廣州集裝箱運輸?shù)囊话愠绦?/h1>
2015-05-06 10:57:27
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運輸方式：
（一）裝箱方式：
1、整箱（FCL ）：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運人并獲得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。
2、拼箱（LCL ）承運人承受貨主托運的數(shù)量缺乏整箱的小票貨運后依據(jù)貨類性質(zhì)和目的地停止分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。
（二）交接方式：
1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運人以整箱為單位擔(dān)任交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方擔(dān)任。
2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人擔(dān)任。
3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。
4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
（三）交接地點：
注：“門”指發(fā)收貨人工廠或倉庫。“場”指港口的集裝箱堆場。“站”指港口的集裝箱貨運站。
1、門到門--在整個運輸過程中，完整是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適合于整箱交整箱接。
2、門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適合于整箱交拆箱接。
3、場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適合于拼箱交整箱接。
4、場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物運輸，適合于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：
1、訂艙。
2、裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據(jù)以布置空箱及辦理貨運交接。
3、發(fā)送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運所需的空箱，普通由貨運站領(lǐng)取。
4、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場依據(jù)訂艙單裝箱單驗收并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱。
5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站依據(jù)訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。
6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7、提單：發(fā)貨人憑場站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。假如信譽證規(guī)則需求裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才干換取裝船提單。
8、裝船：集裝箱堆場依據(jù)船舶積載方案，停止裝船。
（五）進口程序：
1、貨運單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運單證著手布置工作。
2、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。
3、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時間，便于準(zhǔn)備接貨， 并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。
4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
5、提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單。
6、提貨：收貨人憑提貨單連同進口答應(yīng)證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。
7、整箱交：集裝箱堆場依據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。
8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。
費用：
（一）費用構(gòu)成：
1、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。
2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。
3、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。
4、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。
（二）運費：
1、包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據(jù)中國遠(yuǎn)洋運輸公司運用的交通部《中國遠(yuǎn)洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。
FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費率。
FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。普通低價貨費率高于傳統(tǒng)運輸費率，高價貨則低于傳統(tǒng)費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價。俄羅斯物流
FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算規(guī)范制定的費率。同一級費率因計算規(guī)范不同，費率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美圓，如按尺碼計費則為1450美圓。
2、最低運費方式。
規(guī)則最低運費等級。如中遠(yuǎn)公司規(guī)則以７級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費。
規(guī)則最低運費噸。如遠(yuǎn)東航運公司規(guī)則，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運費噸。
規(guī)則最低箱載應(yīng)用率。
3、最高運費方式。
規(guī)則最高計費噸。如在貨物體積超越集裝箱通常載貨容積時，仍按規(guī)范體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內(nèi)等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。
規(guī)則最高計費等級。不高于該貨物等級的貨物，均以規(guī)則的最高計費等級收費。
版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682
2015-05-06 10:57:27
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運輸方式：
（一）裝箱方式：
1、整箱（FCL ）：貨主向承運人或租賃公司租用一定的集裝箱。空箱運到工廠倉庫后在海關(guān)人員監(jiān)管下，貨主把貨裝入箱內(nèi)，加鎖鉛封后，交承運人并獲得站場收據(jù)，最后憑收據(jù)換取提單或運單。
2、拼箱（LCL ）承運人承受貨主托運的數(shù)量缺乏整箱的小票貨運后依據(jù)貨類性質(zhì)和目的地停止分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量，拼裝入箱。
（二）交接方式：
1、整箱交整箱接（FCL/FCL）。承運人以整箱為單位擔(dān)任交接，貨物的裝箱和拆箱均由貨方擔(dān)任。
2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）。貨物的裝箱和拆箱均由承運人擔(dān)任。
3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）。
4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）。
（三）交接地點：
注：“門”指發(fā)收貨人工廠或倉庫。“場”指港口的集裝箱堆場。“站”指港口的集裝箱貨運站。
1、門到門--在整個運輸過程中，完整是集裝箱運輸，并無貨物運輸，適合于整箱交整箱接。
2、門到場站--從門到場站為集裝箱運輸，從場站到門是貨物運輸，適合于整箱交拆箱接。
3、場站到門--由門至場站為貨物運輸，由場站至門是集裝箱運輸，適合于拼箱交整箱接。
4、場站到場站--除中間一段為集裝箱運輸外，兩端的內(nèi)陸運輸均為貨物運輸，適合于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：
1、訂艙。
2、裝貨單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝貨單，分送集裝箱堆場和集裝箱貨運站，據(jù)以布置空箱及辦理貨運交接。
3、發(fā)送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交或發(fā)貨人領(lǐng)取。拼箱貨運所需的空箱，普通由貨運站領(lǐng)取。
4、拼箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆站。集裝箱堆場依據(jù)訂艙單裝箱單驗收并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，然后在站內(nèi)裝箱。
5、整箱貨裝箱：集裝箱貨運站依據(jù)訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)場站貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。
6、集裝箱貨運交接：上述4和5簽發(fā)的場站收據(jù)是發(fā)貨人交貨和船公司收貨的憑證。
7、提單：發(fā)貨人憑場站收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。假如信譽證規(guī)則需求裝船提單，則應(yīng)在集裝箱裝船后，才干換取裝船提單。
8、裝船：集裝箱堆場依據(jù)船舶積載方案，停止裝船。
（五）進口程序：
1、貨運單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運單證著手布置工作。
2、分發(fā)單證：將單證分別送代理集裝箱貨運站和集裝箱堆場。
3、到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時間，便于準(zhǔn)備接貨， 并于船舶到港以后，發(fā)出到貨通知。
4、提單：收貨人按到貨通知持正本提單向船公司換取提貨單。
5、提貨單：船公司核對正本提單無訛后，即簽發(fā)提貨單。
6、提貨：收貨人憑提貨單連同進口答應(yīng)證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。
7、整箱交：集裝箱堆場依據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接單手續(xù)。
8、拼箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。
費用：
（一）費用構(gòu)成：
1、整箱/整箱：裝港拖箱費+碼頭操作費+運費+卸港碼頭操作費+拖箱費。
2、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費+碼頭操作費+運費+拆箱費。
3、拼箱/拼箱：裝箱費+運費+拆箱費。
4、拼箱/整箱：裝箱費+運費+碼頭操作費+船公司提供的拖箱費。
（二）運費：
1、包箱費率：以每個集裝箱為計費單位，據(jù)中國遠(yuǎn)洋運輸公司運用的交通部《中國遠(yuǎn)洋貨運運價本》有以下3種包箱費率。
FAK包箱費率。即對每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費率。
FCS包箱費率。按不同貨物等級制定的包箱費率。貨物等級也是1~20級，但級差較小。普通低價貨費率高于傳統(tǒng)運輸費率，高價貨則低于傳統(tǒng)費率；同一等級貨物，實重貨運價高于體積貨運價。俄羅斯物流
FCB包箱費率。既按不同貨物等級或貨類，又按計算規(guī)范制定的費率。同一級費率因計算規(guī)范不同，費率也不同。如8~10級，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費為1500美圓，如按尺碼計費則為1450美圓。
2、最低運費方式。
規(guī)則最低運費等級。如中遠(yuǎn)公司規(guī)則以７級貨為最低收費等級，低于7級貨均按7級收費。
規(guī)則最低運費噸。如遠(yuǎn)東航運公司規(guī)則，20英尺箱最低運費噸實重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運費噸。
規(guī)則最低箱載應(yīng)用率。
3、最高運費方式。
規(guī)則最高計費噸。如在貨物體積超越集裝箱通常載貨容積時，仍按規(guī)范體積收費。若按等級包箱費率計費，而箱內(nèi)等級不同時，則可免較低貨物等級的運費。
規(guī)則最高計費等級。不高于該貨物等級的貨物，均以規(guī)則的最高計費等級收費。
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