中歐班列讓安徽國際“朋友圈”不斷擴容

今年是共建“一帶一路”倡議十周年。十年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大，已有150多個國家和30多個國際組織加入共建“一帶一路”大家庭，已形成3000多個合作項目。zsV大陸橋物流聯盟

金秋10月，上游新聞推出特別策劃《十年十人十城》報道，講述“一帶一路”十年精彩故事，見證這條發展之路、共享之路、友誼之路、繁榮之路。zsV大陸橋物流聯盟

8月14日，江淮汽車舉行了首批電動皮卡出口泰國的發車儀式。作為東南亞地區的關鍵市場，泰國是江淮汽車重要的海外戰略市場之一。江淮汽車作為安徽本土企業，依托中歐班列，已把江淮皮卡出口到近100個國家。在安徽，這樣的企業還有很多……zsV大陸橋物流聯盟

千百年來，絲綢之路為東西方文明交流創造了歷史性機遇。如今，中歐班列成為這一古老交流之路的現代延續。上游新聞記者在合肥看到，貨場車輛川流不息，汽笛響起，滿載貨物的車廂駛向遠方，以鐵軌為紐帶，鋪就安徽新通途。zsV大陸橋物流聯盟

橫貫亞歐，鐵路網不斷延伸zsV大陸橋物流聯盟

價格是航空的五分之一，運輸時間是海運的四分之一。隨著多年的發展，能夠更好滿足歐洲綠色低碳環保運輸要求的中歐班列，新絲路上的“鋼鐵駝隊”，已成為新型國際運輸方式。zsV大陸橋物流聯盟

2014年6月26日，首趟滿載50個集裝箱的“合肥造”家電產品的列車，從合肥始發經阿拉山口出境，最終到達中亞目的地哈薩克斯坦阿拉木圖，按下了中歐班列（合肥）啟動鍵；2015年6月26日，合肥國際貨物班列首次延伸至德國漢堡，“安徽造”產品搭乘“鋼鐵駝隊”走向歐洲市場；2016年12月12日，首次打破“單程車”模式，安徽首次迎來中歐班列（漢堡—合肥）回程班列。zsV大陸橋物流聯盟

隨著開行列車的不斷增加，合肥發現運營公司在協調海關和鐵路等部門時，出現“小馬拉大車”的情況。2017年11月30日，主要負責國際鐵路貨運班列的組織和運營，承擔合肥國際陸港規劃區域的建設及運營，以及國家鐵路口岸對外開放申報和功能拓展的合肥國際內陸港發展有限公司（以下稱合肥內陸港）注冊成立。zsV大陸橋物流聯盟

“從2014年到2017年，中歐班列（合肥）共發運了160多列。到2018年，僅當年就發運了182列。我們將對企業的運輸補貼模式從借轉補調整為直接扣除模式。也就是說，根據此前政策，企業需要足額繳納運輸費用，待申報審批后再由班列運輸平臺將補貼部分返回給企業，但周期較長?，F在我們直接在運輸費用中減掉補貼部分。”合肥國際內陸港發展有限公司副總經理陳鋒介紹，在解決企業物流資金方面周轉壓力大問題的同時，也帶動了中歐班列（合肥）的快速發展。到2019年，全年發運368列，是前五年發運列數的總和。2020年，新增電商專列、郵政專列等特色專列。截至目前，中歐班列（合肥）累計發行超過3500列，進出口總額突破100億美元。僅今年1至7月，就已開行640列，同比增長25.74%；其中回程班列336列，占比52.5%。zsV大陸橋物流聯盟

在覆蓋范圍上，目前中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區的覆蓋，點對點直達德國、俄羅斯、法國等18個國家，漢堡、杜塞爾多夫、布達佩斯等122個站點城市；實現了二連浩特、阿拉山口等七大口岸的全線貫通。從開行之初每月1-2列的頻率到現在的平均2天每列，從30天左右運抵到如今最快時效僅7天（東南亞方向），中歐班列（合肥）的鐵路網絡正在不斷延伸。zsV大陸橋物流聯盟

定制服務班列不斷上新zsV大陸橋物流聯盟

2020年3月10日，由96個標箱組成的中歐班列“江淮號”，裝運著貨值187萬美元的144臺江淮汽車，從合肥北物流基地發出，10天后抵達哈薩克斯坦庫斯塔奈。同年10月，在俄羅斯NAMI試驗場，經測試，JAC iEV7S汽車單次續航里程達376KM，成為當時俄羅斯有正式紀錄中續航最長的電動車產品。zsV大陸橋物流聯盟

江汽集團相關負責人稱，過去10年，該集團（汽車）出口共建“一帶一路”國家數量達124個，累計出口總量超過66萬臺，其中2020年、2021年、2022年阿魯爾集團整車銷量分別達3.9萬輛、5.6萬輛、7萬輛。作為第一家在哈薩克斯坦具備CKD（全散件組裝）生產資質的中國品牌，實現了全品類汽車產品在哈薩克斯坦組裝制造，其中S3產品更是獲得哈薩克斯坦人青睞。以江汽集團為代表的中國汽車業，已從產品輸出升級為技術、資本、管理的全面輸出。zsV大陸橋物流聯盟

隨著中國與共建“一帶一路”國家經貿往來的深入，中外企業對鐵路運輸的服務需求也在持續增長，越來越多的貨物從“拼車”轉為“專車”。為了適應市場環境，中歐班列（合肥）特色班列不斷上新。目前中歐班列（合肥）服務范圍已經覆蓋安徽省16個市，先后開辟中歐班列（合肥）“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山”等城際定向班列。“康寧號”“奇瑞號”“美的號”“江淮號”“馬鋼號”等400余列企業定制化班列。陳鋒介紹，從現有運行情況來看，服務范圍主要以安徽本土為主，服務企業超600家，多家企業貿易額超千萬美元，本土化率超85%。將中歐班列與合肥及安徽的主導產業相結合，與安徽省核心企業和龍頭企業合作，是中歐班列（合肥）的主要貨物來源。因此，根據企業需求開辟了企業定制精品班列，為“安徽造”“合肥產”產品出口構建快捷、高效的貨運通道。zsV大陸橋物流聯盟

上游新聞記者了解到，根據產業鏈、供應鏈和企業營銷組織需求，企業定制精品班列提供了到歐洲、中西亞、東南亞的“門到門”國際聯運定制化聯運服務，按需定制班列運行線路。相對于普通班列的運輸，定制化班列的時效性更強，減少了鐵路場站與目的站點間的周轉頻次，提供的“門到門”服務使得精準度更高，提前調配集裝箱空箱，預約境外段場站進站，無縫銜接目的站點拆箱作業，降低運轉周期。在運輸過程中，減少貨物運輸的損壞率及差錯率，降低企業成本。還可以根據不同企業的特殊需要，提供更加個性化的服務。例如合肥國際陸港曾利用鐵路敞車運輸安凱汽車發運至哈薩克斯坦的公交車項目，完成國際聯運，突破了集裝箱裝載空間的限制，解決了企業難題。zsV大陸橋物流聯盟

目前與合肥內陸港建立直接合作品牌，包括奇瑞、江淮、合力叉車、惠而浦、晶澳太陽能、美的、美菱等合肥市重點制造企業。僅今年1-7月就已累計發運237列企業定制班列，占出口班列運量的77.96%。其中江淮發運62列、美的36列、美菱57列、奇瑞58列。zsV大陸橋物流聯盟

陳鋒說，目前合肥內陸港正在不斷拓寬服務鏈條，完善倉儲配送、口岸監管、展示交易、物流信息化等服務，后期將形成臨港物流業、臨港商貿業、臨港服務業的完整陸港產業業態。zsV大陸橋物流聯盟

一立方米也能運輸的“帶貨王”zsV大陸橋物流聯盟

“不僅是企業定制專列，在小微企業運輸上，我們也可以根據企業需求提供拆拼箱服務，最小1個立方米就可以承接。”大到家電、汽車光伏等產品，小到插線盒、衣襪鞋帽等生活日用品，都是中歐班列（合肥）車廂的?？?，其中長三角區域占據貨物總量超95%。專列靈活的運輸方式，與空運、海運相比更具優勢。zsV大陸橋物流聯盟

陳鋒介紹，零散貨物主要通過合肥公共班列進行運輸，即按照固定班期開行的班列。結合廬州海關針對企業零散發運需求推出“區港集貨通”政策，可根據不同企業規模提供服務，其中針對大中型企業的零散發運需求提供整柜發運服務，小微企業的單件零散發運需求提供拆拼箱服務。公共班列也帶動了合肥綜保區內企業的經濟發展，截至2023年7月底，新增進出口貿易額1.58億美元。此外，中歐班列（合肥）海鐵聯運也在不斷延伸，鐵路距離港口最近的區域，直線距離僅100米。zsV大陸橋物流聯盟

不僅是出口，中歐班列（合肥）還帶回了歐洲高品質快銷品、機電產品、汽車配件，以及俄羅斯以及中亞地區豐富的農產品、化肥、木材等資源性產品。截至目前，僅合肥內陸港子公司為貿易主體，一年以來就通過運貿一體方式為中鹽紅四方、輝隆股份、淮北礦業等省內企業提供原材料進口近2萬噸，實現進口貿易額6000余萬元。zsV大陸橋物流聯盟

中歐班列（合肥）不僅帶動本地經濟發展，也為共建國家提供了更加便捷的貿易條件。2018年11月8日下午，全國首開的“合肥—赫爾辛基”中歐班列，滿載86個標準箱從合肥北物流基地始發。該趟滿載著太陽能板、LED光源、電子感應器等商品行駛一萬多公里抵達芬蘭首都赫爾辛基，為中芬兩國交流合作增添了一條新通道。2021年6月23日上午，首趟合肥中歐班列跨境電商出口專列從合肥始發，途經約1.1萬公里，15天后所運商品抵達德國威廉港鐵路場站并送到消費者手中。zsV大陸橋物流聯盟

中歐班列（合肥）“買賣全球”新定位，讓共建國家更加便捷地共享來自世界各地優質商品的同時，還被賦予了“帶貨王”的稱號。zsV大陸橋物流聯盟

安徽國際“朋友圈”不斷擴容zsV大陸橋物流聯盟

陳鋒說，2021年11月，國家發展改革委公布了2021年國家物流樞紐建設名單，由合肥內陸港牽頭申報的合肥陸港型國家物流樞紐成功入選，成為長三角區域首個陸港型國家物流樞紐。2022年10月，為落實“一帶一路”倡議、長三角一體化發展等國家戰略，合肥內陸港作為牽頭單位，聯合中鐵上海局合肥貨運中心、合肥地方鐵路公司共同申報的《服務于安徽制（智）造長三角——“一帶一路”國際走廊中歐班列集裝箱多式聯運示范工程》，成功入選國家第四批多式聯運示范工程創建項目名單。zsV大陸橋物流聯盟

后期，合肥內陸港將重點建設國際物流中心和國際貿易中心，打造臨港產業集群，同時加快合肥內陸港項目二期建設，推動實現海關+口岸+國際貿易+國家樞紐的“四位一體”發展，構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，實現與共建國家貿易的高度互聯。zsV大陸橋物流聯盟

貿易暢通是共建“一帶一路”的重要內容，依托中歐班列（合肥），安徽與共建“一帶一路”國家貿易往來頻繁。據安徽官方數據顯示，過去三年，安徽與東盟進出口年均增幅達到20.2%，高于同期全省進出口年均增幅3.5個百分點。在汽車、家電等重點產品帶動下，過去三年安徽與俄羅斯進出口增長132%，其中出口增長148.4%。“十三五”以來，安徽省在共建“一帶一路”國家投資項目達300個。2013年至2022年，安徽省與共建“一帶一路”國家進出口年均增長12%。今年前7個月，對共建“一帶一路”國家進出口達1509.3億元，同比增長27.3%，占同期全省進出口總值的33.5%。其中，出口1199.8億元，增長46.1%。zsV大陸橋物流聯盟

“一帶一路”不僅是安徽企業“走出去”的通道，也是安徽與共建“一帶一路”國家雙向奔赴的平臺。截至2022年底，安徽省累計批準（備案）且在冊的外商投資企業超4000家，89家境外世界500強企業在皖設立170家企業。利用外資領域由傳統制造業擴大到高端制造業、高新技術、現代農業、交通、商業等領域，高質量外商投資項目紛紛落戶安徽。同時，圍繞“一帶一路”建設和國際產能合作需要，安徽省已與39個國家締結97對友好省際（城市）關系。zsV大陸橋物流聯盟

絲路鋪鐵軌，天涯近咫尺。中歐班列（合肥）鋪就的新通途，正在讓安徽的國際“朋友圈”不斷擴容。zsV大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）zsV大陸橋物流聯盟

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