中歐班列——歐洲跨境物流方式之一

關注小橙子的朋友們一定知道，小橙子寫過好幾期的歐洲專題，從歐洲跨境市場分析、歐洲電商選品到歐洲的跨境物流方式。vjj大陸橋物流聯盟

為什么小橙子如此反復高頻的，在現階段提到歐洲跨境市場呢？vjj大陸橋物流聯盟

歐洲聯盟是歐洲地區規模較大的區域性經濟合作的國際組織。成員國已將部分國家主權交給組織（主要是經濟方面，如貨幣、金融政策、內部市場、外貿），令歐洲聯盟越來越像聯邦制國家。vjj大陸橋物流聯盟

二次大戰后，歐洲一直是世界貿易的中心。vjj大陸橋物流聯盟

發展到現在，歐洲對于vjj大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議提出以來，和中國簽署合作文件的國家和國際組織此前已經達到152個。2019年3月，意大利正式加入“一帶一路”，意味著“一帶一路”倡議在歐洲的推進取得新的突破，邁向一個新臺階。vjj大陸橋物流聯盟

中歐班列與歐洲vjj大陸橋物流聯盟

中歐班列是由中國國家鐵路集團有限公司統一組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯運列車，有力促進了中國對外開放和與“一帶一路”沿線國家經貿往來，成為“一帶一路”建設的標志性成果。vjj大陸橋物流聯盟

11月18日在義烏召開的第三屆中歐班列暨歐亞多式聯運峰會上舉辦了一場“匪夷所思”的搖號——中歐班列搖號訂艙！vjj大陸橋物流聯盟

82個艙位35家企業搶，在搖號現場，一些熱門班列，比如新筑至塔什干、義烏至馬德里、義烏至中亞等均出現了一艙難求的情況，這背后則是“一帶一路”合作的逆勢上揚。vjj大陸橋物流聯盟

運價暴漲、一貨難求，如今就連中歐班列都要搖號訂艙了。vjj大陸橋物流聯盟

什么是中歐班列？vjj大陸橋物流聯盟

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運行線：西部通道由我國中西部經阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區經二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區經滿洲里（綏芬河）出境。vjj大陸橋物流聯盟

2018年6月國內已開行城市48個，運輸網絡覆蓋了亞歐大陸的主要區域。截至2019年4月，運行線路達到65條，通達歐洲15個國家的44個城市，累計運送貨物92萬標箱。vjj大陸橋物流聯盟

亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小的優勢，已經成為國際物流中陸路運輸的骨干方式。vjj大陸橋物流聯盟

中歐班列的作用vjj大陸橋物流聯盟

強化國家間合作，加快通行效率。vjj大陸橋物流聯盟

發揮亞投行作用，建立內陸樞紐節點。vjj大陸橋物流聯盟

充分利用電子信息媒介，加強鐵路運輸競爭力。vjj大陸橋物流聯盟

說得通俗一點，中歐班列就等于開辟了一條新的疏通路線，原來必須海運的物資，也可以通過陸路進行運輸。vjj大陸橋物流聯盟

對于中國而言可以緩解bai來自海洋運輸的壓力，而且，可以保持道路暢通，避免在特殊時期，海運出現問題的時候，被切斷運輸線。這條線路可以將中國能源、物資的安全，提高一個臺階。vjj大陸橋物流聯盟

（來源：JCEX佳成國際）vjj大陸橋物流聯盟

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