中吉烏鐵路迎轉機，中國至歐洲最短貨運路線要來了

被擱置25年之久、連通中國、吉爾吉斯斯坦與烏茲別克斯坦的鐵路大動脈出現了實質性的突破。1Ls大陸橋物流聯盟

5月底，吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫在接受當地媒體采訪時，對外界公布了這條鐵路的相關情況。他表示，在完成可行性研究后，中吉烏鐵路將于明年（2023年）開工。此后，烏茲別克斯坦總統也公布了相關消息。1Ls大陸橋物流聯盟

據國家發改委網站6月6日消息，6月2日，國家發改委外資司負責同志與吉爾吉斯斯坦交通部、烏茲別克斯坦交通部負責人員共同主持召開中吉烏鐵路三方工作層視頻會議，就推動中吉烏鐵路項目合作深入交換意見。1Ls大陸橋物流聯盟

歐亞之間并不缺乏鐵路大動脈，沉寂已久的中吉烏鐵路有何重要意義？接受第一財經采訪的專家均認為，該鐵路建成后將是從中國運輸貨物到歐洲和中東的最短路線，貨運路程將較當前途徑俄羅斯縮短900公里，時間節省7至8天。1Ls大陸橋物流聯盟

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中吉烏鐵路將是中歐班列南線的重要組成部分（新華社圖）1Ls大陸橋物流聯盟

緣何擱置25年1Ls大陸橋物流聯盟

按照長期規劃，中吉烏鐵路將是中歐班列南線的重要組成部分，最終通過烏茲別克斯坦等，經過伊朗、土耳其進入東歐和南歐。1Ls大陸橋物流聯盟

其實，早在上世紀90年代末，中吉烏三國就已經開始討論建設這條鐵路，1997年三國還簽署了關于建設中吉烏鐵路的備忘錄。但此后25年間，這條鐵路遲遲沒有動工。1Ls大陸橋物流聯盟

對此，中國交通運輸協會國際班列咨詢服務中心國際事務高級協調員楊杰對第一財經解釋道，俄羅斯一直希望將歐亞間的過境鐵路運輸放在由它主導、能過境俄羅斯以及位于歐亞經濟聯盟的框架內來發展。1Ls大陸橋物流聯盟

他表示，從吉爾吉斯斯坦的角度來看，該國也曾經在俄羅斯規劃的南北國際運輸走廊和中吉烏鐵路之間搖擺，反映了吉爾吉斯斯坦國內區域發展思路的變化。1Ls大陸橋物流聯盟

鐵路的建設還少不了資金和技術問題。6月6日，吉爾吉斯斯坦駐華大使巴克特古洛娃在中國人民大學國際關系學院進行題為“中吉關系的現狀與展望”的講座上透露，資金來源是中吉烏鐵路項目此前在近20年間一直沒有解決的關鍵問題，“推動中吉烏鐵路項目落實，需要在資金來源問題上找到各方可以接受的解決方案。”1Ls大陸橋物流聯盟

“吉爾吉斯斯坦國內政治比較復雜，反復橫跳的決策讓實施充滿了困難，在籌集資金等相關問題曾引發了部分民眾的猜疑和不滿，導致鐵路建造阻力增大。”楊杰說道。1Ls大陸橋物流聯盟

繞開俄羅斯的跨里海大通道（又稱“中間走廊”）正成為歐亞間受熱捧的運輸通道。與此前途經俄羅斯不同，跨里海大通道的貨運主要從哈薩克斯坦阿克套港乘坐輪渡，先跨越里海，達到阿塞拜疆的巴庫港。然后再從巴庫港鐵路行駛至格魯吉亞的波季港，再次坐輪渡跨越黑海，達到羅馬尼亞的康斯坦薩港。最后，經由當地的鐵路分撥至歐洲各地。1Ls大陸橋物流聯盟

利好中國與周邊國家經貿1Ls大陸橋物流聯盟

中吉烏鐵路全長523公里，其中213公里在我國境內，在吉爾吉斯斯坦境內有260公里，烏茲別克斯坦境內有50公里，根據規劃，中吉烏鐵路計劃從我國新疆的喀什向西出境，經吉爾吉斯斯坦卡拉蘇，到達烏茲別克斯坦的安集延。1Ls大陸橋物流聯盟

據新華社報道，中吉烏鐵路的建成將完善新亞歐大陸橋南部通路，形成東亞、東南亞通往中亞、西亞和北非、南歐的便捷運輸通道；將拓寬新亞歐大陸橋的運輸范圍，提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位；將改變我國新疆乃至整個西部的交通格局，加快西部大開發的步伐；有利于中亞、里海石油的開發和利用，對開辟我國新的石油進口源，調整我國能源發展戰略具有重要意義。1Ls大陸橋物流聯盟

外交部網站6月8日消息，國務委員兼外長王毅7日在努爾蘇丹出席“中國+中亞五國”外長第三次會晤期間會見吉爾吉斯斯坦外長庫魯巴耶夫。雙方同意建立地方溝通聯系機制，研究增設口岸問題，確保現有口岸過貨持續暢通；推進中吉烏鐵路建設準備工作，盡快完成項目可研；互設文化中心；便利人員往來。1Ls大陸橋物流聯盟

復旦大學國際問題研究院副研究員馬斌告訴第一財經，中吉烏鐵路一旦落地，不僅對中亞自身的經濟發展，對中國與中亞地區國家的經濟往來、貿易上的互聯互通都有較大的好處，“以前中國與這些中亞國家的貿易多靠卡車等汽運，但卡車運量有限，鐵路的運輸量肯定更大，因此這條鐵路為雙方的貿易往來開辟了新的通道。”由于地理條件等原因，吉爾吉斯斯坦國內，汽車運輸占比達到96%，因此這條鐵路將極大地幫助吉爾吉斯斯坦改善運輸環境。1Ls大陸橋物流聯盟

今年，恰逢中國與中亞五國建交30周年。商務部數據顯示，自建交以來，中國同中亞五國的貿易額從1992年的4.6億美元增至2020年的386億美元。30年來，中國對中亞五國的直接投資存量超140億美元。目前，中國是烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦的第一大貿易伙伴國。1Ls大陸橋物流聯盟

外交部網站顯示，1月25日，中國國家主席習近平在北京主持中國同中亞五國建交30周年視頻峰會。習近平提出，力爭到2030年將中國同中亞國家貿易額提升至700億美元。1Ls大陸橋物流聯盟

此外，在馬斌看來，這條鐵路的開通對中國的中歐班列有比較大的幫助，能聯通中歐班列的中線和南線，鐵路一路向西，可以接入伊朗和土耳其的鐵路網，為歐亞地區的設施聯通提供了更多的選項，“對中國而言，這將是中國在中亞修建的第一條標準型鐵路，通過與‘一帶一路’沿線國家實施基礎設施聯通，對‘中國標準’走出去有示范意義。”此前，吉爾吉斯斯坦方面也希望將中吉烏鐵路打造成共建“一帶一路”合作的旗艦項目。1Ls大陸橋物流聯盟

楊杰也認為，這一通道一旦建成并實際投入使用，對于發展中歐班列南向通道以及中國與吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦的雙邊貿易一定是有促進作用的，也能適當平衡地區內其他過境運輸通道的壓力。1Ls大陸橋物流聯盟

展望未來，上述專家均表示，鐵路建設涉及的具體技術標準、資金籌措、后續運營，甚至地緣爭議影響等，還需經歷較長時間的磋商與博弈。1Ls大陸橋物流聯盟

（來源：第一財經）1Ls大陸橋物流聯盟

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