逆勢韌勁足，共商前景明！件雜貨市場未來可期

6月29日至30日，亞洲最具規(guī)模和影響力的項目貨與件雜貨物流運輸行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈展覽會——2023年國際件雜貨運輸展在上海世博展覽館成功舉辦，同期開設(shè)國際件雜貨運輸高峰論壇，在促進產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)強化交流合作的同時，充分展示行業(yè)創(chuàng)新實踐成果，探討全球新格局下項目貨與件雜貨運輸產(chǎn)業(yè)鏈韌性發(fā)展策略。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

本次展會由東浩蘭生會展集團上海浩成展覽有限公司主辦，得到上海組合港管委會辦公室和上海市交通委員會的大力支持，匯集了大件運輸和項目物流相關(guān)的海陸空運、貨代服務(wù)、港口碼頭及其他行業(yè)第三方服務(wù)提供者，上百家件雜貨項目貨主蒞臨現(xiàn)場。中遠海運特種運輸股份有限公司（簡稱中遠海運特運）、中波輪船股份公司、春安航運、萬邦船務(wù)、以星航運、達飛輪船、赫伯羅特船務(wù)、太古輪船、俄遠東船務(wù)等船東，安特衛(wèi)普—布魯日港、天津港等港口碼頭及貨代等企業(yè)匯聚一堂。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈布局全面調(diào)整和疫情管控全面放開的當(dāng)下，國際航運市場面臨著怎樣的機遇和挑戰(zhàn)？件雜貨、項目貨的貿(mào)易流向又將發(fā)生怎樣的變化？來自市場研究機構(gòu)、港航企業(yè)、行業(yè)協(xié)會的嘉賓，圍繞當(dāng)前國際件雜貨運輸面臨的問題及對策措施等話題，在2023年國際件雜貨運輸展同期舉辦的高峰論壇上進行了深入交流和經(jīng)驗分享。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

我國件雜貨運輸活力十足Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

受逆全球化浪潮來襲、貿(mào)易保護主義抬頭、政府經(jīng)貿(mào)沖突加劇、地緣沖突爆發(fā)等因素的影響，全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展面臨重大調(diào)整，近岸化、分散化、區(qū)域化、數(shù)字化已然成為全球供應(yīng)鏈發(fā)展的必然趨勢，國際件雜貨、項目貨的運輸市場也面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

“中國對外承包工程業(yè)務(wù)步伐在2023年或?qū)⒗^續(xù)加快，亞洲仍是中國對外承包工程最大市場，工程板塊或?qū)⑼苿蛹s貨增長……”德路里中國區(qū)總經(jīng)理杜昱在高峰論壇中表示，盡管受經(jīng)濟疲軟、航運環(huán)境動蕩等影響，但MPV（多用途貨船）需求預(yù)計仍將在2025年后保持增長，MPV海運板塊將保持積極收益，能源板塊將是支撐MPV需求的重要驅(qū)動因素。中國是全球最重要的項目物流供應(yīng)鏈市場，中國的經(jīng)濟增長仍將是國際項目和重大件業(yè)務(wù)復(fù)蘇的關(guān)鍵支柱。從《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的簽署到“一帶一路”倡議得到越來越多國家、國際機構(gòu)和企業(yè)的認同與支持，再到亞太區(qū)域的經(jīng)濟穩(wěn)步復(fù)蘇無不體現(xiàn)當(dāng)今的亞太區(qū)域經(jīng)濟圈蘊藏巨大機遇。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

作為世界第一汽車市場大國，近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)蓬勃發(fā)展。今年1月至5月，我國新能源汽車出口量遠超歷年同期，運力與出口需求相比稍顯緊缺。面對運力不足的物流“瓶頸”難題，中遠海運特運加大投入，新增船舶訂單24艘，預(yù)計2027年將達到20萬車位的運力。中遠海運特運總經(jīng)理黃南表示，在全球產(chǎn)業(yè)鏈加速重構(gòu)的大背景下，中遠海運特運將強化“大國船隊”使命擔(dān)當(dāng)，全力履行保供穩(wěn)鏈的央企社會責(zé)任，精準對接客戶需求，為客戶創(chuàng)造價值，賦能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈共贏。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

“海上風(fēng)電搶裝潮以來，風(fēng)電板塊表現(xiàn)出一定程度的波動，未來隨著新一輪開工潮的出現(xiàn)，風(fēng)電板塊將迎來新增長。與此同時，海外風(fēng)電需求提振，未來海外風(fēng)電行業(yè)景氣度向好。”中波輪船股份公司中方總經(jīng)理、黨委書記朱德章看好未來風(fēng)電運輸市場，認為能源相關(guān)板塊將推動件雜貨、項目貨增長。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

探索韌性發(fā)展的全程物流解決方案Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

面對當(dāng)前紛繁復(fù)雜的國際形勢，全球航運業(yè)發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，價格的波動、市場的競爭以及脫碳的要求等都對件雜貨物流供應(yīng)鏈的發(fā)展產(chǎn)生重要影響，思考應(yīng)對跨行業(yè)擠壓環(huán)境下的協(xié)作模式創(chuàng)新，探索提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性及安全的有效路徑與策略迫在眉睫。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈是全球化合作分工的產(chǎn)物，是國際化市場主導(dǎo)的成果，具備全球公共產(chǎn)品的屬性。在全球化的進程中，各國產(chǎn)業(yè)鏈形成了上下游交織、供需兩側(cè)交錯、產(chǎn)學(xué)研交融的復(fù)雜分工格局，而提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的韌性，本質(zhì)上來看，是提升企業(yè)快速識別及應(yīng)對供應(yīng)中斷，并從中恢復(fù)的能力。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

件雜貨運輸?shù)娜蚪桓舵湕l也不是靠一家之力就能建成的。比如貨代企業(yè)往往有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，但缺乏定制化工程解決方案服務(wù)能力和運輸裝備，而有裝備的企業(yè)卻常常不具備交付服務(wù)能力等。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

這便要求件雜貨運輸鏈條的各企業(yè)梳理產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈圖譜，以核心產(chǎn)品或業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，厘清自己在件雜貨運輸鏈條中所在的節(jié)點，梳理上下游供需關(guān)系，發(fā)散式掌握相關(guān)企業(yè)運力、產(chǎn)能等信息，提升數(shù)字化水平和預(yù)測能力，弱化以效率為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理思路，更加重視供應(yīng)鏈安全與穩(wěn)定，通過建立區(qū)域供應(yīng)鏈以減少全球性沖擊的影響。“重工制造業(yè)的交付服務(wù)已經(jīng)實現(xiàn)門到門，‘中國服務(wù)’帶來的利潤率甚至超過制造業(yè)。”上海萬移物流科技有限公司首席執(zhí)行官何長春介紹。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

隨著加快構(gòu)建新發(fā)展格局，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革繼續(xù)深化，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加快建設(shè)，在航運產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的當(dāng)下，國際件雜貨運輸服務(wù)也開始由海運、空運環(huán)節(jié)向物流鏈兩端延伸，由單一運輸方式向多式聯(lián)運轉(zhuǎn)變，向全程供應(yīng)鏈服務(wù)模式轉(zhuǎn)型，將運輸服務(wù)向生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)滲透，逐步實現(xiàn)傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代服務(wù)的深度融合、集成發(fā)展。如中波輪船股份公司便探索出了從供應(yīng)鏈一端到另一端的全程物流解決方案，轉(zhuǎn)換航運端承運人的固有身份，主動牽頭全程物流貼近客戶，提供更具差異化和附加值的物流服務(wù)。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

本次展會搭建了國際化重大件物流服務(wù)平臺，為EPCs（工程總承包商）、OEMs（原始設(shè)備制造商）和整個項目物流供應(yīng)鏈提供了平臺，幫助這一細分領(lǐng)域的上下游企業(yè)對接行業(yè)資源，積極推動大型工程項目貨物運輸資源的整合，為“一帶一路”建設(shè)搭建配套展會平臺，希望能為貨主和船東創(chuàng)造更多的價值，為探索韌性發(fā)展的全程物流解決方案作出更多貢獻。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

物流業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐加快Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

物流業(yè)務(wù)的競爭優(yōu)勢來源于速度和時間。近年來，全球物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型非常迅速，作為物流行業(yè)項目的國際件雜貨運輸也在積極謀求全方位的數(shù)字化創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

目前，行業(yè)后臺運營和運輸流程正加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提高端到端的可見性。以德迅公司在海運方面推出的seaexplorer平臺為例，這是一個類似“攜程”的平臺，在整合所有船公司和船舶的信息基礎(chǔ)上進行大數(shù)據(jù)處理分析，對每個港口的壓船、壓港的情況和船舶實際航行的時間進行了微調(diào)以精準計算轉(zhuǎn)運時間，同時，還整合碳排放指數(shù)等信息，為客戶提供傳統(tǒng)物流以外的更多附加信息。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

“區(qū)塊鏈技術(shù)的去中心化和分布式的特點，恰恰很符合件雜貨運輸行業(yè)的應(yīng)用。”江蘇理工學(xué)院副教授胡子江在采訪中表示，將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到件雜貨運輸全流程中，在運輸側(cè)可提升堆場和碼頭裝卸的效率，在交易側(cè)能采用智能化的報價系統(tǒng)來替代線下的交流，完成船貨價三者的匹配；還可實現(xiàn)電子單據(jù)的無痕監(jiān)管和有效應(yīng)用。當(dāng)電子提單和實時運費等紛紛進入航運業(yè)，將會顯著提高單證處理效率、減少貿(mào)易融資周期、降低無單放貨風(fēng)險。可以說，高度互聯(lián)的商業(yè)世界將創(chuàng)造更多實時經(jīng)濟。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型對企業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)，也是機遇。我們已經(jīng)邁出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的第一步，擴大和補強IT團隊打造了云操作平臺。”新里程集團董事長劉賓表示，件雜貨運輸行業(yè)內(nèi)的許多公司都已經(jīng)在智能船舶、無人駕駛、無人機艙、綠色節(jié)能船舶等方面與院校和科研院所開展合作研究，相信未來能夠看到更加智慧與綠色的件雜貨運輸業(yè)。Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：交通發(fā)布）Fqe大陸橋物流聯(lián)盟

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