山東港口日照港：打造“智慧”新引擎 推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展

作為全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地，山東港口日照港近年來(lái)圍繞打造“自主智能、開放智慧、平安綠色、便捷高效”的智慧綠色港口這一目標(biāo)，堅(jiān)持以改革創(chuàng)新突破轉(zhuǎn)型升級(jí)瓶頸，不斷加強(qiáng)港口各項(xiàng)業(yè)務(wù)與信息化深度融合，探索出一條以“智慧”推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

在山東港口日照港集疏運(yùn)服務(wù)區(qū)，一輛輛空載而來(lái)的大卡車平均用時(shí)3秒穿過(guò)7號(hào)門進(jìn)入到港區(qū)，隨后車輛僅用15秒完成過(guò)磅，全程司機(jī)不用下車，無(wú)需任何操作，而這一切得益于全國(guó)首個(gè)基于ETC技術(shù)的港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的上線。該系統(tǒng)基于目前先進(jìn)的5.8G微波通訊技術(shù)，車輛可在10——12米距離內(nèi)、車速20公里/小時(shí)的狀態(tài)下，僅用0.27秒就能完成與平臺(tái)數(shù)據(jù)的交換，貨車從進(jìn)門、過(guò)磅、卸車，再到裝車、過(guò)磅、出門，省掉了原集疏運(yùn)系統(tǒng)的收發(fā)卡環(huán)節(jié)，送取貨物更加方便快捷。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口科技集團(tuán)副總經(jīng)理張文軍介紹，系統(tǒng)上線后，集疏運(yùn)車輛出入港的通行時(shí)間壓縮50%，過(guò)磅時(shí)間縮短30%，極大提高了用戶滿意度，ETC系統(tǒng)的上線是港口集疏運(yùn)系統(tǒng)的一次技術(shù)迭代升級(jí)，也是一次新技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，同時(shí)也是踐行智慧綠色港口建設(shè)的一次成功實(shí)踐。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

除了貨物運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物裝卸效率的提升對(duì)于港口的發(fā)展也至關(guān)重要。在山東港口日照港集裝箱碼頭，4臺(tái)遠(yuǎn)控自動(dòng)化岸橋近日也正式投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。該批遠(yuǎn)控自動(dòng)化岸橋配置了船型掃描、負(fù)載定位、操作視頻監(jiān)視等先進(jìn)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)，操作人員無(wú)需上機(jī)，只要在控制中心對(duì)照屏幕操作，就能實(shí)現(xiàn)岸橋的自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)找位以及集裝箱船舶的智能裝卸等作業(yè)。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

“這就是我們的遠(yuǎn)程岸橋操作臺(tái)，通過(guò)這個(gè)遠(yuǎn)程操作臺(tái)操作，比原來(lái)上機(jī)操作更加智能，比如說(shuō)這個(gè)按鍵，就集成了小車對(duì)位、起升、下降、開閉鎖等多個(gè)環(huán)節(jié)，讓整個(gè)流程更加安全高效。”山東港口日照港集裝箱發(fā)展有限公司工程技術(shù)中心經(jīng)理胡繼龍介紹說(shuō)。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，日照港全自動(dòng)集裝箱碼頭的三項(xiàng)重要構(gòu)成板塊已完成自動(dòng)化堆場(chǎng)、遠(yuǎn)控自動(dòng)岸橋兩項(xiàng)，碼頭水平運(yùn)輸環(huán)節(jié)的無(wú)人駕駛集裝箱卡車項(xiàng)目，目前已布局完成V2X陸側(cè)感知和道閘系統(tǒng)，正進(jìn)行岸橋下裝卸船自動(dòng)化作業(yè)調(diào)試，預(yù)計(jì)6月底就可實(shí)現(xiàn)“遠(yuǎn)控自動(dòng)化岸橋+無(wú)人集卡+自動(dòng)化軌道吊”的3線裝卸船全自動(dòng)化作業(yè)。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口日照港集裝箱發(fā)展有限公司副總經(jīng)理孫立啟說(shuō)，下一步他們主要有兩個(gè)方向，一個(gè)是圍繞智能計(jì)劃、智能船舶配載和智能全場(chǎng)調(diào)度，實(shí)現(xiàn)碼頭生產(chǎn)資源的高效利用；二是對(duì)傳統(tǒng)的輪胎吊和岸橋進(jìn)行自動(dòng)化改造，充分釋放產(chǎn)能，進(jìn)一步提升生產(chǎn)的智慧化水平。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

智能化水平的不斷提升，離不開信息技術(shù)平臺(tái)的支撐。近年來(lái)，日照港圍繞智慧綠色港口建設(shè)，搭建起了智能計(jì)劃管控、智能生產(chǎn)調(diào)度、智能堆場(chǎng)理貨“三大”系統(tǒng)，逐步形成了“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)維”的信息化建設(shè)運(yùn)維模式，全面提升港口管理和決策能力。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

山東港口日照港信息中心業(yè)務(wù)技術(shù)室主任王棟說(shuō)，他們通過(guò)各生產(chǎn)領(lǐng)域的軟件系統(tǒng)開發(fā)，匯聚商務(wù)、計(jì)劃、作業(yè)、設(shè)備、人力等數(shù)據(jù)，為港口提供生產(chǎn)大數(shù)據(jù)分析，同時(shí)，從系統(tǒng)集成到面向客戶服務(wù)，以自動(dòng)化、智能化為基礎(chǔ)，為智慧港口建設(shè)提供智力支撐。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

依托“智慧”賦能，1——5月份，山東港口日照港貨物吞吐量同比增長(zhǎng)8%，其中集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)10.4%。以“智慧”推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展的成效正逐步顯現(xiàn)。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

王棟表示，十四五期間，山東港口日照港將有效利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，在集裝箱智能化、散雜貨智能化、安全環(huán)保智能化、開放式監(jiān)控平臺(tái)、區(qū)域性綜合服務(wù)平臺(tái)、區(qū)塊鏈服務(wù)平臺(tái)以及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等方面持續(xù)發(fā)力，打造智慧港口，助力世界一流海洋港口的建設(shè)。N9J大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：直播日照）N9J大陸橋物流聯(lián)盟

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