“智能”合肥港聯通全球

2021年《政府工作報告》指出：“增強產業鏈供應鏈自主可控能力，實施好產業基礎再造工程，發揮大企業引領支撐和中小微企業協作配套作用。發展工業互聯網，搭建更多共性技術研發平臺，提升中小微企業創新能力和專業化水平。uBe大陸橋物流聯盟

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在陽光照耀下的南淝河，波光粼粼，春意盎然。合肥港國際集裝箱碼頭正在裝卸集裝箱，一片繁忙的景象。uBe大陸橋物流聯盟

3月10日，安徽商報融媒體記者來到位于包河區繁華大道與環圩西路交口西北角南淝河右岸的合肥港，見證了“智慧港口”的蛻變。作為合肥市“八大平臺”之一，合肥港是合肥市乃至整個皖中地區最大的內河集裝箱港口，也是未來建設江淮航運中心的樞紐。近年來，市、區兩級政府都對港口的發展給予了高度重視和大力支持，2021年包河區還將合肥港納入合肥市5G智能網聯汽車示范區建設，支持港口智慧物流平臺建設。項目完成后，合肥港將成為全國長江支線之外智能化程度最高的內河港口。uBe大陸橋物流聯盟

合肥港成融入長三角聯通世界重要一環uBe大陸橋物流聯盟

行走、抓箱、落箱……很難想象，技術難度極高的操作，只需要遠程操控即可完成。在15層辦公大樓內，記者看到一位工作人員正在波動控制手柄，300米外的龍門吊按指令迅速又精準地移動。借助電腦屏幕，碼頭集裝箱裝卸作業信息實現了全程可視化。uBe大陸橋物流聯盟

“以前，工人需要爬到20米高的地方操作裝運集裝箱，存在操作不精確和安全隱患。”安徽省合肥港國際集裝箱碼頭有限公司副總經理王朋告訴記者，2013年，合肥港初步上馬“TOS系統”。該國際集裝箱碼頭信息化系統涵蓋網上預約、無人化閘口、倉單導入、中控調度等多個模塊，令港口的作業效率顯著提高。2018年，合肥港智能化改造立項啟動；2019年，合肥港場橋遠程操控初步實現。uBe大陸橋物流聯盟

港口作為對外開放的重要平臺，必將在助力地方開放型經濟發展，加強與長三角融合、與世界互聯互通等方面發揮更加重要的作用。合肥港則成為了合肥融入長三角、聯通世界的重要一環。uBe大陸橋物流聯盟

據了解，合肥港國際集裝箱碼頭屬于安徽省港口運營集團有限公司旗下全資碼頭，是皖中、皖西北地區唯一的國際集裝箱碼頭，現在發展成為長江支流航道上最大的內河集裝箱港口、國家對外開放二類水運口岸、省市兩級服務業集聚區、合肥市對外開放八大平臺之一。“目前港口一、二期工程現已建成投入使用，占地面積1076畝，使用岸線700米，建成7個2000噸級泊位，倉庫及堆場面積40萬平米，設計年吞吐能力集裝箱60萬標箱、件雜貨150萬噸，總投資近10億元。”目前，港口現代化、智能化程度處于全國內河港口前列。uBe大陸橋物流聯盟

將合肥港打造成全球知名“國際內河港”uBe大陸橋物流聯盟

“合肥港不斷加強港口信息化與智能化建設改造，致力打造以5G為運用場景的智慧物流應用示范平臺，逐步實現場內無人集卡駕駛、場岸橋遠程智能化改造，以及堆場調度系統、集卡調度系統智能化的全面改造。”王朋介紹，2020年上半年，港口已實現在正常作業情況下，部分功能模塊自動運行，極大提高了綜合運行效率和安全作業，智慧港口初見成效，而5G將徹底實現全程自動化。uBe大陸橋物流聯盟

記者采訪中了解到，隨著合肥派河綜合物流園區納入到合肥經開自貿片區，合肥區域整合提上日程。派河港工程總投資約6.7億元，規劃建設4個120TEU集裝箱泊位、3個2000噸級件雜泊位、1個商品車滾裝泊位。建成后，將與園區鐵路場站、物流中心共同發揮水鐵公多式聯運優勢，努力打造成國際標準、全國一流的綜合性現代物流園區。兩港將有效融合，實現“一城一港一主體”。下一步，合肥港國際集裝箱碼頭公司將積極搶抓國家“一帶一路”、“長江經濟帶”發展戰略機遇，依托安徽自貿區的建設發展，全面融入長三角，加快形成“一港兩區”發展新格局，將合肥港打造成為全球知名的“國際內河港”，為服務新階段現代化美好安徽建設提供有力支撐。uBe大陸橋物流聯盟

（來源：安徽商報）uBe大陸橋物流聯盟

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