打通堵點提高效率 中歐班列提速通關

天山，如同一條巨龍，橫臥在新疆中部遼闊的大地上，把新疆天然分為南北兩部分。這座全長2500公里的山脈，自東向西不斷綿延，跨過國境，進入中亞。在天山與中哈邊境線的交匯處，坐落著一座邊陲小城——霍爾果斯。向東，它距離烏魯木齊670多公里，向西，距離哈薩克斯坦第一大城市阿拉木圖370多公里，常住人口不到10萬人。除了市中心嶄新明亮的高樓和四通八達的硬化公路外，這座邊陲小城的其他地方大多種著成片的玉米和葡萄，在巍峨天山的映襯下更顯寂靜。WuA大陸橋物流聯盟

地處邊境，偏遠，原本是霍爾果斯的發展劣勢。不過，現在情況發生了變化。隨著“絲綢之路經濟帶”的崛起和蓬勃發展，霍爾果斯成了聯通中國與中亞乃至歐洲的“橋梁”，也因此迎來屬于它的時代機遇。現在，每天有20列以上的中歐班列經霍爾果斯鐵路口岸出境或入境中國。2023年，霍爾果斯口岸通行中歐班列7762列，同比增長9.8%，創下歷史新高。這一年，全國中歐班列開行數量超過1.7萬列。今年以來，霍爾果斯鐵路口岸通行中歐班列3163列，比去年同期明顯增多。目前，經過霍爾果斯鐵路口岸的中歐班列線路有82條，輻射境外18個國家、46個城市和地區，成為國際物流陸路運輸的“黃金通道”。WuA大陸橋物流聯盟

當一趟中歐班列在長途跋涉后開到口岸，就意味著它下一步要通關出國。跟人們出國需要護照、簽證和安檢一樣，中歐班列出國也需要有“通行證”并接受邊關檢查。只有手續齊全，審查合格，班列才能通關出境，入境亦是如此。這張“通行證”就是國際貨協運單，單子上登記著貨物的貨主、種類、數量、始發地、抵達地等多種信息?；魻柟硅F路口岸的業務員們，每天的工作就是審核這些表格填寫的規范性和信息的準確性，確認無誤后就通過跨部門互聯系統將信息傳遞給海關部門。一旦班列進站，接收到信息的海關工作人員就會對司機和貨物進行檢查，合格后就會放關。WuA大陸橋物流聯盟

對霍爾果斯鐵路口岸來說，不斷提升中歐班列的通關速度是重點工作。一方面，它借助專用網絡平臺，讓數據多跑路，讓貨主少跑路，既方便了企業，又提高審核效率；另一方面，加強與哈薩克斯坦海關部門的聯動，實時互相通報雙方列車開出和到達時刻等貨運信息，及時解決存在的問題，變“車等人”為“人等車”，壓縮了列車停留時間。WuA大陸橋物流聯盟

同時，中鐵集裝箱烏魯木齊分公司還會通過“中國鐵路95306網”和“國聯信息平臺”，密切關注中歐班列開行情況。“如果發現班列在口岸停留時間超過4個小時，我們就會迅速聯系鐵路口岸工作人員，弄清楚班列滯留是因為線路緊張還是受大風等極端天氣影響，或者是其他問題，再協調車站解決問題，一來是壓縮滯留時間，二來是確保先發行的班列先通關。”中鐵集裝箱烏魯木齊分公司主任業務員白漢國說，如果列車滯留口岸是因為有貨物在海關查驗時出現問題，他們也會聯系車站盡快協調查驗線再次開展查驗工作。WuA大陸橋物流聯盟

據霍爾果斯口岸海關工作人員介紹，以前，如果班列在夜間抵達口岸，需要提前預約檢查。現在，海關實行24小時全天辦理，無論班列多晚到達口岸，都能接受海關檢驗。WuA大陸橋物流聯盟

冶夢婷是一家貨運代理公司的業務員，每天都要來鐵路口岸聯運辦公樓為貨物辦理通關手續。在她看來，現在的通關手續辦理效率越來越高，以前她一天只能來辦理1至2列貨物的手續，現在一天可以辦理完3至4列。2023年，霍爾果斯鐵路口岸日均通行班列16列，今年則提高到20列以上。WuA大陸橋物流聯盟

海關放行后，中歐班列就可以出國了，不過想要一路暢通，還得經過一道工序——換裝。為什么要換裝，這跟不同國家的鐵路軌道寬度不一樣有關。我國使用的鐵路軌道為國際鐵路通用軌道，寬度為1.435米，俄羅斯及中亞地區國家均使用寬軌鐵路，寬度為1.520米。從中國進出境到哈薩克斯坦和俄羅斯等地區的貨物，必須在口岸站進行貨物換裝，通過龍門吊將一種軌距車輛上裝載的貨物，換裝到另一種軌距車輛上，反之亦然。隨著換裝作業效率的提高，每列換裝作業時間由六七年前的5小時減少至現在的一個多小時，口岸每日換裝列數由1列提升至10余列，大大提升了口岸站的吞吐能力。WuA大陸橋物流聯盟

今天，隨著一個個堵點不斷被打通，霍爾果斯口岸的服務水平不斷提高，中歐班列在口岸的通關速度越來越高，中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發展。WuA大陸橋物流聯盟

（來源：央廣網）WuA大陸橋物流聯盟

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