拓展中東歐和巴爾干物流市場(chǎng) 中歐陸海快線入股匈牙利堆場(chǎng)

中遠(yuǎn)海運(yùn)陸海快線平臺(tái)公司日前與奧地利鐵路貨運(yùn)公司達(dá)成收購(gòu)其所屬匈牙利比克鐵路場(chǎng)站15%的股權(quán)協(xié)議，今后雙方將正式成為資本層面的合作伙伴，希望能夠共同打造海鐵聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品，共同拓展中東歐和巴爾干物流市場(chǎng)。vbC大陸橋物流聯(lián)盟

匈牙利比克鐵路場(chǎng)站位于布達(dá)佩斯，占地22.3萬(wàn)平方米，集裝箱堆存能力達(dá)7500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，年吞吐量可達(dá)23萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。奧地利鐵路貨運(yùn)公司在奧地利和包括匈牙利在內(nèi)的中東歐地區(qū)具有物流運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力，2017年中遠(yuǎn)集團(tuán)推進(jìn)中歐陸海快線項(xiàng)目后，雙方合作的集裝箱貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，尤其匈牙利比克鐵路場(chǎng)站作為中轉(zhuǎn)站的作用更為凸顯。vbC大陸橋物流聯(lián)盟

負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸?shù)男傺览麆?chuàng)新和科技部國(guó)務(wù)秘書拉斯洛在布達(dá)佩斯舉行的簽字儀式上說：“我們希望進(jìn)一步增強(qiáng)匈牙利作為中東歐物流樞紐的地位。匈牙利‘向東開放’政策與‘一帶一路’倡議對(duì)接十分成功，并正在產(chǎn)生巨大效益。匈中合作建設(shè)的匈塞鐵路完成后，將成為希臘到歐洲的最快路線，使匈牙利更具吸引力和競(jìng)爭(zhēng)力。”vbC大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)駐匈牙利大使段潔龍表示：“2018年在全球貿(mào)易增速放緩情況下，中國(guó)與中東歐國(guó)家貿(mào)易額同比增長(zhǎng)21%，達(dá)822億美元，創(chuàng)歷史新高，與歐盟其他國(guó)家的貿(mào)易合作也穩(wěn)步提升。中國(guó)與歐洲各國(guó)貿(mào)易數(shù)據(jù)逆勢(shì)上揚(yáng)，與中歐陸海快線和中歐班列的開通和運(yùn)營(yíng)密不可分。中遠(yuǎn)海運(yùn)歐洲公司是中歐陸海快線和中歐班列重要牽頭者和參與者，此次入股比克鐵路場(chǎng)站，將進(jìn)一步提升匈牙利在中歐商貿(mào)物流發(fā)展中的支點(diǎn)和樞紐作用，并為歐洲各國(guó)提供新的市場(chǎng)機(jī)遇。”vbC大陸橋物流聯(lián)盟

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