歐盟立法欲擺脫俄能源，海上風(fēng)電、件雜貨市場(chǎng)將再迎重大利好！

歐盟立法加速能源轉(zhuǎn)型，欲擺脫俄化石能源依賴(lài)，這可能將極大的促進(jìn)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)以及件雜貨航運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

歐盟立法加速能源轉(zhuǎn)型，欲擺脫俄化石能源依賴(lài)u6y大陸橋物流聯(lián)盟

5月18日（本周三），歐盟委員會(huì)正式提交了一份立法草案，提出了一個(gè)所謂RePowerEU戰(zhàn)略的能源計(jì)劃，以支持提高可再生能源和綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)到2027年擺脫對(duì)俄化石能源的依賴(lài)。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

歐盟委員會(huì)曾于3月上旬公布了該計(jì)劃的大綱，并指出這可能會(huì)在年底前將歐洲對(duì)俄羅斯天然氣的需求減少三分之二。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)歐盟委員會(huì)的說(shuō)法，該計(jì)劃中的措施可以通過(guò)節(jié)約能源、能源供應(yīng)多樣化以及加快在家庭、工業(yè)和發(fā)電中使用可再生能源取代化石燃料等方式，實(shí)現(xiàn)歐洲更快地逐步擺脫對(duì)俄羅斯化石燃料依賴(lài)的雄心。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

歐盟委員會(huì)主席馮·德萊恩在評(píng)論中說(shuō)：“我們可以通過(guò)三個(gè)層面的工作來(lái)取代俄羅斯的化石燃料:在需求方面，節(jié)約能源。在供應(yīng)方面，使我們的能源進(jìn)口多樣化，減少對(duì)化石燃料的依賴(lài)，加快清潔能源的轉(zhuǎn)型。幸運(yùn)的是，我們已經(jīng)有了這樣做的基礎(chǔ)。”u6y大陸橋物流聯(lián)盟

她還補(bǔ)充說(shuō)：“REPowerEU將幫助我們節(jié)省更多能源，加速淘汰化石燃料，并啟動(dòng)新的規(guī)模的投資。這將加速我們的歐洲綠色協(xié)議。”u6y大陸橋物流聯(lián)盟

去年，歐盟委員會(huì)曾提出“fit for 55”一攬子計(jì)劃，其中包含直指航運(yùn)業(yè)的歐盟FuelEU海事倡議（FuelEU Maritime Initiative）。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

FuelEU將通過(guò)對(duì)船舶使用的燃料的溫室氣體含量設(shè)定最大限制，以刺激停靠歐洲港口的船只采用可持續(xù)海事燃料和零排放技術(shù)。從2025年開(kāi)始，歐盟將對(duì)海運(yùn)燃料使用的溫室氣體強(qiáng)度進(jìn)行越來(lái)越嚴(yán)格的限制，并設(shè)定了溫室氣體減排具體目標(biāo)，即到2025年為2%，到2030年為6%，到2035年為13%，到2040年為26%，到2045年為59%，到2050年為75%。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

此次歐盟委員會(huì)提出的計(jì)劃中強(qiáng)調(diào)，可持續(xù)氫將成為歐洲運(yùn)輸業(yè)擺脫天然氣、煤炭和石油的“關(guān)鍵”。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

歐盟委員會(huì)提出的一個(gè)重要目標(biāo)：將在2030年之前在全國(guó)生產(chǎn)1000萬(wàn)噸氫氣，并通過(guò)進(jìn)口額外增加 1000 萬(wàn)噸氫氣。從2025年開(kāi)始，將開(kāi)始監(jiān)測(cè)運(yùn)輸部門(mén)的氫燃料使用情況。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

這意味這歐盟必須加快氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。歐盟目前仍然缺乏能夠“生產(chǎn)、進(jìn)口和運(yùn)輸2000 萬(wàn)噸氫氣”的物流網(wǎng)絡(luò)。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)這一點(diǎn)，歐盟委員會(huì)表示：“將支持在地中海、北海地區(qū)以及在烏克蘭（條件允許的情況下）建立三個(gè)主要的氫燃料進(jìn)口走廊。”u6y大陸橋物流聯(lián)盟

估計(jì)表明，歐盟內(nèi)部管道的總投資便需要208-2820億丹麥克朗（29-400 億美元），此外還需要41.6-818億丹麥克朗用于擴(kuò)展存儲(chǔ)容量。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

目前對(duì)航運(yùn)業(yè)負(fù)面影響有限u6y大陸橋物流聯(lián)盟

盡管該立法草案來(lái)勢(shì)洶洶，但目前沒(méi)有看到任何對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響的因素，歐盟地區(qū)因俄羅斯天然氣管道中斷引發(fā)液化天然氣碼頭進(jìn)口設(shè)施的嚴(yán)重超載，連LNG進(jìn)口的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都嚴(yán)重不足，其設(shè)定計(jì)劃打造氫燃料進(jìn)口走廊的目標(biāo)仍然距離遙遠(yuǎn)。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

此前歐盟對(duì)擬議的俄羅斯石油實(shí)施禁運(yùn)，但由于匈牙利等國(guó)的反對(duì)，談判一直陷入停頓。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然此次提案僅僅是歐盟立法程序啟動(dòng)的第一步，距離真正立法生效將經(jīng)歷漫長(zhǎng)反鎖的程序，而在此程序中，提案中的各個(gè)不合理的條款將一遍遍被討論和修改，最終的成品將是各利益方妥協(xié)后的結(jié)果。這在俄烏沖突這一不穩(wěn)定因素面前變得更加難以預(yù)測(cè)。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

海上風(fēng)電產(chǎn)能將增加10倍！u6y大陸橋物流聯(lián)盟

如信德海事網(wǎng)近日在《航運(yùn)業(yè)未來(lái)燃料：氫，你真的了解嗎？》一文中介紹到，由于生產(chǎn)過(guò)程的不同、原料的不同，目前有三種不同類(lèi)型的氫，分別為綠氫、藍(lán)氫和灰或黑氫。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

“綠氫”是由可再生電力電解水制氫；u6y大陸橋物流聯(lián)盟

“藍(lán)氫”是由天然氣通過(guò)蒸汽甲烷重整（SMR）結(jié)合碳捕集與封存（CCS）生產(chǎn)的；u6y大陸橋物流聯(lián)盟

“灰氫”“黑氫”是由化石燃料通過(guò)蒸汽甲烷重整（SMR）過(guò)程生產(chǎn)的。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

目前世界上95%的氫燃料來(lái)自于化石燃料，而近期最便宜的零排放氫燃料來(lái)自于使用可再生電力（風(fēng)能和太陽(yáng)能）電解水制造而成。生產(chǎn)綠氫時(shí)，原料供應(yīng)方面沒(méi)有限制，降低可實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的可再生能源電力的成本，進(jìn)而推動(dòng)綠氫的成本下降。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

這意味著，隨著歐盟立法加速能源轉(zhuǎn)型，海上風(fēng)電航運(yùn)市場(chǎng)可能將再迎來(lái)一波市場(chǎng)高潮。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

實(shí)際上，根據(jù)路透社5月18日?qǐng)?bào)道，德國(guó)、比利時(shí)、荷蘭和丹麥在周三承諾，到 2050 年，將在北海建設(shè)至少 150 吉瓦 (GW) 的海上風(fēng)電裝機(jī)容量。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

丹麥商務(wù)部長(zhǎng)西蒙·科勒魯普說(shuō)，大約 150 吉瓦足以為 2.3 億個(gè)歐洲家庭供電，但其雄心壯志還在于利用綠色能源為重工業(yè)和交通運(yùn)輸生產(chǎn)氫氣和綠色燃料。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道還稱(chēng)，其實(shí)歐盟委員會(huì)的目標(biāo)是到 2050 年海上風(fēng)電裝機(jī)量從目前安裝的大約 16 吉瓦增加到 300 吉瓦。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

這意味著，如果目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，歐盟的海上風(fēng)電容量將增加近十倍。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

風(fēng)電相關(guān)航運(yùn)市場(chǎng)將受益u6y大陸橋物流聯(lián)盟

丹麥海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商和養(yǎng)老金供應(yīng)商預(yù)測(cè)，四個(gè)歐盟國(guó)家的大規(guī)模海上風(fēng)電計(jì)劃將需要數(shù)十億美元的巨額投資，才能在 2050 年將北海的海上風(fēng)電裝機(jī)容量增加至 150GW。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

幾天前才宣布在中遠(yuǎn)海運(yùn)重工投資3.4億美元建造一艘F-class的風(fēng)電基座安裝船的總部位于丹麥哥本哈根風(fēng)電運(yùn)營(yíng)公司Cadeler還表示，另外挪威和英國(guó)這兩個(gè)非歐盟成員國(guó)也有重大的海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)投資計(jì)劃。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

Cadeler首席執(zhí)行官M(fèi)ikkel Gleerup表示，“這是一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，但需要很多事情到位才能實(shí)現(xiàn)。最新消息是，四個(gè)國(guó)家聯(lián)合起來(lái)，在北海建立了一個(gè)擁有1萬(wàn)臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)的“發(fā)電站”。這需要大規(guī)模的投資，這意味著我們需要現(xiàn)在就開(kāi)始行動(dòng)。”u6y大陸橋物流聯(lián)盟

Gleerup表示，“要實(shí)現(xiàn)到2050年150GW的裝機(jī)容量目標(biāo)，這意味著每年必須建成350臺(tái)目前規(guī)模的海上風(fēng)力渦輪機(jī)。”u6y大陸橋物流聯(lián)盟

Cadeler目前擁有兩艘可運(yùn)營(yíng)的WTIVs，每艘造價(jià)約為3.5億美元，并且已經(jīng)訂購(gòu)了另外三艘，并有建造第四艘的訂單選擇權(quán)。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

“我們已經(jīng)準(zhǔn)備了一段時(shí)間，已經(jīng)訂購(gòu)了新船，所以我們覺(jué)得我們能夠幫助與其他國(guó)家一起承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)。”u6y大陸橋物流聯(lián)盟

Gleerup還指出，歐盟以外的其他國(guó)家在該領(lǐng)域也有很大的野心。比如美國(guó)、巴西和一些亞洲國(guó)家，而非歐盟的歐洲國(guó)家挪威和英國(guó)也公布了海上風(fēng)電的大計(jì)劃。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

Gleerup 說(shuō)，僅英國(guó)宣布的海上風(fēng)電擴(kuò)建計(jì)劃就需要至少三艘 WTIV。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

此外，就在上周挪威政府展示了挪威新的海上風(fēng)電雄心。這需要到 2040 年建立 30GW 的海上風(fēng)電，幾乎是該國(guó)當(dāng)前容量的兩倍。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

不久前信德海事網(wǎng)曾在《“除非發(fā)生重大災(zāi)難，這塊細(xì)分航運(yùn)市場(chǎng)未來(lái)幾年仍將火火火。”》一文中介紹到，重吊船航運(yùn)公司United Heavy Lift (簡(jiǎn)稱(chēng)UHL)首席商務(wù)官Dominik Stehle表示:“每個(gè)西方國(guó)家的政府都在推動(dòng)風(fēng)電項(xiàng)目，我們看到了來(lái)自這些國(guó)家的大量投資和需求。” 他說(shuō):“他們?cè)谀承┵Q(mào)易航道上的承包期長(zhǎng)達(dá)五年，這是我們以前從未見(jiàn)過(guò)的。”這將推動(dòng)多用途航運(yùn)業(yè)進(jìn)一步的積極發(fā)展。u6y大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：信德海事）u6y大陸橋物流聯(lián)盟

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