貨運(yùn)事故的分類及發(fā)生的原因分析

事故是人們?cè)谏钪凶畈辉敢饴牭絽s經(jīng)常發(fā)生的詞，貨物運(yùn)輸中最怕出現(xiàn)貨運(yùn)事故，那么什么是貨運(yùn)事故呢？貨運(yùn)事故是指貨物在運(yùn)輸、裝卸、保管過(guò)程中發(fā)生的貨損、貨差和其他貨運(yùn)質(zhì)量事故的總稱。按損失程度分為全部損失和部分損失，主要用于保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，這就不得不提一下貨運(yùn)險(xiǎn)的起源；按事故性質(zhì)分為貨損和貨差，大多用于運(yùn)輸業(yè)務(wù)中理賠工作。zqK大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)事故分為哪幾類zqK大陸橋物流聯(lián)盟

1、火災(zāi)；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

2、被盜（有被盜痕跡）；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

3、丟失（全批未到或部分短少，無(wú)被盜痕跡的）；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

4、損壞（破裂、變形、磨傷、摔損、部件破損、濕損、漏失）；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

5、變質(zhì)（腐爛、植物枯死、活動(dòng)物非中毒死亡）；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

6、污染（污損、染毒、活動(dòng)物中毒死亡）；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

7、其他（整車、整零車、集裝箱的票貨分離和誤運(yùn)送、誤交付、誤編、偽編記錄以及其他造成影響而不屬于以上各類的事故）zqK大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)事故發(fā)生的原因分析zqK大陸橋物流聯(lián)盟

造成貨運(yùn)事故的因素很多，大體可分為主觀因素和客觀因素兩大類。zqK大陸橋物流聯(lián)盟

1、主觀因素zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（1）管理上沒有形成完善的貨物運(yùn)輸安全保障體系，規(guī)章制度不健全，職責(zé)不清，管理不嚴(yán)；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（2）職工業(yè)務(wù)素質(zhì)低，規(guī)章不熟悉，責(zé)任心不強(qiáng)，違章作業(yè)；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（3）設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)不善（如倉(cāng)庫(kù)漏雨，篷布及裝卸機(jī)具維修、保養(yǎng)質(zhì)量不良等）。zqK大陸橋物流聯(lián)盟

2、客觀因素zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（1）不可抗力的自然災(zāi)害（如洪水、地震、海嘯、特大風(fēng)暴等）；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（2）科技知識(shí)水平和認(rèn)識(shí)上的局限；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（3）貨運(yùn)設(shè)備不足（如冷藏車、棚車不足，以敞車代用，影響怕濕、易腐貨物運(yùn)輸質(zhì)量；雨棚、倉(cāng)庫(kù)不夠，怕濕貨物露天堆放等）；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（4）托運(yùn)人、收貨人、押運(yùn)人的責(zé)任（如匿報(bào)、錯(cuò)報(bào)貨物品名、少報(bào)重量，包裝不良，押運(yùn)人措施不當(dāng)，運(yùn)單填記錯(cuò)誤等）；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（5）路內(nèi)外盜竅、詐騙分子蓄意犯罪；zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（6）貨物本身性質(zhì)所造成（如貨物自然減量，自燃，放射性物品衰變等）。zqK大陸橋物流聯(lián)盟

事故的發(fā)生雖然有其偶然性，但偶然性中蘊(yùn)含著必然性。如果有關(guān)技術(shù)設(shè)備不正常，人員操作技能低下，不懂或不接受規(guī)章制度的約束，以及由于認(rèn)識(shí)上的局限，規(guī)章制度有錯(cuò)漏不能有效保障貨物運(yùn)輸安全等，其中任何一項(xiàng)都可以成為事故的必然條件，導(dǎo)致事故的發(fā)生。而對(duì)這些必然條件起主導(dǎo)作用的是人，只要通過(guò)嚴(yán)格管理，加強(qiáng)培訓(xùn)，遵章守紀(jì)，正確維護(hù)和運(yùn)用運(yùn)輸設(shè)備，絕大多數(shù)事故是可以避免的。zqK大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：港港通）zqK大陸橋物流聯(lián)盟

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