新疆至中亞國家汽運都有哪些風(fēng)險及如何規(guī)避？

新疆與中亞各國天然接壤，國際貿(mào)易往來頻繁，除了有國際鐵路、空運可以連通之外，國際汽運則是最快、最便捷的物流渠道，相較于鐵路運輸?shù)牡统杀荆瑖H公路運輸有其自身特別的優(yōu)勢，比如無需換軌、無需等待、門到門、進(jìn)出口口岸及路線靈活規(guī)劃等特點，但在各操作環(huán)節(jié)中仍存在一些操作風(fēng)險，需要從業(yè)者了解和注意，并且可以利用第三方工具和自身的專業(yè)性來規(guī)避，下面列舉了三類在國際汽運中有可能會遇到的風(fēng)險，供大家探討。SsP大陸橋物流聯(lián)盟

隱藏的或不可知的危化品貨物。通過汽運出口到中亞的貨物，如含有危險品，收發(fā)貨方應(yīng)在委托前明確告知承運方，提供相應(yīng)的?；纷C明及相關(guān)安全認(rèn)證，便于承運方根據(jù)?；贩N類、等級和屬性提供專業(yè)的危化品運輸服務(wù)和報價，避免發(fā)生將?；樊?dāng)成普貨出運，實際在日常操作中，確實存在貨方將已知或未知的危險貨物與普貨混裝在一起出運的情況，如果只是單一運輸工具運輸單一貨物，風(fēng)險不會擴(kuò)散，一旦發(fā)生未知危險貨物與其它同一目的地的貨物混裝在同一運輸工具內(nèi)時，風(fēng)險則會外溢到其它貨物，而混裝了危險貨物的貨方需承擔(dān)相應(yīng)的賠償和損失，因此，建議所有委托方查明、了解自身貨物屬性，不可隱瞞委托，而作為承運貨物的運輸方也需嚴(yán)格安檢，避免發(fā)生風(fēng)險。SsP大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)查驗及扣押風(fēng)險。不管是出口報關(guān)，還是進(jìn)口清關(guān)，新疆出口到中亞國家的貨物都會有海關(guān)查驗及扣押的風(fēng)險，當(dāng)然，前提是貨物不符合兩國海關(guān)要求或違規(guī)的情況下，如一切合規(guī)也不會發(fā)生此類風(fēng)險，而海關(guān)查驗也存在一定概率，不是每票貨物都會被海查驗，日常隨機(jī)抽查則是海關(guān)常規(guī)的操作方法；扣押則是在海關(guān)查驗后認(rèn)定貨物存在違規(guī)或報關(guān)問題時，或者貨單完全不符的情況下發(fā)生的風(fēng)險，發(fā)生此類問題的可能性大多以瞞報或漏報居多，而這類風(fēng)險的責(zé)任則會由運輸方向貨方追索。SsP大陸橋物流聯(lián)盟

運輸過程中的風(fēng)險。貨物在出運進(jìn)倉后，物權(quán)交由承運方管理，承運方要保證貨物在進(jìn)倉后至目的國收貨人提貨前完好無損，如發(fā)生意外則由承運方和第三方保險公司承擔(dān)，在運輸過程中貨物會經(jīng)過多次裝卸操作，有可能發(fā)生貨損、丟失等風(fēng)險；運輸車輛在途中，有可能出現(xiàn)違章、維修、停滯或人為事故等風(fēng)險，此外，一些天氣等不可控因素也是運輸風(fēng)險的來源之一，因此，除了尋找一家專業(yè)且有實力的運輸供應(yīng)商之外，建議收發(fā)貨方在面對以上風(fēng)險時，做好相應(yīng)解決預(yù)案，比如投保貨運險、及時補發(fā)貨等措施，以保持與客戶的長久合作。SsP大陸橋物流聯(lián)盟

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