通過吉爾吉斯斯坦向中亞中轉(zhuǎn)分撥貨物的好處有哪些？

之前對(duì)比過哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦向中亞各國中轉(zhuǎn)分撥貨物的利弊，其中，關(guān)于通過吉爾吉斯斯坦中轉(zhuǎn)分撥貨物的優(yōu)勢(shì)只簡單介紹了一二，并沒有深入探討，吉國天然與我國新疆接壤，但是該國并沒將此優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，多數(shù)因該國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、政治穩(wěn)定與營商條件所限，如外在條件具備，加上中吉烏鐵路的作用下，該國必定能成為進(jìn)出口過境貨量僅次于哈薩克斯坦的中亞國家，以下我們簡述通過吉爾吉斯斯坦中轉(zhuǎn)分撥貨物到中亞的好處都有哪些。8aJ大陸橋物流聯(lián)盟

中轉(zhuǎn)成本低。眾所周知，中亞各國人均收入水平較低，除哈薩克斯坦較好之外，烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土庫曼斯坦的經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)落后，其中，人口規(guī)模最多的烏茲別克斯坦首都塔什干的月人均收入僅有150-300美元左右，而吉爾吉斯斯坦的月人均收入也基本在200美元左右，這對(duì)于國際物流行業(yè)來說，卻成為了吉爾吉斯斯坦中轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)，較低的勞務(wù)成本促使大量來自中國出口到中亞、俄羅斯等獨(dú)聯(lián)體國家的貨物在此中轉(zhuǎn)分撥，但因中吉邊境沒有鐵路線相連，目前，中轉(zhuǎn)貨物全部限于國際公路，新疆眾聯(lián)華運(yùn)國際貨運(yùn)代理有限公司的中亞各國專線貨物同樣通過吉國的奧什和比什凱克中轉(zhuǎn)，為收發(fā)貨人有效降低了中亞區(qū)域的物流成本。8aJ大陸橋物流聯(lián)盟

分撥效率高。所謂國際分撥，是指通過一條國際干線將不同方向的貨物統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付ǚ謸艿攸c(diǎn)，通過該分撥地二次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)阶罱K目的地，而分撥地點(diǎn)的選擇除了成本低之外，便利性要高，這是提高貨物中轉(zhuǎn)分撥效率的條件所在。吉爾吉斯斯坦位于新疆喀什以西，與土爾尕特和伊爾克斯坦公路口岸相連，從喀什出發(fā)，距離吉國中轉(zhuǎn)分撥城市奧什只有近500公里，貨物到達(dá)吉爾吉斯坦后便進(jìn)入了中亞區(qū)域，二程運(yùn)輸無論通過公路，還是鐵路中轉(zhuǎn)更為方便。8aJ大陸橋物流聯(lián)盟

過境風(fēng)險(xiǎn)小。在吉爾吉斯斯坦過境中轉(zhuǎn)的好處除了成本低和效率高之外，過境運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)要小于直接運(yùn)輸?shù)街衼喐鲊獓c中亞各國，甚至包括其它獨(dú)聯(lián)體國家原是前蘇聯(lián)邦國家，所使用的語言，關(guān)務(wù)流程，口岸管理方法基本相同，對(duì)于各自過境運(yùn)輸貨物相對(duì)順暢，因此，貨物在選擇中亞中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)街衼啿煌瑖視r(shí)，吉爾吉斯斯坦優(yōu)于哈國和烏國，但唯一不足的是該國沒有鐵路對(duì)接中國，如果中吉烏鐵路正式運(yùn)營后，必將提高吉爾吉斯斯坦的中亞中轉(zhuǎn)分撥能力，出口貨物時(shí)參考吉爾吉斯斯坦作為集貨、中轉(zhuǎn)和分撥地，從而達(dá)到降低物流成本、快速在中亞各國通關(guān)過境的運(yùn)輸目的。8aJ大陸橋物流聯(lián)盟

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