不滿足于中歐班列開行量第一,陜西要重點打造這個“圈”
2025-12-03 14:41:37
Landbridge平臺
西安開行的中歐班列領(lǐng)跑全國,陜西希望在此基礎(chǔ)上打造中歐班列經(jīng)濟圈。
11月27日,在陜西省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會上,陜西省發(fā)改委副主任溫志剛表示,下一步,陜西將緊扣國家戰(zhàn)略部署,以打造中歐班列(西安)經(jīng)濟圈為目標,持續(xù)降成本、提效率、優(yōu)服務(wù),推動中歐班列(西安)朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展。
在發(fā)布會上,陜西省商務(wù)廳副廳長孫敬虎介紹,2025年1-10月,中歐班列(西安)累計開行5063列,同比增長16.2%,回程班列數(shù)占比近六成;帶動陜西貨物進出口352.5億元,增長10.8%,占班列貨值57.3%。
最近幾年,西安一直推動中歐班列高速增長。根據(jù)西安官方公布的數(shù)據(jù),2019年-2024年,西安分別開行中歐(亞)班列2133、3720、3841、4639、5351和4985列,在全國城市中持續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
在成渝兩地中歐班列開行量合并計算之后,中歐班列(成渝)一直保持全國第一。不過,今年的數(shù)據(jù)顯示,西安有可能今年超過成渝兩地開行量。根據(jù)兩地官方發(fā)布的數(shù)據(jù),今年前三季度,中歐班列(成渝)開行超過4000班,中歐班列(西安)開行4455列。
溫志剛在發(fā)布會上表示,中歐班列西安集結(jié)中心加快建設(shè),常態(tài)化開行國際干線18條,“+西歐”集結(jié)線路26條,輻射范圍拓展至歐亞45個國家和地區(qū),陜西中歐(亞)班列累計開行突破3萬列,占全國總量超過四分之一,核心指標持續(xù)領(lǐng)跑全國。
不過,有資深行業(yè)人士此前接受第一財經(jīng)采訪時表示,中歐班列的開行量已經(jīng)不能反映班列發(fā)展好壞了,現(xiàn)在再比較班列量意義不大,特別是頭部城市,主要還是看為城市和供應(yīng)鏈服務(wù)的功能。
今年陜西省政府工作報告就提出,發(fā)揮好中歐班列綜合帶動作用,強化西安集結(jié)中心“樞紐對樞紐”開放功能,推進港貿(mào)產(chǎn)城融合發(fā)展,構(gòu)建“物流+貿(mào)易+金融+產(chǎn)業(yè)”的中歐班列經(jīng)濟圈。
11月18日,由國家發(fā)展改革委、交通運輸部、海關(guān)總署、國鐵集團、陜西省政府主辦的第二屆中歐班列國際合作論壇在西安舉辦,本次論壇核心議題聚焦深化中歐班列國際合作,重點探討跨里海國際運輸走廊建設(shè)、亞歐陸海聯(lián)運通道優(yōu)化等物流體系創(chuàng)新方向。
近年來,隨著“中歐班列國際合作論壇”搭建的合作機制不斷深化,中歐班列(西安)正從單一運輸通道向“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展的綜合平臺轉(zhuǎn)型。溫志剛表示,下一步重點做好強樞紐、暢通道、優(yōu)服務(wù)和聚產(chǎn)業(yè)等四方面工作。
其中,在強樞紐方面,按照“樞紐牽引、通道聯(lián)通、多點支撐”的思路,以西安港為核心,實施集結(jié)中心“騰籠換鳥”、數(shù)字賦能工程,依托新亞歐陸海聯(lián)運通道和西部陸海新通道,帶動寶雞、榆林、安康節(jié)點城市發(fā)展,在空間和功能上構(gòu)建“一核兩軸三節(jié)點”總體布局。
在暢通道方面,對內(nèi),優(yōu)化班列線路和節(jié)點布局,推動開行更多“+西歐”國內(nèi)集結(jié)線路,進一步促進與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、黃河流域省份等的互聯(lián)互通。對外,深度參與新亞歐陸海聯(lián)運通道這條主軸,向西連接中國—中亞—西亞經(jīng)濟走廊,積極推動跨里海國際運輸走廊線路建設(shè);向東深化與沿海港口合作,培育海鐵聯(lián)運快線品牌,有效聯(lián)通全球航運體系;向北對接中蒙俄經(jīng)濟走廊,擴能“西安—榆林—二連浩特”通道;向南加強與西部陸海新通道的雙向互動,打通更多出省出邊出海通道,實現(xiàn)“東西南北”四向暢通。
不僅如此,陜西還將建立“通道+平臺+產(chǎn)業(yè)”聯(lián)動機制,聚焦汽車、新一代信息技術(shù)等優(yōu)勢外向型產(chǎn)業(yè),開展定向招商,集聚上下游配套企業(yè),打造開放型產(chǎn)業(yè)集群。
(來源:第一財經(jīng))
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