公路集裝箱中轉(zhuǎn)站的裝卸工藝

我們熟悉了鐵路集裝箱辦理站工藝流程，現(xiàn)在來了解一下公路集裝箱中轉(zhuǎn)站裝卸工藝方案，共有6種。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（1）輪胎式龍門起重機裝卸工藝方案。在集裝箱堆場上，配置輪胎式龍門起重機，集裝箱卡車送達或啟運的集裝箱，均通過輪胎式龍門起重機裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（2）跨運車裝卸工藝方案。集裝箱卡車進場送達與啟運出場的箱子，均通過跨運車裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（3）正面吊裝卸工藝方案。集裝箱卡車進場送達與啟運出場的箱子，均通過正面吊裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（4）集裝箱叉車裝卸工藝方案。集裝箱卡車進場送達與啟運出場的箱子，均通過集裝箱叉車進行裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（5）汽車起重機或輪胎式起重機裝卸工藝方案。以汽車起重機或輪胎式起重機代替正面吊，進行進出場箱裝卸。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（6）底盤車工藝方案。進出場的集裝箱均不予裝卸，進場時集裝箱與車頭拆開，底盤車直接停在場地上；出場時與車頭掛上，直接開出。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

上述工藝方案中，輪胎式龍門吊工藝與跨運車工藝方案初始投資較大，只適用規(guī)模大、運量穩(wěn)定的公路中轉(zhuǎn)站采用。正面吊工藝方案由于其初始投資較小，使用靈活，正在被越來越廣泛地采用；規(guī)模一般或較小的中轉(zhuǎn)站，可考慮采用叉車工藝。中轉(zhuǎn)站規(guī)模與裝卸工藝方案的選擇，可按下列配比考慮：C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（1）年堆存量為9 000 TEU以上的一級站，以輪胎式龍門起重機為主，集裝箱叉車為輔。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（2）年堆存量為4 000～9 000 TEU的二級、三級中轉(zhuǎn)站，宜以正面吊為主，集裝箱叉車為輔。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（3）年堆存量為4 000 TEU以下的四級站，宜以叉車為主，汽車起重機為輔。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（4）處于起步階段的中轉(zhuǎn)站，采用汽車起重機或底盤車工藝。C4P大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：港港通）C4P大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682