鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸越來(lái)越受到重視。尤其是鐵路交通運(yùn)輸， 有著運(yùn)送量大，交通便捷，價(jià)格便宜等多種優(yōu)點(diǎn)而受到歡迎。但是由于鐵路每天能承載的由于現(xiàn)行的鐵路貨運(yùn)車(chē)廂的載貨平面架在車(chē)輪上方的直的縱梁上，一個(gè)車(chē)廂只能裝載一層2只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱或者一個(gè)40英尺的高箱。在鐵路運(yùn)輸車(chē)次逐漸飽和的情況下，鐵路運(yùn)輸?shù)某休d力達(dá)到了一個(gè)瓶頸。這個(gè)問(wèn)題如果不解決將會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)不良影響。IUw大陸橋物流聯(lián)盟

而對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)而言，想要提高鐵路運(yùn)輸量如果只是依靠鋪設(shè)新鐵路，這樣不但要額外占用大量的土地資源，同時(shí)還要付出很多資金去建設(shè)和維護(hù)，代價(jià)相當(dāng)大。對(duì)此國(guó)內(nèi)外也進(jìn)行了大量的改進(jìn)。 如國(guó)內(nèi)2004年就正式開(kāi)通了北京上海等地的雙層集裝箱班列，不僅有效地解決了北京、上海兩大物流集散地之間大宗貨物運(yùn)輸?shù)拿埽瑫r(shí)也形成了雙層集裝箱班列的品牌效應(yīng)和社會(huì)效應(yīng)。IUw大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸值得關(guān)注，那鐵路雙層集裝箱運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)？IUw大陸橋物流聯(lián)盟

1、運(yùn)行時(shí)間更快IUw大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路雙層集裝箱，調(diào)度、運(yùn)輸、組織和管理與客運(yùn)完全相同，與客運(yùn)列車(chē)的運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)行速度相等。IUw大陸橋物流聯(lián)盟

2、安全性更高IUw大陸橋物流聯(lián)盟

雙層集裝箱班列運(yùn)行全程不停、不編、不換，路線固定、易追蹤；不受天氣、路況影響。IUw大陸橋物流聯(lián)盟

3、運(yùn)費(fèi)更省IUw大陸橋物流聯(lián)盟

雙層集裝箱車(chē)采用集裝箱迭裝運(yùn)輸技術(shù)，車(chē)輛承載能力為78噸，容積140立方米。充分利用鐵路限界、提高鐵路每延米載重，從而降低成本、增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。IUw大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港港通）IUw大陸橋物流聯(lián)盟

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