俄羅斯海運(yùn)造船業(yè)目前正經(jīng)歷非常時(shí)期

 　　俄羅斯海運(yùn)造船業(yè)目前正經(jīng)歷非常時(shí)期，據(jù)估計(jì)，俄羅斯海運(yùn)船業(yè)領(lǐng)域機(jī)器及設(shè)備老化已經(jīng)達(dá)到60%—70%。目前俄羅斯民用造船業(yè)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是中國(guó)和韓國(guó)。o1X大陸橋物流聯(lián)盟
　　目前俄羅斯海運(yùn)民用造船業(yè)亟需的是長(zhǎng)期低利率貸款，以進(jìn)行技術(shù)及工藝改造。其次，俄羅斯海運(yùn)船業(yè)領(lǐng)域需要船舶金融租賃稅收減免政策及其它優(yōu)惠。另外，俄羅斯民用造船標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際不接軌也是阻礙該領(lǐng)域發(fā)展的主要原因之一。o1X大陸橋物流聯(lián)盟
　　近年來(lái)俄羅斯內(nèi)河航運(yùn)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率達(dá)20%。最近10年，俄羅斯海運(yùn)造船公司90%的新船均在國(guó)外船廠定制及建造。o1X大陸橋物流聯(lián)盟
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