大陸橋運(yùn)輸

    大陸橋運(yùn)輸（Land Bridge Transport）是指利用橫貫大陸的鐵路（公路）運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。而海----陸聯(lián)運(yùn)中的大陸運(yùn)輸部分就稱(chēng)之為"大陸橋運(yùn)輸"。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
 簡(jiǎn)介xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    大陸橋運(yùn)輸是借助于不同的運(yùn)輸方式，跨越遼闊的大陸或狹窄的地峽，以溝通兩個(gè)互不毗連的大洋或海域之間的運(yùn)輸形式。通常也是一種國(guó)際聯(lián)合運(yùn)輸。目的在于縮短運(yùn)輸距離，減少運(yùn)輸時(shí)間和節(jié)約運(yùn)輸總費(fèi)用支出。目前從太平洋東部的日本，通過(guò)海運(yùn)到蘇聯(lián)遠(yuǎn)東沿海港口（納霍德卡和東方港等），后再經(jīng)西伯利亞大鐵路等陸上交通，橫跨亞歐大陸直達(dá)歐洲各國(guó)或沿海港口，再利用海運(yùn)到達(dá)大西洋沿岸各地，這類(lèi)貨物運(yùn)輸即為典型的大陸橋。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
 媒介xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    大陸橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介，因?yàn)椴捎么箨憳蜻\(yùn)輸，中途要經(jīng)過(guò)多次裝卸，如果采用傳統(tǒng)的海陸聯(lián)運(yùn)，不僅增加運(yùn)輸時(shí)間，而且大大增加裝卸費(fèi)用和貨損貨差，以集裝箱為運(yùn)輸單位，則可大大簡(jiǎn)化理貨、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管和裝卸等作環(huán)節(jié)，同時(shí)集裝箱是經(jīng)海關(guān)鋁封，中途不用開(kāi)箱檢驗(yàn)，而且可以迅速直接轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具，故采用集裝箱是開(kāi)展大陸橋運(yùn)輸?shù)淖罴逊绞健?span style="display:none">xKN大陸橋物流聯(lián)盟
歷史背景xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    大陸橋運(yùn)輸是集裝箱運(yùn)輸開(kāi)展以后的產(chǎn)物。出現(xiàn)于1967年，當(dāng)時(shí)蘇伊士運(yùn)河封閉、航運(yùn)中斷，而巴拿馬運(yùn)河又堵塞，遠(yuǎn)東與歐洲之間的海上貨運(yùn)船舶，不得不改道繞航非洲好望角或南美致使航程距離和運(yùn)輸時(shí)間倍增，加上油價(jià)上漲航運(yùn)成本猛增，而當(dāng)時(shí)正值集裝箱運(yùn)輸興起。在這種歷史背景下，大陸橋運(yùn)輸應(yīng)運(yùn)而生。從遠(yuǎn)東港口至歐洲的貨運(yùn)，于1967年底首次開(kāi)辟了使用美國(guó)大陸橋運(yùn)輸路線(xiàn)，把原來(lái)全程海運(yùn)，改為海、陸、海運(yùn)輸方式，試辦結(jié)果取得了較好的經(jīng)濟(jì)效果，達(dá)到了縮短運(yùn)輸里程、降低運(yùn)輸成本、加速貨物運(yùn)輸?shù)哪康摹?span style="display:none">xKN大陸橋物流聯(lián)盟
運(yùn)輸特點(diǎn):xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    1.屬大陸橋運(yùn)輸范疇，采用海陸聯(lián)運(yùn)方式，全程由海運(yùn)段和陸運(yùn)段組成。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    2.比全程海運(yùn)運(yùn)程短，但需增加裝卸次數(shù)。在某一區(qū)域大陸橋運(yùn)輸能否存在和發(fā)展，主要取決于它與全程海運(yùn)相比在運(yùn)輸費(fèi)用和運(yùn)輸時(shí)間等方面的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
優(yōu)越性xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    1.縮短了運(yùn)輸里程xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    2.降低了運(yùn)輸費(fèi)用xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    3.加快了運(yùn)輸速度xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    4.簡(jiǎn)化作業(yè)手續(xù)xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    5.保證了運(yùn)輸安全，簡(jiǎn)化了貨物的包裝xKN大陸橋物流聯(lián)盟
運(yùn)輸線(xiàn)路  xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    在此分別介紹三個(gè)大陸橋運(yùn)輸線(xiàn)路，其中新亞歐大陸橋是世界最主要的陸橋運(yùn)輸線(xiàn)路之一，也是對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生最大影響的大陸橋。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
一、北美大陸橋xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    北美大陸橋運(yùn)輸指從日本東向，利用海路運(yùn)輸?shù)奖泵牢骱０叮俳?jīng)由橫貫北美大陸的鐵路線(xiàn)，陸運(yùn)到北美東海岸，再經(jīng)海路運(yùn)箱到歐洲的“海—陸—海”運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    北美大陸橋包括美國(guó)大陸橋運(yùn)輸和加拿大大陸橋運(yùn)輸。美國(guó)大陸橋有兩條運(yùn)輸線(xiàn)路：一條是從西部太平洋沿岸至東部大西洋沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線(xiàn)；另一條是從西部太平洋沿岸至東南部墨西哥灣沿岸的鐵路和公路運(yùn)輸線(xiàn)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
北美大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線(xiàn)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
二、西伯利亞大陸橋xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    西伯利亞大陸橋（或稱(chēng)亞歐第一大陸橋）全長(zhǎng)1.3萬(wàn)公里，東起俄羅斯東方港，西至俄芬（芬蘭）、俄白（白俄羅斯）、俄烏（烏克蘭）和俄哈（哈薩克斯坦）邊界，過(guò)境歐洲和中亞等國(guó)家。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
我國(guó)通過(guò)西伯利亞鐵路可進(jìn)行陸橋運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)有三條：xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    1.鐵－鐵路線(xiàn)；xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    2.鐵－海路線(xiàn)；xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    3.鐵－公路線(xiàn)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
西伯利亞大陸橋存在的問(wèn)題 ：xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    1.運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定；xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    2.鐵路運(yùn)輸中，貨物位置難確認(rèn)；xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    3.往返貨源不平衡。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
三、  新亞歐大陸橋xKN大陸橋物流聯(lián)盟
（一） 概況：xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    這條大陸橋跨越歐亞兩大洲，聯(lián)結(jié)太平洋和大西洋，全長(zhǎng)約10，800千米，通向中國(guó)、中亞、西亞、東歐和西歐30多個(gè)國(guó)家[1]和地區(qū)。是世界上最長(zhǎng)的一條大陸橋。現(xiàn)已于1992年12月1日正式投入國(guó)際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。新亞歐大陸橋的貫通不僅便利了我國(guó)東西交通與國(guó)外的聯(lián)系，更重要的是對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    新歐亞大陸橋”是相對(duì)舊歐亞大陸橋而言。它東起太平洋西岸日照、連云港等中國(guó)東部沿海港口，西可達(dá)大西洋東岸荷蘭的鹿特丹、比利時(shí)的安特衛(wèi)普等港口，橫貫亞歐兩大洲中部地帶。它的東端直接與東亞及東南亞諸國(guó)相連；它的中國(guó)段西端，從新疆阿拉山口站換裝出境進(jìn)入中亞，與哈薩克斯坦德魯日巴站接軌，西行至阿克套，進(jìn)而分北中南三線(xiàn)接上歐洲鐵路網(wǎng)通往歐洲。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
（二） 路線(xiàn)xKN大陸橋物流聯(lián)盟
新亞歐大陸橋中國(guó)段六大中心城市：xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    1. 徐州xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    2. 商丘xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    3. 鄭州xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    4. 西安xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    5. 蘭州xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    6. 烏魯木齊xKN大陸橋物流聯(lián)盟
北線(xiàn)：xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    由哈薩克斯坦阿克套北上與西伯利亞大鐵路接軌，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭通往西歐及北歐諸國(guó)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
中線(xiàn)：xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    由哈薩克斯坦往俄羅斯、烏克蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、瑞士、德國(guó)、法國(guó)至英吉利海峽港口轉(zhuǎn)海運(yùn)或由哈薩克斯坦阿克套南下，沿吉爾吉斯斯坦邊境經(jīng)烏茲別克斯坦塔什乾及土庫(kù)曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯諾沃茨克，過(guò)里海達(dá)阿塞拜疆的巴庫(kù)，再經(jīng)格魯吉亞第比利斯及波季港，越黑海至保加利亞的瓦爾納，并經(jīng)魯塞進(jìn)入羅馬尼亞、匈牙利通往中歐諸國(guó)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
南線(xiàn)：xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    由土庫(kù)曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至馬什哈德折向西，經(jīng)德黑蘭、大不里士入土耳其，過(guò)博斯普魯斯海峽，經(jīng)保加利亞通往中歐、西歐及南歐諸國(guó)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
（三） 樞紐xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    新歐亞大陸橋上坐落著：徐州鐵路樞紐、商丘鐵路樞紐、鄭州鐵路樞紐、西安鐵路樞紐、寶雞鐵路樞紐、蘭州鐵路樞紐等國(guó)家重要的鐵路“十字樞紐”。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
（四） 通道xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    中國(guó)有三條歐亞大陸橋、四條通道方案，具體如下：xKN大陸橋物流聯(lián)盟
1、大連方案，又稱(chēng)連滿(mǎn)歐亞聯(lián)運(yùn)大通道。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    以大連為上岸港，把我國(guó)大陸、香港、日本、東南亞各國(guó)供俄羅斯和西北歐的貨物，經(jīng)哈(爾濱)大(連)鐵路、濱(哈爾濱)洲(滿(mǎn)洲里)鐵路，由我國(guó)最大的陸路口岸、內(nèi)蒙古的滿(mǎn)洲里出境，沿西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的莫斯科到俄邊境城市布列斯特分流，再經(jīng)波蘭的華沙、德國(guó)的柏林、到荷蘭的鹿特丹港。此方案鐵路貫通我國(guó)東北三省和內(nèi)蒙古北部，經(jīng)大連、沈陽(yáng)、哈爾濱3個(gè)特大城市和若干中小城市，橫跨松遼平原，工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
2、綏芬河方案，又稱(chēng)綏滿(mǎn)歐亞聯(lián)運(yùn)大通道。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    以國(guó)內(nèi)貨物或日本、香港過(guò)境貨為主，海運(yùn)到俄羅斯的納霍德卡港或海崴戰(zhàn)港，經(jīng)鐵路至黑龍江省的綏芬河，途經(jīng)哈爾濱和內(nèi)蒙古的滿(mǎn)洲里，然后到俄國(guó)的札拜卡力斯克——塔爾斯克鐵路與西伯利亞大鐵路連接，到布列斯特分流，直至西抵鹿特丹港。此方案，中國(guó)境內(nèi)的鐵路橫貫東北最北部；途經(jīng)黑龍江省和內(nèi)蒙古的興安盟、呼倫貝爾盟，沿線(xiàn)資源豐富，工業(yè)發(fā)達(dá)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
3、天津方案，可稱(chēng)津蒙歐亞聯(lián)運(yùn)大通道。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    貨運(yùn)集裝箱從天津新港上岸，經(jīng)天津、北京、山西的大同、內(nèi)蒙古的二連浩特入蒙古國(guó)，經(jīng)烏蘭巴托北入俄境與西伯利亞大鐵路接軌，到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。該方案鐵路經(jīng)過(guò)華北平原、工農(nóng)牧業(yè)均較發(fā)達(dá)，煤炭、電力、天然氣資源豐富，途經(jīng)京、津都是特大城市。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
4、連云港方案，又稱(chēng)新歐亞大陸橋。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    東起江蘇連云港，經(jīng)河南鄭州、陜西西安、甘肅蘭州、新疆烏魯木齊，從阿拉山口出境，經(jīng)中亞塔吉克斯坦等國(guó)到新西伯利亞與西伯利亞大鐵路接軌，經(jīng)莫斯科到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。該方案地理位置適中，覆蓋西部省區(qū)較多，除在蘭州以北要翻越烏鞘嶺外，該道路橫穿中國(guó)中部，經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個(gè)省區(qū)，順行范圍大，沿線(xiàn)人口密集，工農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)，中國(guó)政治經(jīng)濟(jì)、歷史文化核心區(qū)，黃河中下游黃金經(jīng)濟(jì)走廊。 xKN大陸橋物流聯(lián)盟
其他運(yùn)輸形式xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    北美地區(qū)的陸橋運(yùn)輸不僅包括上述大陸橋運(yùn)輸，而且還包括小陸橋運(yùn)輸（Mini-bridge）和微橋運(yùn)輸（Micro-bridge）等運(yùn)輸組織形式。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    小陸橋運(yùn)輸從運(yùn)輸組織方式上看與大陸橋運(yùn)輸并無(wú)大的區(qū)別，只是其運(yùn)送的貨物的目的地為沿海港口。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
    微橋運(yùn)輸與小陸橋運(yùn)輸基本相似，只是其交貨地點(diǎn)在內(nèi)陸地區(qū)。xKN大陸橋物流聯(lián)盟
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