俄羅斯也要建超級高鐵

5月31日，據俄羅斯商業日報網站RBC報道，俄羅斯交通部部長馬克西姆·索科洛夫（Maxim Sokolov）近日在俄羅斯南部城市索契（Sochi）舉行的新聞發布會上表示，俄羅斯在技術上已經有能力建設像埃隆·馬斯克（Elon Musk）所暢想的“超級高鐵”（Hyperloop）那樣的大型交通項目。1L4大陸橋物流聯盟

據報道，這種類似于“超級高鐵”的運輸系統將連接俄羅斯國內的東、西兩端和南、北兩端。據圣彼得堡國立交通大學官員阿納托利·扎伊瑟夫（Anatolyi Zaitsev）稱，該運輸系統的第一部分將連接莫斯科和圣彼得堡，全長約650公里。1L4大陸橋物流聯盟

扎伊瑟夫說：“根據西方的定價標準，建設這類項目需要投入約210億美元。而在俄羅斯，造價不會超過120億美元至130億美元。”據扎伊瑟夫透露，該項目已獲得國際經濟開發服務運營商Gordon Atlantic的支持。1L4大陸橋物流聯盟

扎伊瑟夫稱：“我們已開發出了承擔座艙重量的磁懸浮技術。運輸平臺和座艙位于圣彼得堡，并且已向面向公眾開放。在投資者Gordon Atlantic的支持下，我們即將完成實驗室的裝配工作。在那里，我們將對項目所使用的材料進行挑選。但將來，我們還需要更多資金。”1L4大陸橋物流聯盟

磁懸浮技術是超級高鐵的關鍵，該技術是為了減少運輸艙與軌道和空氣的摩擦，可使用很少的能量就能驅動運輸艙高速前進。1L4大陸橋物流聯盟

在建設方面，俄羅斯國家鐵路公司Russian Railways正考慮與Hyperloop One合作。有報道稱，Russian Railways已經與Hyperloop One成立了一個工作組研究該項目。1L4大陸橋物流聯盟

本月中旬，Hyperloop One對這種“超級高鐵”的推進系統進行了實驗，實現在2秒鐘加速至640公里/小時。1L4大陸橋物流聯盟

除了Hyperloop One，另一家名為Hyperloop Transportation Technologies（HTT）的超級高鐵技術開發商則在本月推出了包裹了傳感器的智能材料，將用于制造這種管狀交通系統的座艙。這種材料由非常輕的碳纖維制造，強度為鋁合金的8倍和鋼的10倍。1L4大陸橋物流聯盟

Hyperloop（超級高鐵），是特斯拉CEO馬斯克2013年推出的一個構想。按照最終設想，超級高鐵將在密閉真空管道或低壓管道中行駛，時速最高可達760英里/小時（約合1230公里/小時），年運輸能力將達1500萬名乘客。1L4大陸橋物流聯盟

當達到最高時速760英里/小時，舊金山和洛杉磯之間的旅程只需要30分鐘。若使用傳統交通工具，開車需要六個小時，傳統火車更是要整整一天。超級高鐵的這個速度比最快的子彈頭列車快三倍，比飛機的速度快兩倍。1L4大陸橋物流聯盟

如果成功商業化，超級高鐵將成為繼汽車、輪船、火車和飛機之后第五大交通方式。不過在此之前，技術、環境、資金、甚至政治因素都是需要攻克的問題。1L4大陸橋物流聯盟

從目前的專家解讀來看，技術層面是可行的。“超級高鐵是符合物理原理的。”但真空管道也是超級高鐵最大的技術難點之一。真空管道之難，并不在于抽取真空，而在于保持真空。畢竟真空管道很長，高鐵運營環境復雜，材料又有一定壽命，如何避免“漏氣”是很大的難題。1L4大陸橋物流聯盟

美國南加州大學交通運輸工程項目負責人指出，這一概念在成為現實并大規模應用之前，會遭遇安全性、融資和土地所有權等諸多問題。1L4大陸橋物流聯盟

在成本方面，鋪設磁懸浮軌道和真空管道成本很高，對真空管道進行維護的成本也很高，而且由于現在超級高鐵還處于概念驗證和技術測試階段，其真正實現后所面臨的成本現在還難以估計。1L4大陸橋物流聯盟

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