俄準(zhǔn)許中國運輸車經(jīng)濱海邊區(qū)中轉(zhuǎn)

國際文傳電訊社供黑龍江經(jīng)濟報專電  俄羅斯聯(lián)邦遠東發(fā)展部提議，準(zhǔn)許中國物流運營商沿濱海邊疆區(qū)公路進行過境運輸。631大陸橋物流聯(lián)盟

國際公司McKinsey&Company消息，相關(guān)建議是在“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊發(fā)展理念的預(yù)案中提到的。631大陸橋物流聯(lián)盟

利用國際交通走廊，準(zhǔn)許中方的運輸車輛沿濱海邊疆區(qū)俄羅斯各港口，從中國東北各省將貨物運送到南方省份。631大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)遠東發(fā)展部消息，目前，在供貨日期和運輸成本方面，“濱海1號”和“濱海2號”國際交通走廊失去中方內(nèi)部的路線，因為，從牡丹江邊境將貨物經(jīng)中國大連港運送到上海，每標(biāo)準(zhǔn)集裝箱費用為1185美元，運輸時長85小時，途徑符拉迪沃斯托克每標(biāo)準(zhǔn)集裝箱費用為1250——1340美元，運輸時長達220——240個小時。631大陸橋物流聯(lián)盟

在一些組織機構(gòu)中，為中方的發(fā)貨人設(shè)定俄方的路線，協(xié)調(diào)解決一些不利因素，如長期而復(fù)雜的海關(guān)和邊境檢查手續(xù)的辦理、貨物運輸稅、鐵路運輸高成本等。631大陸橋物流聯(lián)盟

為了提高項目的競爭力，除了中國的貨車準(zhǔn)許進入，還建議中國和俄羅斯同時進行貨物運輸?shù)臋z查，或?qū)z查結(jié)果互認。631大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)遠東發(fā)展部部長亞歷山大·加盧什卡表示，符拉迪沃斯托克自由港的制度在濱海邊疆區(qū)交通走廊的發(fā)展中扮演著重要角色。631大陸橋物流聯(lián)盟

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