首趟廣元至重慶集裝箱班輪開行進(jìn)入倒計時

筆者近日從廣元港紅巖作業(yè)區(qū)獲悉，當(dāng)前，該作業(yè)區(qū)已完成了26只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共700噸貨物的吊裝，意味著四川廣元港集團(tuán)有限公司集裝箱班輪航線運輸任務(wù)準(zhǔn)備工作基本就緒，首趟廣元至重慶集裝箱班輪開行進(jìn)入倒計時。5t1大陸橋物流聯(lián)盟

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開行嘉陵江廣元至重慶集裝箱班輪，是廣元市主動融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要舉措，對廣元港打造嘉陵江水運物流中心具有十分重大意義。四川廣元港集團(tuán)有限公司先期投入1艘集裝箱船執(zhí)行廣元至重慶集裝箱航線，每月2班，年內(nèi)擬再增加2艘集裝箱船。此前，廣元到重慶水路運輸大多采取散件運輸方式，作業(yè)效率低、運營成本高。廣元至重慶集裝箱班輪的開行，將極大豐富廣元港貨物運輸種類，提高港口裝卸效率。5t1大陸橋物流聯(lián)盟

2019年6月，嘉陵江廣元港首航貨船順利抵達(dá)重慶果園港，嘉陵江實現(xiàn)全江通航，標(biāo)志著嘉陵江航運進(jìn)入一個新的時代，嘉陵江作為“新川江”載入四川出海大通道建設(shè)的史冊。廣元港是深入中國腹地最深的內(nèi)河港口和四川“四江六港”之一，將為四川打造川東北城市群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物流運輸平臺，已成為陜甘青新等廣大西北地區(qū)聯(lián)系長江中下游地區(qū)，以及出海的重要水運口岸，是廣元融入成渝、聯(lián)動甘陜、對接西北的重要物流通道，對廣元市乃至川東北和甘肅、陜西等廣大西北地區(qū)，融入“陸海新通道”、海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供了不可復(fù)制的支撐。嘉陵江全江通航，被業(yè)內(nèi)稱為新川江“黃金水道”，對四川而言，相當(dāng)于新增一條出川的“水上高速公路”，對廣元融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈、打造長江上游航運中心，推動廣元加快建設(shè)川陜甘結(jié)合部區(qū)域中心城市和四川北向東出橋頭堡具有重大而深遠(yuǎn)的現(xiàn)實和戰(zhàn)略意義。5t1大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，本次集裝箱班輪運輸船舶是“廣元造”集裝箱船，滿載1100噸，是嘉陵江最大集裝箱貨船。5t1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：四川民生報道網(wǎng)）5t1大陸橋物流聯(lián)盟

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