托盤的尺寸和載荷

托盤的尺寸3AF大陸橋物流聯(lián)盟

托盤與存儲(chǔ)的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車輛、卸貨平臺(tái)以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點(diǎn)。例如，托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸最常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個(gè)1200mm×1000mm的托盤，后者承放三個(gè)1200mm×800mm的托盤。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤公用系統(tǒng)，必須使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提。在選擇托盤尺寸時(shí)應(yīng)該考慮以下因素：3AF大陸橋物流聯(lián)盟

1、要考慮運(yùn)輸工具和運(yùn)輸裝備的規(guī)格尺寸3AF大陸橋物流聯(lián)盟

合適的托盤尺寸應(yīng)該符合運(yùn)輸工具的尺寸，可以充分利用運(yùn)輸工具的空間，提高裝載率，降低運(yùn)輸費(fèi)用，尤其要考慮海運(yùn)集裝箱和運(yùn)輸商用車的箱體內(nèi)尺寸。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

2、要考慮托盤裝載貨物的包裝規(guī)格3AF大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量最大限度地利用托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。托盤承載貨物的合理的指標(biāo)為：達(dá)到托盤80%的表面積利用率，所載貨物的重心高度不應(yīng)超過(guò)托盤寬度的三分之二。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

3、要考慮托盤尺寸的通用性3AF大陸橋物流聯(lián)盟

應(yīng)該盡可能地選用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的托盤規(guī)格，便于托盤的交換和使用。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

4、要考慮托盤尺寸的使用區(qū)域3AF大陸橋物流聯(lián)盟

裝載貨物的托盤流向直接影響托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210托盤（1200mm×1000mm）或1208托盤（1200mm×800mm）；去往日本、韓國(guó)的貨物要選擇1111托盤（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的托盤；去往美國(guó)的貨物要選擇48英寸×40英寸的托盤，國(guó)內(nèi)常用1210托盤發(fā)往美國(guó)。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

1200mm ×1000mm托盤在全球應(yīng)用最廣，在中國(guó)也得到最廣泛的應(yīng)用。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

托盤的載荷3AF大陸橋物流聯(lián)盟

1、靜載載荷3AF大陸橋物流聯(lián)盟

靜載載荷是指托盤放在水平且剛性的平面上，貨物均勻平鋪在托盤上，托盤所能承受的最大載荷重量。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

2、動(dòng)載載荷3AF大陸橋物流聯(lián)盟

動(dòng)載載荷是指在使用叉車等搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，托盤在動(dòng)態(tài)作業(yè)中，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的最大載荷重量。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

3、上架載荷3AF大陸橋物流聯(lián)盟

指托盤在橫梁貨架上或其他類似的料架上跨梁架空時(shí)，托盤上貨物平鋪均勻擺放，所能承受的最大載荷重量。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

因此，選擇托盤的載荷能力時(shí)要了解托盤的使用功能，當(dāng)托盤要上架存儲(chǔ)時(shí)，上架載荷最為重要。同時(shí)，托盤的載荷能力與托盤上貨物的擺放方式有很大關(guān)系，載荷面積減小，托盤的實(shí)際剩余載荷也將減小，而不是原有的額定載荷。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

在載荷的概念上，動(dòng)載和上架載荷不一定能劃分清楚。在歐洲托盤標(biāo)準(zhǔn)中，將上架載荷和叉車作業(yè)時(shí)動(dòng)載合并為同一載荷。3AF大陸橋物流聯(lián)盟

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