中俄跨境電商交易增長(zhǎng)勢(shì)頭不可遏制 物流渠道存短板

據(jù)資料數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯已經(jīng)牢牢占據(jù)了中國(guó)跨境電商交易的頭把交椅，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭不可遏制。俄羅斯2016年電商交易規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)5.3%，達(dá)到216億歐元。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

剛剛過去的2016年“雙十一”，在阿里巴巴旗下的全球在線交易平臺(tái)——速賣通的交易額排名上，俄羅斯又排首位，第二位是巴西。公開數(shù)據(jù)顯示，2016年俄羅斯網(wǎng)民在中國(guó)網(wǎng)店的花費(fèi)增加了1.8倍，從中國(guó)定購(gòu)的商品數(shù)量增長(zhǎng)78%，中國(guó)網(wǎng)店?duì)I收增加73%，俄羅斯中國(guó)網(wǎng)店顧客數(shù)量增加38%。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

然而，與跨境電商貿(mào)易迅猛發(fā)展并不匹配的是，物流已成制約對(duì)俄電商發(fā)展的瓶頸和最大痛點(diǎn)。目前，中國(guó)電商已開始整合資源，欲打破對(duì)俄物流的瓶頸。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

2016年12月20日，中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟與俄羅斯時(shí)代集團(tuán)股份公司(以下簡(jiǎn)稱“俄時(shí)代集團(tuán)”)以及上海合作組織民間交流機(jī)制平臺(tái)北京新歐亞時(shí)代科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“新歐亞”)簽署三方合作備忘錄，擬在俄中部城市克拉斯諾亞爾斯克(以下簡(jiǎn)稱“克市”)共同打造中國(guó)電商“賣全球”的示范項(xiàng)目——俄羅斯電商物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)俄電商爆發(fā)式增長(zhǎng)Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

艱難的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)與俄羅斯盧布的貶值，并沒有影響俄羅斯的網(wǎng)上跨境貿(mào)易，其中增長(zhǎng)份額最大、增長(zhǎng)速度最快的是中國(guó)跨境電商。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

來自速賣通的數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的2016年“雙十一”，俄羅斯的交易額排在首位，第二位的是巴西。俄羅斯排在首位并不令人吃驚，“不僅僅是‘雙十一’，俄羅斯交易額排第一實(shí)際上是一種常態(tài)。”阿里巴巴有關(guān)人士表示。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯方面所做的報(bào)告印證了這一點(diǎn)。日前，俄羅斯最大的電子支付服務(wù)供應(yīng)商Yandex支付發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年俄羅斯網(wǎng)民從中國(guó)定購(gòu)的商品數(shù)量較2015年高出78%，2016年俄羅斯網(wǎng)民在中國(guó)網(wǎng)店的花費(fèi)增加了1.8倍，從中國(guó)定購(gòu)的商品數(shù)量增長(zhǎng)78%，中國(guó)網(wǎng)店?duì)I收增加73%，俄羅斯中國(guó)網(wǎng)店顧客數(shù)量增加38%。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

2016年“雙十一”期間，俄羅斯用戶的花費(fèi)較平日高出31倍，是2015年同期的2.5倍；“雙十一”當(dāng)天，中國(guó)網(wǎng)上商店的顧客數(shù)量比平日高16倍，是2015年“雙十一”的2倍。此外，消費(fèi)者平均客單價(jià)為700盧布(約11.5美元)，較2015年同期高出12%。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯電子商務(wù)市場(chǎng)2016年上半年報(bào)告顯示，2016年幾乎所有外國(guó)電商都退出了俄羅斯市場(chǎng)，唯獨(dú)中國(guó)電商堅(jiān)持了下來。俄消費(fèi)者網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)總量達(dá)4050億盧布，其中51.1%用于采購(gòu)中國(guó)商品。以訂單數(shù)量來算，跨境訂單量的90%以上屬于中國(guó)網(wǎng)店。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

俄物流渠道存短板Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

然而，與中國(guó)電商對(duì)俄交易極不匹配的是俄羅斯境內(nèi)的物流體系。“整個(gè)交易體系信用不完善，不完善背后主要的瓶頸是物流。”有業(yè)內(nèi)人士如是分析。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

順豐的一份快件服務(wù)參考時(shí)效表顯示，發(fā)往俄羅斯以及東歐方向的包裹，俄羅斯耗時(shí)最長(zhǎng)。單票重量2公斤以下的國(guó)際小包，至俄羅斯的時(shí)間為15~25天，至立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、芬蘭等國(guó)為10~15天；單票重量小于30公斤的國(guó)際電商專遞，到俄羅斯主要城市10~15天、偏遠(yuǎn)地區(qū)15~30天；單票重量小于70公斤的到烏克蘭為9~14天。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

而以國(guó)際特惠產(chǎn)品為例，與發(fā)往亞洲、南北美、歐盟國(guó)家相比，俄羅斯仍然時(shí)間最長(zhǎng)。順豐從華北發(fā)往美國(guó)4~7天、日本4~6天、歐盟國(guó)家5~8天、巴西8~10天，俄羅斯為12~14個(gè)工作日。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

“到俄羅斯的包裹時(shí)間較其他國(guó)家時(shí)效要長(zhǎng)，首先是因?yàn)槎砹_斯幅員遼闊，東西跨度9000公里，平均下來時(shí)效肯定要拉長(zhǎng)。但最主要的原因還是物流體系效率低造成的。”順豐一位負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)的人員表示。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

“順豐對(duì)俄包裹遞送日均5萬件，要先發(fā)至愛沙尼亞首都塔林，并入其發(fā)往俄羅斯的郵件當(dāng)中，才能進(jìn)入俄羅斯的郵政派送體系。”上述人士表示，俄羅斯只與萬國(guó)郵聯(lián)體系內(nèi)的中國(guó)郵政合作，其他民營(yíng)物流企業(yè)被屏蔽于俄境內(nèi)快遞派送業(yè)務(wù)之外，所以只能走這樣一個(gè)路徑。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

相對(duì)于順豐的愛沙尼亞轉(zhuǎn)運(yùn)，俄速通的包機(jī)運(yùn)送似乎便捷了許多。“我們的渠道是哈爾濱到葉卡捷琳堡的包機(jī)，使用的是俄羅斯航空公司的飛機(jī)。”俄速通常務(wù)副總經(jīng)理付禹森表示，但也避不開俄羅斯郵政體系，快件抵達(dá)俄羅斯，仍將交由當(dāng)?shù)剜]局來派送。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

“更為困擾的是，俄羅斯政治因素干擾較大，渠道今天開了，明天就可能關(guān)了。物流渠道的穩(wěn)定性是非常重要的，兩國(guó)政策的不匹配，也會(huì)給物流運(yùn)營(yíng)造成很大影響。”付禹森表示。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

所有通過跨境電商采購(gòu)的商品進(jìn)入俄羅斯后，負(fù)責(zé)派送的只有覆蓋全境的俄羅斯郵政一家。然而，也并不是所有的包裹都能實(shí)現(xiàn)門對(duì)門送達(dá)。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

“物流配送效率一方面影響賣家的運(yùn)營(yíng)成本控制，另一方面關(guān)乎用戶體驗(yàn)的好壞。對(duì)很多賣家而言，物流已成為對(duì)俄發(fā)展的最大痛點(diǎn)。”速賣通一位賣家表示，通過郵政小包的方式郵寄至俄羅斯的包裹，經(jīng)常遇到過期未到貨的問題，有些到貨后要客戶自提，對(duì)客戶體驗(yàn)非常不利。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

而Planet Retail公司2015年做過的一項(xiàng)調(diào)查顯示，俄羅斯消費(fèi)者對(duì)零售商的物流能力信心不足，僅48%選擇快遞到家。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

前述順豐負(fù)責(zé)海外業(yè)務(wù)人員表示，物流配送的不穩(wěn)定，對(duì)跨境電商物流的運(yùn)作以及跨境電商業(yè)務(wù)的拓展均有制約和影響。未來，物流將左右中國(guó)跨境電商在俄的最終表現(xiàn)。Pfv大陸橋物流聯(lián)盟

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