集裝箱運(yùn)輸?shù)拈T道，這些細(xì)節(jié)才是關(guān)鍵

近年來，集裝箱運(yùn)輸作為一種高效率、高效益的運(yùn)輸方式，備受貨主的青睞。集裝箱不僅對(duì)貨物的種類要求不高，還能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝和固定。尤其是貿(mào)易往來繁忙的新絲綢之路上，每天都有大量的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)日诎l(fā)生。為了更好地發(fā)揮這一新型運(yùn)輸方式的高效性，集裝箱運(yùn)輸路線的每個(gè)節(jié)點(diǎn)間的協(xié)同工作顯得尤為重要。8Or大陸橋物流聯(lián)盟

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負(fù)責(zé)集裝箱貨運(yùn)起始點(diǎn)的貨主和運(yùn)營(yíng)商們自然希望更充分地利用箱內(nèi)的儲(chǔ)貨空間，以節(jié)省單位貨物的運(yùn)費(fèi)，但在卸貨點(diǎn)，工人們時(shí)常對(duì)著裝載了滿滿當(dāng)當(dāng)貨物的集裝箱一籌莫展。怎么在不損壞貨物的情況下，“見縫插針”把貨物取出來呢？有些運(yùn)輸途中遺漏的零部件又去哪里找回呢？8Or大陸橋物流聯(lián)盟

為此，我們對(duì)話了波蘭物流公司Symlog的董事會(huì)主席Bartosz Miszkiewicz，Symlog在波蘭新的中轉(zhuǎn)倉庫從去年十月份開始正式運(yùn)營(yíng)，以便更好地為客戶提供交叉轉(zhuǎn)運(yùn)、提貨分撥、倉儲(chǔ)等服務(wù)。隨著中歐班列進(jìn)入波蘭境內(nèi)的散貨和拼箱業(yè)務(wù)不斷增長(zhǎng)，Symlog也擴(kuò)大了倉儲(chǔ)容量，準(zhǔn)備迎接年末的物流旺季。Bartosz從貨運(yùn)的接收端視角出發(fā)，向我們講述了期間遇到的啼笑皆非的故事，并分享了一些裝卸集裝箱貨物的經(jīng)驗(yàn)給來自中國的物流同行。8Or大陸橋物流聯(lián)盟

“這是不可能的任務(wù)”8Or大陸橋物流聯(lián)盟

“總的來說，中國公司在集裝箱的裝貨工作上做得很好，還是有一些錯(cuò)誤不斷地重復(fù)發(fā)生。他們?cè)诳紤]裝載貨物的同時(shí)，也應(yīng)該想到卸貨的可能性和便利性。”在談及集裝箱裝卸問題的時(shí)候，Bartosz這樣說道。這些錯(cuò)誤在裝貨過程中不容易被察覺，但是卸貨的時(shí)候細(xì)節(jié)問題帶來的實(shí)操影響就會(huì)被放大。他解釋道，有時(shí)中國客戶盡可能把集裝箱“塞”滿，卻沒有留供卸貨工人操作的空間，比如大件貨物占滿了整個(gè)集裝箱，貨物與箱頂緊貼，工人們沒法把貨物稍稍抬起再搬運(yùn)出來，底部也沒有足夠的位置方便工人們施力，取出這樣的貨物往往很困難。8Or大陸橋物流聯(lián)盟

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“塞”滿貨物的集裝箱8Or大陸橋物流聯(lián)盟

物流環(huán)節(jié)中每一個(gè)操作的細(xì)節(jié)都至關(guān)重要，對(duì)于貨品的全程運(yùn)輸而言，裝箱時(shí)就做好各個(gè)細(xì)節(jié)是保障貨品安全無破損的制勝法寶。比如可以在集裝箱里裝配貨運(yùn)托盤或者別的金屬底盤，這樣卸貨的時(shí)候工人就有地抓手，能更方便地把貨物拖出來。不然的話，且不說工人何處施力，直接拖拽貨物也可能對(duì)集裝箱底部造成損壞，得不償失。8Or大陸橋物流聯(lián)盟

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集裝箱內(nèi)用于裝貨的木質(zhì)箱子8Or大陸橋物流聯(lián)盟

然而安裝托盤只是其中一個(gè)可行的方案，其適用性應(yīng)該根據(jù)具體情況而定。“不得不說，帶托盤的集裝箱卸貨很快，一個(gè)集裝箱半小時(shí)就可以完成，而不帶托盤的大概要耗時(shí)3個(gè)小時(shí)。但是我們不指望所有貨物都用托盤，因?yàn)榧b箱本身就是個(gè)很好的裝貨容器了。托盤會(huì)占用一部分重量和空間，對(duì)有些貨物來說并不劃算。集裝箱的載重量是有限制的，每一千克都是錢，在不必要的時(shí)候確實(shí)不用。”他說道，“我很少在來自中國的集裝箱里見到托盤，多是木質(zhì)的箱子，用這些箱子可以把貨物整個(gè)包住，還能壘好幾層。”8Or大陸橋物流聯(lián)盟

牽一發(fā)而動(dòng)全身8Or大陸橋物流聯(lián)盟

Bartosz指出，在貨物運(yùn)輸?shù)拈_頭就將細(xì)節(jié)考慮到位，不僅能方便卸貨工作，還能夠保障貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，關(guān)乎到整個(gè)運(yùn)輸鏈的效益。他回憶起一次貨物遺失的經(jīng)歷，有一個(gè)在中國生產(chǎn)電動(dòng)牙刷的客戶，會(huì)定期運(yùn)貨到歐洲。但卸貨時(shí)時(shí)常會(huì)看到缺漏的甚至空的包裝袋，有時(shí)一些零配件在運(yùn)輸過程中被遺失，有時(shí)一些電動(dòng)牙刷不翼而飛。“我們只能從貨物源頭開始找，可能在中國的工廠、中國的場(chǎng)站或者波蘭的場(chǎng)站，但很難找到。”Bartosz接著說道，“于是我跟客戶提議用帶自己品牌logo的箔紙或貼條來包裝貨物，而不是用通用的透明或者黑色打包膜。這樣就可以方面查詢包裝是在哪個(gè)環(huán)節(jié)被取下的了。”改變了這個(gè)小細(xì)節(jié)之后，貨物再也沒有遺失。8Or大陸橋物流聯(lián)盟

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待運(yùn)輸貨物商貼有Symlog商標(biāo)的貼條8Or大陸橋物流聯(lián)盟

除了遺失，貨物的損壞也時(shí)有發(fā)生。不少客戶會(huì)用很薄的布料包裹貨物，這對(duì)衣物等貨物問題不大，但對(duì)機(jī)器、LED燈等易損壞的貨品來說是不明智的選擇。Bartosz說道：“每批貨物都會(huì)有小的損壞，但這些損壞對(duì)貨物本身沒影響，如果只是包裝上的，我們會(huì)修補(bǔ)一下，以免后續(xù)的運(yùn)輸過程中貨物進(jìn)水或別的問題。但盡管如此，他們也應(yīng)該考慮到，這些商品是要在商店上架銷售的，包裝也是是品牌展示的一部分。”相比起同品類的貨物，不同貨品的拼箱運(yùn)輸更應(yīng)該在如何保障貨物完好的問題上多做文章。8Or大陸橋物流聯(lián)盟

但是，貨物安全了就萬事大吉了嗎？事實(shí)證明并不是如此。Bartosz解釋道：“有些客戶會(huì)在集裝箱里嵌木條，減少箱體震動(dòng)對(duì)貨物帶來的損傷。但這些木頭固定不好會(huì)在移動(dòng)的時(shí)候摩擦和損壞集裝箱，最后還要花更多錢修集裝箱，同時(shí)中途換集裝箱也會(huì)耗費(fèi)大量人力物力，這一切只是為了修補(bǔ)一個(gè)小小的錯(cuò)誤：沒有用足夠的釘子固定木頭，或者用了質(zhì)量不好的木頭。”8Or大陸橋物流聯(lián)盟

一些有趣的實(shí)踐8Or大陸橋物流聯(lián)盟

從今年十月份開始，波蘭物流公司Symlog的倉庫正式運(yùn)營(yíng)。這個(gè)A級(jí)的物流倉庫容量為10000 平米，LED照明設(shè)備，攝像監(jiān)控、警報(bào)系統(tǒng)等所有必需的裝備一應(yīng)俱全，還配有一些用于危險(xiǎn)物品存儲(chǔ)的設(shè)備。同時(shí)提供月臺(tái)進(jìn)行裝卸工作，卡車也可以在必要時(shí)進(jìn)出倉庫。倉庫內(nèi)安裝了智能倉庫管理系統(tǒng)，倉庫的運(yùn)作對(duì)客戶是可見的，系統(tǒng)也可以方便客戶遠(yuǎn)程管理自己的庫存。目前，倉庫的叉車能為不超過3噸貨重的單件貨品提供交叉轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)倉庫也在購置更多的設(shè)備已滿足客戶的定制需求。8Or大陸橋物流聯(lián)盟

“我們?cè)趪L試一些有趣的方案，比如自動(dòng)傳送帶、貨物分揀系統(tǒng)以及自動(dòng)包裝系統(tǒng)的應(yīng)用，”說到這些智能化的嘗試，除了提高倉庫運(yùn)作的效率，Bartosz也有體恤員工的考慮，他說：“好的員工很難找，裝卸工作對(duì)工人的體力要求太高了，尤其是在遇到我之前提到的困難任務(wù)的時(shí)候，我必須要為我們的員工著想，正是因?yàn)樗麄?，我們公司才變得有價(jià)值。”同時(shí)，Bartosz也表示對(duì)倉庫未來的發(fā)展很有信心和野心，“我們后續(xù)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況決定縮小還是擴(kuò)大倉庫，因?yàn)樨浳镞\(yùn)轉(zhuǎn)很快，目前我們只用了2000平米左右，但相信整個(gè)倉庫很快就會(huì)被全部利用。”8Or大陸橋物流聯(lián)盟

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We kindly inform you that Symlog Sp. z o.o. implements the Polskie Mosty Technologiczne project, which is co-financed by the European Regional Development Fund under Priority Axis III, Support for innovation in enterprises, Action: 3.3. Support for the promotion and internationalization of innovative enterprises of the Intelligent Development Operational Program 2014-2020. PMT will be implemented in 2018-2023. The aim of the project is to start exporting the services of Symlog Sp. z o.o. to the Chinese market by acquiring expert knowledge. The total value of the project is: PLN 200,000.00, EU funding: PLN 200,000.00.8Or大陸橋物流聯(lián)盟

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