中歐班列南通道：中亞四國的合資企業(yè)即將誕生

3月31日，格魯吉亞、阿塞拜疆、土耳其和哈薩克斯坦四國簽署了一份關(guān)于發(fā)展跨里海國際運(yùn)輸走廊的四方聲明，旨在加強(qiáng)該走廊沿線各國的合作和提高過境潛力。57O大陸橋物流聯(lián)盟

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聲明中強(qiáng)調(diào)了沿線國家之間的合作以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的重要性，致力于將跨里海運(yùn)輸走廊納入到國際運(yùn)輸系統(tǒng)中。其重點(diǎn)之一是提高巴庫-第比利斯-卡爾斯 (BTK) 鐵路線在歐亞運(yùn)輸中的競爭優(yōu)勢，加快落實(shí)工程建設(shè)，以提高這一鐵路線的運(yùn)力。57O大陸橋物流聯(lián)盟

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跨里海國際運(yùn)輸走廊路線圖57O大陸橋物流聯(lián)盟

中亞版UTLC57O大陸橋物流聯(lián)盟

近日，四國欲設(shè)立合資企業(yè)的消息在業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而這份官方的聯(lián)合聲明似乎是這一計(jì)劃的推進(jìn)。57O大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟wZakon的報(bào)道，哈薩克斯坦工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部長Kairbek Uskenbayev在一次政府會(huì)議上表示，與阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其在TITR（跨里海國際運(yùn)輸走廊）框架內(nèi)達(dá)成協(xié)議，在該路線上建立一個(gè)類似于UTLC的合資企業(yè)。57O大陸橋物流聯(lián)盟

在早些時(shí)候，哈薩克斯坦國家鐵路公司KTZ的總工程師兼技術(shù)政策部主任Batyr Kotyrev也表示，正在開展法律和外交工作，聯(lián)合阿塞拜疆、格魯吉亞和哈薩克斯坦的鐵路管理部門，建立一個(gè)合資企業(yè)。這一合資企業(yè)將提供高質(zhì)量的多式聯(lián)運(yùn)、運(yùn)輸和物流服務(wù)，統(tǒng)一跨國費(fèi)率，并引入一個(gè)統(tǒng)一的IT平臺(tái)，使從中國到土耳其和黑海港口的貨物運(yùn)輸服務(wù)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。此外，還計(jì)劃通過里海港口與國際南北貨運(yùn)走廊 (INSTC) 建立聯(lián)系，從而將走廊延伸至伊朗、波斯灣沿岸的阿拉伯國家、東非和印度。57O大陸橋物流聯(lián)盟

替代線路57O大陸橋物流聯(lián)盟

由于俄烏局勢的影響，中歐班列南通道獲得了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。目前南通道主要發(fā)展了三條線路，分別為：從中國出發(fā)，在哈薩克斯坦的阿克套港 (Aktau) 或庫瑞克港 (Kuryk) 搭乘輪渡，橫跨里海至阿塞拜疆的巴庫港 (baku)，再走鐵路至格魯吉亞的巴統(tǒng)港 (Batumi) 或波季港 (Poti)，橫跨黑海至歐洲；或者，在巴庫港利用BTK鐵路至土耳其，以伊斯坦布爾或梅爾辛為中專點(diǎn)，再前往歐洲；再者，繞過里海，經(jīng)由烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦和伊朗，至阿塞拜疆，再結(jié)合前兩條線路前往歐洲。由于沿線的基礎(chǔ)設(shè)施和美國對伊朗的經(jīng)濟(jì)制裁，第三條線路發(fā)展緩慢。57O大陸橋物流聯(lián)盟

為了保障哈國的物流鏈不因歐盟對俄的制裁而中斷，除了跨里海國際走廊，哈薩克斯坦也將著力于建設(shè)過境拉脫維亞港口的線路，其中重點(diǎn)港口有利耶帕亞、里加和文茨皮爾斯，以期尋找俄羅斯圣彼得堡的替代過境點(diǎn)。而此時(shí)由于來自白俄羅斯和俄羅斯的運(yùn)輸量不足，拉脫維亞鐵路貨運(yùn)量正急劇下降，轉(zhuǎn)而與哈薩克斯坦等中亞國家進(jìn)行合作協(xié)商。57O大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：偉文新娛樂團(tuán)）57O大陸橋物流聯(lián)盟

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