需要200列中歐班列才能拉完卡在蘇伊士運(yùn)河的“長(zhǎng)賜號(hào)”的貨物

不得不說(shuō)，海運(yùn)的運(yùn)力太強(qiáng)了，大家都知道貨物急的走空運(yùn)，不著急的走海運(yùn)，兩者之間的走陸運(yùn)，鐵路的優(yōu)勢(shì)就是比海運(yùn)快，比飛機(jī)便宜還拉的多，那么我們來(lái)大概測(cè)算一下，長(zhǎng)賜號(hào)這種載重噸20萬(wàn)噸級(jí)別的貨輪，裝載量是20000個(gè)集裝箱，而一列中歐班列平均拉100個(gè)集裝箱，也就是說(shuō)要200列中歐班列，才能拉完長(zhǎng)賜號(hào)上的貨物。Kth大陸橋物流聯(lián)盟

從成本上看，鐵路大約是海運(yùn)價(jià)格的2~3倍，但從時(shí)間上看，鐵路只需要1~2周便能到達(dá)歐洲，而海運(yùn)需要1個(gè)多月，從運(yùn)送貨物來(lái)看，比如海運(yùn)如果要使用冷鏈箱的產(chǎn)品，那成本也就不比鐵路低了，這時(shí)候走鐵路會(huì)是不錯(cuò)的選擇，因?yàn)闀r(shí)間更快，另外鐵路在運(yùn)送散件上更靈活，而散件走海運(yùn)的話就存在拼箱等箱的問(wèn)題，甚至耗費(fèi)一個(gè)月的時(shí)間，我也是遇到過(guò)的。Kth大陸橋物流聯(lián)盟

我國(guó)2020年中歐班列運(yùn)力是110萬(wàn)箱，等于55艘“長(zhǎng)賜號(hào)”，當(dāng)然鐵路運(yùn)力確實(shí)不如海運(yùn)，但中歐班列還有很大的成長(zhǎng)空間，而且中歐班列對(duì)于我們來(lái)說(shuō)不僅僅是運(yùn)貨那么簡(jiǎn)單，還有更遠(yuǎn)大的戰(zhàn)略布局。Kth大陸橋物流聯(lián)盟

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