關于中歐班列，你需要知道的幾件事兒

一.中歐班列lQC大陸橋物流聯盟

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中歐班列lQC大陸橋物流聯盟

1.中歐班列是什么？lQC大陸橋物流聯盟

中歐班列是指來往于中國的重慶、成都、鄭州等多個城市，和歐洲以及“一帶一路”沿線多個國家的集裝箱貨運列車。據6月數據，中歐班列已經達到73條運行線路，可達歐洲22個國家。lQC大陸橋物流聯盟

2.起源lQC大陸橋物流聯盟

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筆記本電腦生產線lQC大陸橋物流聯盟

最早的中歐班列實際上是由重慶發起的。大家都知道我國有很多電子產品代工廠，早期這些工廠都在東部和沿海地區如江蘇、廣東。隨著中西部的發展，很多代工廠考慮到人力、用地、稅收、政策等因素，在中西部搬遷或是新建了不少工廠。重慶更是引入了惠普、戴爾等公司的工廠。照往常，這些電子產品生產出來之后，要先用鐵路或者水路運送到沿海港口，再用貨輪運送到美國、歐洲等各國。對東部城市來說，這么做沒有問題，但是對重慶到歐洲的貨物來說，這樣太不劃算了，明顯是繞了一個圈子。一個大膽的想法產生了：利用鐵路直接運到歐洲。得益于重慶的直轄市級別，在解決了海關、鐵路軸距等問題后，重慶在2011年開出來第一班到歐洲的貨運列車。此后，全國多個城市相繼開通自己的班列。lQC大陸橋物流聯盟

3.線路圖及規劃lQC大陸橋物流聯盟

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中歐鐵路通道規劃圖，源自鐵路規劃建設lQC大陸橋物流聯盟

國內分為西、中、東三條通道，分別經新疆阿拉山口或霍爾果斯、內蒙古二連浩特、黑龍江滿洲里出國。lQC大陸橋物流聯盟

從國際通道看，現在已經有兩條線路，一條是經由俄羅斯西伯利亞鐵路，對應二連浩特、滿洲里兩個出口，一條是經由哈薩克斯坦，對應阿拉山口。而這兩條線路都要經由俄羅斯抵達歐洲。lQC大陸橋物流聯盟

根據規劃，遠期還將有經伊朗、土耳其的線路，覆蓋更多的中亞和南歐國家。lQC大陸橋物流聯盟

二、中歐班列的意義lQC大陸橋物流聯盟

1.中歐班列和海運對比lQC大陸橋物流聯盟

與海運對比，鐵路貨運最明顯的優勢是時間短，在沿線各國對班列運營優化后，單程只需要10-15。而海運則需要40-50天，這還是沒有考慮從貨物制造地到港口的時間。物流時間縮短，意味著能提前回籠資金，提高資金周轉率，這是企業樂于所見的。lQC大陸橋物流聯盟

此外，到歐洲的鐵路距離更短，且鐵路受惡劣天氣影響較小，相比海運更為安全。lQC大陸橋物流聯盟

但是，鐵路成本要高于海運，大概達到3：1比例。但是運輸成本問題對于企業來說，并非是表面看得那么簡單。一是政府基于稅費考慮，是希望直接在當地出關開始運輸貨物的，所以很多政府是對中歐班列有補貼的，二是企業資金和產品問題，資金周轉就不再贅述了，有些產品的時效性要求很高，比如牛奶是沒有辦法接受海運的，電子產品需要快速運達搶占市場先機。lQC大陸橋物流聯盟

2.更深層次的意義lQC大陸橋物流聯盟

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繞不過去的馬六甲海峽lQC大陸橋物流聯盟

從更高層面講，在工業革命后，世界進入了海洋文明主導時期，英國、美國依靠著海洋霸權控制著全球的命脈。本就是一體的亞歐大陸，被割裂成支離破碎，中歐班列的出現，讓我們看到了一絲希望。lQC大陸橋物流聯盟

（來源：朝說天下）lQC大陸橋物流聯盟

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