈活服務(wù)，同時加強對客戶的管控工作。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

未來，招商港口深圳西部港區(qū)將繼續(xù)堅持與客戶攜手共進，力求不斷增強碼頭競爭力，為客戶提升效益，實現(xiàn)合作共贏。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

建設(shè)粵東南北航線中轉(zhuǎn)中心Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

5月19日，“華晟37”輪在汕頭招商局港口珠池港區(qū)6號泊位順利靠泊，這標(biāo)志著中谷物流“日照—汕頭”班輪航線正式開通，該航線是汕頭招商局港口2020年新增的第5條內(nèi)貿(mào)班輪航線。前4月，汕頭招商局港口完成內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量23萬TEU，逆勢增長30%。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

汕頭招商局港口積極主動與船公司和客戶溝通，及時掌握各航線復(fù)航及運力調(diào)度等情況，維護現(xiàn)有航線，穩(wěn)定貨源；加快業(yè)務(wù)受理速度，提供個性化服務(wù)，增強船東開通航線的信心；依托內(nèi)貿(mào)優(yōu)勢，建設(shè)粵東南北航線中轉(zhuǎn)中心，為船東和貨主牽線搭橋，吸引更多船東開辟新航線。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

中谷物流為該航線投入1艘載重為1.7萬噸的船舶，班期為9天，并將根據(jù)市場情況進一步增加運力。“日照—汕頭”班輪航線是港航合作的典范，是建設(shè)粵東南北航線中轉(zhuǎn)中心取得的積極成效，將為汕頭港建設(shè)成為東南沿海區(qū)域強港提供有力支撐。Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：航運交易公報）Y6u大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682