國際聯運鐵路承運人責任范圍

2013-10-17 10:53:48
Landbridge平臺

一、鐵路在本章所規定的條件范圍內，從承運貨物時起，到到站交付貨物時為止，對于貨物運到逾期以及因貨物全部或部分滅失或毀損所發生的損失負責，如向非參加國際貨協鐵路的國家辦理貨物轉發送時，則負責到按另一種國際協定的運單辦完運送手續時為止。3sf大陸橋物流聯盟

鐵路對發貨人在運單內所記載并添附的文件由于鐵路過失而遺失的后果，以及由于鐵路的過失未能執行根據第十九條第二款和第三款提出的運送合同變更申請書的后果負責。

鐵路賠償損失的款額，在任何情況下，均不得超過貨物全部滅失時的款額。

二、如承運的貨物，由于下列原因，發生全部或部分滅失、減量或毀損時，鐵路對這項滅失、減量或毀損不負責任：

(一)由于鐵路不能預防和不能消除的情況;

(二)由于貨物的特殊自燃性質，以致引起自燃、損壞、生銹、內部腐壞和類似的后果;

(三)由于發貨人或收貨人的過失或由于其要求，而不能歸咎于鐵路;

(四)由于發貨人或收貨人裝車或卸車的原因所造成;

(五)由于發送路規章許可，使用敞車類貨車運送貨物;

(六)由于發貨人或收貨人的貨物押運人未采取保證貨物完整的必要措施;

(七)由于容器或包裝的缺點，在承運貨物時無法從其外表發現;

(八)由于發貨人用不正確、不確切或不完全的名稱托運違禁品;

(九)由于發貨人在托運應按特定條件承運的貨物時使用不正確、不確切或不完全的名稱，或未遵守本協定的規定;

(十)由于第二十三條規定的標準范圍內的貨物自然減量，以及由于運送中水分減少，或貨物的其他自然性質，以致使貨物減量超過上述標準。

三、件數完全和容器或包扎完整而重量短少時，以及加封的汽車、拖拉機和其它自輪運行的機器向收貨人交付時，如發貨人的鉛封完整而上述加封的機器中能拆下零件和備用零件短少時，則鐵路概不負責。

四、在下列情況下，未履行貨物運到期限時，應免除鐵路的責任;

(一)發生雪(沙)害、水災、崩陷和其他自然災害，按照有關國家鐵路中央機關的指示，期限在15天以內;

(二)發生其他致使行車中斷或限制的情況，按照有關國家政府的指示。

五、發貨人在運單中記載的有關貨物重量和件數的事項，非經鐵路進行檢查并在運單中加以證實時，不能成為向鐵路提出異議的證據。

六、貨物滅失、腐壞或毀損的發生，如系由于本條第二款第1和3項的原因時，鐵路應提出證明。

七、如根據情況推定，貨物滅失或毀損的發生，可能是由于本條第二款和第(二)和(四)至(十)各項所述的原因，則當發貨人或收貨人未證明是由于其他原因時，即認為損失是由于這些原因而造成的。如整件貨物發生滅失時，則根據本條第二款第(五)項所指情況作出的推定無效。

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