蘇州至東南亞卡航開出第1000列班車

19日下午，一批價(jià)值30萬美元、總計(jì)20余噸的新型材料送達(dá)越南春疆貨場(chǎng)。這是中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺(tái)發(fā)出的第1000列卡車班車，供貨商為蘇州一家本土企業(yè)。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

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成立于2019年的中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺(tái)是蘇州首個(gè)東南亞跨境物流平臺(tái)，也是蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)為企業(yè)開拓東南亞市場(chǎng)推出的物流服務(wù)新舉措。東南亞卡航行程2000多公里，從蘇州直達(dá)廣西憑祥口岸出境，到達(dá)越南春疆貨場(chǎng)后，再形成多條派送路線，分別送往越南和其他東南亞各國，最快歷時(shí)三四天。首列由蘇州開往越南的東南亞卡車航班于2019年3月26日10時(shí)25分發(fā)車。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺(tái)由蘇州綜保物流有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，卡航集貨倉庫設(shè)在蘇州高新區(qū)綜合保稅區(qū)B6倉庫，出口散貨運(yùn)抵卡航集貨倉庫進(jìn)行拼裝發(fā)車，整車業(yè)務(wù)可根據(jù)客戶需求在工廠直接發(fā)車。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

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該平臺(tái)的貨源主要來自江蘇、浙江、上海、安徽、山東、江西等地，出口貨物以電子產(chǎn)品、紡織品布料、五金配件、汽車配件、服裝等為主，其中電子產(chǎn)品占比高達(dá)65%，紡織品布料占比達(dá)30%。進(jìn)口貨物以電子產(chǎn)品為主。該平臺(tái)的供貨商中，蘇州企業(yè)占比80%，包括昆山、蘇州高新區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)的電子企業(yè)，以及吳江、常熟的服裝面料企業(yè)等。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

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蘇州交通執(zhí)法支隊(duì)貨運(yùn)監(jiān)管大隊(duì)鄭競(jìng)恒博士介紹，東南亞卡航是以卡車作為載體的一種新型的公路運(yùn)輸模式，依托公路交通網(wǎng)絡(luò)，定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車，直達(dá)運(yùn)輸，為企業(yè)跨境貿(mào)易搭建了一條快速陸路運(yùn)輸通道，具有高時(shí)效、高安全、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)。具體來說，卡航運(yùn)輸比海運(yùn)快，用時(shí)與空運(yùn)接近，價(jià)格卻只有空運(yùn)的三分之一到四分之一，可以為進(jìn)出口企業(yè)提供更靈活、便捷的出運(yùn)方式，解決了企業(yè)零散貨物出運(yùn)困難的問題。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

在全球疫情影響下，空運(yùn)航班量減少，海運(yùn)及中歐班列一箱難求，傳統(tǒng)外貿(mào)運(yùn)輸渠道受阻，靈活機(jī)動(dòng)的東南亞卡航卻迎來了發(fā)展良機(jī)。自2020年下半年開始，中國（蘇州）—東南亞卡航專線平臺(tái)業(yè)務(wù)量明顯上升。目前，該平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)天天發(fā)班，迄今累計(jì)申報(bào)卡航提單近2000條，擁有貨主單位200余家，發(fā)車1000個(gè)車次，貨運(yùn)總量近1萬噸，貨值總額超1億美元。該平臺(tái)主打的中越卡航發(fā)展迅速，今年以來平均每月發(fā)車100個(gè)車次，預(yù)計(jì)今年一季度環(huán)比增長20%。Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：蘇州日?qǐng)?bào)）Jv1大陸橋物流聯(lián)盟

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