中歐班列有到意大利的嗎

近年來，中歐班列呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。中歐班列從第1列到第500列，歷時(shí)4年；從第501列到第1000列，歷時(shí)7個(gè)多月；從第1001列到第1500列，歷時(shí)5個(gè)月；從第1501列到第2000列，僅用時(shí)3個(gè)半月。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

五年多來，中歐班列從連接重慶、成都和少數(shù)歐洲城市的寥寥幾條鐵路線，發(fā)展到包含39條運(yùn)行線，聯(lián)通16座國內(nèi)城市和12座境外城市。改革開放30多年來，東部沿海地區(qū)一直是中國經(jīng)濟(jì)與世界發(fā)生聯(lián)系的主要通道和外貿(mào)重心。如今，中國的外貿(mào)格局隨著這些“鋼鐵絲路”的出現(xiàn)而發(fā)生著改變。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐班列數(shù)量的增加，很多人還不是很明確，中歐班列經(jīng)過哪些國家。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列有到意大利的嗎？iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然有。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

1、山西臨汾—意大利盧戈。山西臨汾發(fā)出的第三列中歐班列，在侯馬山西方略保稅國際陸港口岸園區(qū)順利駛出，此舉標(biāo)志著臨汾市中歐班列開行實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，至此，臨汾已成功開行從侯馬陸港到德國慕尼黑、波蘭馬拉舍維奇及意大利盧戈的三趟中歐班列。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

2017年10月25日發(fā)出的中歐班列“山西臨汾—意大利盧戈”共41節(jié)，貨物全部為臨汾華翔集團(tuán)生產(chǎn)的精密機(jī)械鑄件，總重量1346噸，配載9個(gè)40英尺、64個(gè)20英尺箱。經(jīng)由阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等5國，終到意大利盧戈站。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

2、新疆庫爾勒—意大利那不勒斯。2017年10月26日，一列滿載著800噸番茄醬的專列從新疆庫爾勒貨運(yùn)中心徐徐駛出，25天后將抵達(dá)意大利那不勒斯港口。這是巴州開行的首趟中歐番茄醬專列，也是首次采用鐵海聯(lián)運(yùn)方式開通的全新測試路線，在全國尚屬首例，預(yù)計(jì)貨物運(yùn)輸時(shí)間可比以往縮短一半，可大幅度降低運(yùn)輸成本。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

此次測試發(fā)運(yùn)的40個(gè)貨柜、800噸番茄醬全部由冠農(nóng)股份公司生產(chǎn)。新疆冠農(nóng)果茸集團(tuán)股份有限公司旗下的天津三和果蔬有限公司貿(mào)易部經(jīng)理高磊說，以前我們用傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，從調(diào)貨到客戶收貨全程需要50天，其中海運(yùn)就需要40天。現(xiàn)在我們走這條中歐班列的新線路，全程只需要25天，時(shí)間節(jié)省了50%，提高了運(yùn)輸效率，減少了我們很多運(yùn)輸成本。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

此次中歐班列從庫爾勒市始發(fā)，途經(jīng)新疆烏魯木齊——哈薩克斯坦的阿克陶——阿塞拜疆的巴庫——格魯吉亞的波季——意大利的那不勒斯港口，首次實(shí)現(xiàn)了跨里海和黑海的鐵、海聯(lián)運(yùn)方式，運(yùn)輸時(shí)間比從新疆運(yùn)輸?shù)教旖蚋墼俚綒W洲的時(shí)間縮短了一半，運(yùn)輸費(fèi)用上也有大幅縮減。跨里海、黑海的鐵海聯(lián)運(yùn)方式也是全國首創(chuàng)的新模式、新路線。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

有意大利到中國的中歐班列嗎？iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

意大利當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日上午，意大利米蘭至成都的中歐班列（蓉歐快鐵）實(shí)現(xiàn)首發(fā)，全程10694公里，預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間約14天。這是成都開通的第11條國際貨運(yùn)班列線路，也是意大利直達(dá)成都的第一條中歐班列線路，縮短了歐洲地中海市場與中國西部腹地的距離。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

意大利米蘭至成都的中歐班列（蓉歐快鐵）將依托意大利雄厚的機(jī)械、紡織服裝、皮革制造等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，搭建意大利及地中海腹地和中國西部的物流新通道，共同促進(jìn)雙方經(jīng)貿(mào)往來和文化交流。iSJ大陸橋物流聯(lián)盟

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