遠(yuǎn)東路橋FELB推出新型鐵路集裝箱，在蘇州-杜伊斯堡線試用

我們已經(jīng)知道，鐵路是更可持續(xù)的運(yùn)輸選擇。但你知道它可以通過(guò)改變集裝箱類型，而變得更具可持續(xù)性嗎？俄羅斯運(yùn)營(yíng)商遠(yuǎn)東路橋FELB的集裝箱2.0，于近日在從蘇州到杜伊斯堡的10,000公里路線上投入使用，它是一種輕質(zhì)和可回收的集裝箱，這趟行程證明了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性也可以從改良集裝箱入手。z8w大陸橋物流聯(lián)盟

遠(yuǎn)東陸橋（FELB）與歐洲技術(shù)供應(yīng)商PEOPLE（該集裝箱的發(fā)明者）合作，展示綠色物流的新標(biāo)準(zhǔn)。這種集裝箱幫助這家歐亞運(yùn)營(yíng)商減少了碳排放量。z8w大陸橋物流聯(lián)盟

箱體更輕，載貨更多z8w大陸橋物流聯(lián)盟

怎么做到的？首先，它體現(xiàn)在集裝箱的重量上。這種集裝箱比傳統(tǒng)的集裝箱要輕得多，因此，在一個(gè)單元中可以運(yùn)輸更多的貨物。根據(jù)制造商的說(shuō)法，這意味著每年可通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳飳⒃黾?3萬(wàn)噸。z8w大陸橋物流聯(lián)盟

“在2020年，有超過(guò)1.68億個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的集裝箱被運(yùn)往世界各地。如果每個(gè)標(biāo)箱自重能減輕250公斤，我們將能夠在不增加任何成本和二氧化碳排放的情況下每年多運(yùn)輸4200萬(wàn)噸貨物，”PEOPLE的聯(lián)合創(chuàng)始人Sotiris Ptochos解釋說(shuō)。z8w大陸橋物流聯(lián)盟

可回收內(nèi)襯z8w大陸橋物流聯(lián)盟

此外，這款集裝箱2.0不使用木材做內(nèi)襯，而是使用100%的可回收材料，這對(duì)典型的集裝箱生產(chǎn)線沒有任何改變。它的設(shè)計(jì)使用了8.2％的鋼材，使其更加環(huán)保。z8w大陸橋物流聯(lián)盟

遠(yuǎn)東路橋FELB認(rèn)為使用這種集裝箱是向其做綠色物流的目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。”憑借各種生態(tài)和數(shù)字優(yōu)勢(shì)，它被成功地用于從蘇州到杜伊斯堡的西行路線上”，F(xiàn)ELB奧地利公司資產(chǎn)管理負(fù)責(zé)人Dimitri Savytskyy說(shuō)道。z8w大陸橋物流聯(lián)盟

監(jiān)測(cè)和追蹤z8w大陸橋物流聯(lián)盟

PEOPLE公司還開發(fā)了可以安裝在集裝箱上的智能設(shè)備和一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，從而可以從全球任何角落實(shí)時(shí)監(jiān)控所有的貨物和運(yùn)輸方式。z8w大陸橋物流聯(lián)盟

“在前往杜伊斯堡的路上，我們可以通過(guò)平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)集裝箱門的狀態(tài)和許多其他參數(shù)。這樣以來(lái)，二氧化碳排放、集裝箱的狀況和當(dāng)前貨物的狀態(tài)完全可見和可控。Savytskyy指出，隨著智能集裝箱2.0的創(chuàng)新應(yīng)用，我們?cè)跒榭蛻籼峁┛沙掷m(xù)服務(wù)和全球生態(tài)友好型供應(yīng)鏈方面又前進(jìn)了一大步。z8w大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：最鐵運(yùn)Railfreight）z8w大陸橋物流聯(lián)盟

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