央視曝光：寧波、上海等集卡紛紛漲價(jià)，小車隊(duì)沒有漲價(jià)話語(yǔ)權(quán)？

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格已經(jīng)實(shí)現(xiàn)十四連漲。由于油價(jià)上漲頻次較快、幅度大，導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)成本大增。特別是對(duì)于集裝箱運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，影響很大。近日，央視財(cái)經(jīng)欄目對(duì)寧波的集裝箱運(yùn)輸漲價(jià)的一系列操作和市場(chǎng)狀況進(jìn)行了采訪。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

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●央視曝光寧波集卡運(yùn)輸漲價(jià) 上海、深圳等也漲了2XA大陸橋物流聯(lián)盟

從央視報(bào)道的消息來(lái)看，由于柴油價(jià)格飆漲，寧波的集裝箱運(yùn)輸已經(jīng)開始漲價(jià)。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)浙江寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)集裝箱運(yùn)輸分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周海東稱：“0號(hào)柴油的價(jià)格從年初的5500元/噸，到目前已經(jīng)漲到了8200-8400/噸，直接造成了集裝箱運(yùn)輸成本的大幅度上漲。因?yàn)橛唾M(fèi)占集裝箱運(yùn)輸車輛的35%，導(dǎo)致運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。”2XA大陸橋物流聯(lián)盟

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另外，據(jù)寧波一家國(guó)際物流公司的總經(jīng)理表示，以他們公司到椒江的線路為例，一趟按照油130L來(lái)計(jì)算，油價(jià)在當(dāng)初的6.7元/L時(shí)，費(fèi)用應(yīng)該在870元，但是按照現(xiàn)在的油價(jià)跑一趟，企業(yè)基本上是虧本的。據(jù)悉，這家公司原本有30輛車，因?yàn)槌杀具^(guò)高，現(xiàn)在60%的車輛已經(jīng)停運(yùn)。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

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此前，寧波市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)集裝箱運(yùn)輸分會(huì)曾發(fā)文倡導(dǎo)集裝箱運(yùn)輸合理調(diào)整價(jià)格。除了寧波，上海、深圳、廈門相關(guān)集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)也曾發(fā)文倡議漲價(jià)。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

目前，不少企業(yè)從10月14日已開始漲價(jià)，比如浙江臺(tái)州地區(qū)，基本上每臺(tái)集裝箱漲價(jià)200元，義烏的集裝箱漲價(jià)300元，溫州地區(qū)達(dá)到300-400元。從漲價(jià)的地區(qū)來(lái)看，多是集裝箱運(yùn)輸需求比較大的地區(qū)。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

●外貿(mào)企業(yè)成本上漲 用海鐵聯(lián)運(yùn)方式降低影響2XA大陸橋物流聯(lián)盟

由于集裝箱運(yùn)輸漲價(jià)，一定程度上也增加了外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本，因此，一些企業(yè)正考慮改變運(yùn)輸方式來(lái)降低影響。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)寧波一家新能源物流部的經(jīng)理表示，這波油價(jià)上漲，可能給企業(yè)造成20%左右運(yùn)費(fèi)幅度的調(diào)整，作為一個(gè)月度大概在3000個(gè)集裝箱發(fā)貨量的企業(yè)來(lái)說(shuō)，會(huì)產(chǎn)生很大的影響。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

因此，不少對(duì)集裝箱運(yùn)輸需求比較大的外貿(mào)企業(yè)，采用港口海鐵聯(lián)運(yùn)的方式來(lái)降低一定的運(yùn)費(fèi)成本，盡可能的縮減運(yùn)營(yíng)開支。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

●并不是所有運(yùn)價(jià)都在漲 小車隊(duì)沒有漲價(jià)話語(yǔ)權(quán)2XA大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下，雖然寧波、上海、深圳、廈門等集卡運(yùn)輸已經(jīng)漲價(jià)，但實(shí)際上，相對(duì)于成本的提高，本輪漲價(jià)并未給集運(yùn)企業(yè)帶來(lái)多少積極影響。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)上海集卡運(yùn)輸協(xié)會(huì)的相關(guān)工作人員表示：并不是所有的集運(yùn)企業(yè)都在漲價(jià)，對(duì)于一些小車隊(duì)來(lái)說(shuō)，漲價(jià)已經(jīng)成為奢望。當(dāng)前，車多貨少是行業(yè)普遍現(xiàn)象，在“僧多粥少”的情況下，小車隊(duì)根本沒有實(shí)力、也沒有提出漲價(jià)的資格。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

這位工作人員也表示，希望貨主也能給與一些支持，幫助一些散戶、小車隊(duì)度過(guò)眼前的難關(guān)。只有行業(yè)上下齊心協(xié)力，才能對(duì)物流的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)正面的、積極的意義。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

●編后語(yǔ)2XA大陸橋物流聯(lián)盟

從當(dāng)前來(lái)看，柴油價(jià)格上漲影響到的不止集卡運(yùn)輸，應(yīng)該是物流行業(yè)整體都或多或少的受到影響。據(jù)悉，不少散戶已經(jīng)出現(xiàn)停運(yùn)半個(gè)月的情況，這種情況還有擴(kuò)大的趨勢(shì)。截至到目前，大家都是什么情況呢？可以在留言區(qū)互動(dòng)討論一下。2XA大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：卡車之家）2XA大陸橋物流聯(lián)盟

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