盤點：波蘭-白俄邊境，都有哪些鐵路過境點？

拉舍維奇，作為中歐班列進(jìn)出歐盟的重要口岸，運(yùn)營情況一直備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。我們今天來重新盤點一下，波蘭和白俄羅斯之間主要的鐵路過境點。wk8大陸橋物流聯(lián)盟

通道一：白俄羅斯Brest Paunocny - 波蘭Terespol PKPwk8大陸橋物流聯(lián)盟

目前最主要的過境通道，馬拉舍維奇場站就從該線路通過。該通道兩個站點，均為大家熟悉的中歐班列重要節(jié)點，一個是布列斯特，一個是特雷斯波爾（又譯作：泰雷斯波爾/捷列斯波爾）。該通道只有貨運(yùn)業(yè)務(wù)，兩種軌距鐵路在布格河（Bug River，該河也構(gòu)成了兩國南部邊境的分界線）鐵路橋上形成“組合單線軌道”。標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路延伸至白俄羅斯境內(nèi)的Brest Centralny站，并與下面的鐵路網(wǎng)相連，以提供客運(yùn)服務(wù)。wk8大陸橋物流聯(lián)盟

白俄布列斯特中心站負(fù)責(zé)將貨物用寬軌鐵路運(yùn)輸至波蘭特雷斯波爾西側(cè)的場站。由于有兩種軌距鐵路“組合單線”的存在，在布列斯特，也有私營公司運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)軌運(yùn)輸，用標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)設(shè)施進(jìn)行操作。wk8大陸橋物流聯(lián)盟

過境點的鐵路橋工程建設(shè)，往往出于經(jīng)濟(jì)因素最終選擇了更為省錢的單線軌道。當(dāng)一個方向行車時，相對應(yīng)方向的列車就必須在附近的場站等待，通行效率一般。wk8大陸橋物流聯(lián)盟

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布格河鐵路橋上的組合單線軌道 （圖片來源：谷歌地圖）wk8大陸橋物流聯(lián)盟

通道二：白俄羅斯Bierastavica - 波蘭Zubki Bialostockie PKPwk8大陸橋物流聯(lián)盟

這個過境通道，位于白俄羅斯與波蘭邊境線的中段，擁有寬軌和標(biāo)準(zhǔn)軌兩種鐵路軌距。不過，該通道目前處于關(guān)閉狀態(tài)。過境的鐵路貨運(yùn)從1998年1月1日就停止了。過境客運(yùn)方面，如果歷史上有過的話，也不知從何時起停止了。由波蘭鐵路運(yùn)營的，從其他波蘭城市至Zubki Bialostockie站的客運(yùn)服務(wù)則在2000年4月1日停止。wk8大陸橋物流聯(lián)盟

通道三：白俄羅斯Vysoka-Litousk - 波蘭Czeremcha PKPwk8大陸橋物流聯(lián)盟

考慮到不斷增多的中歐鐵路集裝箱運(yùn)輸，白俄羅斯鐵路公司自2019年第四季度重新開放這個過境貨運(yùn)通道，作為傳統(tǒng)過境點的補(bǔ)充。這個通道位于布列斯特-特雷斯波爾（通道一）西北方向約50公里。白俄羅斯Vysoka-Litousk站擁有1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌連接境內(nèi)的布列斯特。wk8大陸橋物流聯(lián)盟

通道四：白俄羅斯Svislac - 波蘭Siemianowka PKPwk8大陸橋物流聯(lián)盟

該通道僅供貨運(yùn)使用。平行鋪設(shè)的寬軌和標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路穿過兩國邊境。寬軌鐵路從Svislac站，延伸至波蘭的Siemianowka站。該過境點目前的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路使用情況不得而知，但從官方近年來披露的工程信息來看，兩國正努力改善這個通道的通行條件和換裝換軌設(shè)施。wk8大陸橋物流聯(lián)盟

通道五：白俄羅斯Bruzhi - 波蘭Kuznika Bialostockawk8大陸橋物流聯(lián)盟

該線路在白俄羅斯境內(nèi)還延伸至Grodno，波蘭境內(nèi)延伸至Sokolka，同時擁有電氣化標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，和非電氣化的寬軌鐵路。過境的集裝箱要么在Kuznica Bialostocka，要么在Sokolka進(jìn)行換裝換軌和轉(zhuǎn)運(yùn)。 這個過境點在2017年7月處理了第一列中歐班列。wk8大陸橋物流聯(lián)盟

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五大通道位置圖示 （圖片來源：谷歌地圖）wk8大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：探索新絲路）wk8大陸橋物流聯(lián)盟

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