中歐班列新巨頭誕生!俄羅斯、匈牙利和奧地利成立合資企業(yè)
2021-12-22 10:51:02
Landbridge平臺(tái)
俄羅斯、匈牙利和奧地利成立了一家合資企業(yè),將在新絲綢之路上扮演貨運(yùn)代理和物流供應(yīng)商的角色。這一伙伴關(guān)系由俄羅斯鐵路控股公司 (Russian Railways Holding)、匈牙利的CER貨運(yùn)控股公司和奧地利鐵路貨運(yùn)公司 (RCG) 建立,三方于12月14日星期二在布達(dá)佩斯簽署合作備忘錄。
新團(tuán)隊(duì)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)將是中國(guó)各地與南歐及巴爾干國(guó)家之間的鐵路貨運(yùn)連接,線路將過(guò)境俄羅斯和匈牙利。其中途徑匈牙利/烏克蘭的路線將特別重要,因?yàn)樗菤W亞走廊上連接這一特定地區(qū)(南歐)的絕佳方案。
合作伙伴
“在政界的支持下,我們?nèi)齻€(gè)實(shí)力雄厚的合作伙伴將共同使中歐班列變得更有吸引力。具體而言,我們將把途經(jīng)烏克蘭和匈牙利的路線轉(zhuǎn)變?yōu)榈诙l主線,從而為市場(chǎng)帶來(lái)新的運(yùn)力、快速運(yùn)輸方案和在歐洲境內(nèi)的高效分撥模式”,Clemens Först在領(lǐng)英上評(píng)價(jià)道。
他所說(shuō)的政界,很可能是指支持該合資企業(yè)背后的俄羅斯交通部。俄羅斯鐵路公司是一家國(guó)有公司,它表示,這一合資企業(yè)是俄羅斯鐵路對(duì)外業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一部分。
匈牙利重回物流版圖
同樣在匈牙利,途徑烏克蘭的中歐班列南線是政治家和行業(yè)議程上的一個(gè)重點(diǎn)。目前,所有的目光都集中在扎霍尼邊境地區(qū),這里曾經(jīng)是一個(gè)繁忙的邊境口岸,鐵路貨運(yùn)量很大,但在過(guò)去30年里一直被忽視。隨著新場(chǎng)站東西門(mén)的建成和基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí),這種情況將有所改變。
“我們的目標(biāo)是在中歐地區(qū)建立一個(gè)現(xiàn)代化的跨境運(yùn)輸系統(tǒng)。將各地區(qū)的樞紐連接起來(lái),以此推動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)和商業(yè)活動(dòng)的發(fā)展。當(dāng)務(wù)之急是使我們與鄰國(guó)之間的貨物交通變得更加快捷和順暢。這需要各方共同協(xié)調(diào)實(shí)施內(nèi)陸和跨境建設(shè)項(xiàng)目”,匈牙利外交和貿(mào)易部副部長(zhǎng)Levente Magyar在接受RailFreight.com采訪時(shí)說(shuō)。
東西門(mén)場(chǎng)站
物流專(zhuān)家們一致認(rèn)為,新的場(chǎng)站應(yīng)該發(fā)揮重要作用。位于匈牙利和烏克蘭邊境的東西門(mén)場(chǎng)站將于明年春季投入使用,如果匈牙利的基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)項(xiàng)目按計(jì)劃完成,理論上它可以成為歐洲最大的聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站。屆時(shí),曾經(jīng)被忽視的扎霍尼地區(qū)也將成為歐亞貨物進(jìn)出南歐和巴爾干地區(qū)的新轉(zhuǎn)運(yùn)中心。
“中歐班列北線的貨量幾乎已經(jīng)達(dá)到其運(yùn)力上限。因此,歐盟需要與烏克蘭進(jìn)行這種合作,以重新開(kāi)放通往中歐和巴爾干地區(qū)的南部貨運(yùn)走廊”,Magyar說(shuō)。
合資企業(yè)及其實(shí)力
合資企業(yè)在新絲綢之路上并不少見(jiàn)。最典型的例子是歐亞鐵路物流股份有限公司 (UTLC ERA),這是俄羅斯鐵路公司、哈薩克斯坦鐵路公司和白俄羅斯鐵路公司Belinertrans合資設(shè)立的企業(yè)。由于這些國(guó)家是中歐班列主線上的首要過(guò)境國(guó),他們的合作是至關(guān)重要的。作為一家合資企業(yè),UTLC ERA處理了90%的中歐過(guò)境貨物。
在12月7日和8日于阿姆斯特丹舉行的第五屆歐洲絲綢之路峰會(huì)上,該公司首席執(zhí)行官Alexey Grom建議說(shuō):”如果在歐洲形成類(lèi)似的合作,即一個(gè)歐洲版UTLC,也不失為一個(gè)好主意;”。現(xiàn)在看來(lái),這些建議并不是憑空而來(lái)的。
(來(lái)源:車(chē)叔娛樂(lè)咖)
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