“12.10”調(diào)圖靚點(diǎn)：安排了19列中歐班列運(yùn)行線

近日筆者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，自 2014年12月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。屆時(shí)全國(guó)鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行總數(shù)將達(dá)到2673.5對(duì)，比調(diào)圖前增加226.5對(duì)，調(diào)圖后，全國(guó)高鐵覆蓋面首次突破28個(gè)省市區(qū)，動(dòng)車(chē)占全國(guó)鐵路客車(chē)的比率再次將被刷新。顯而易見(jiàn)，新圖實(shí)施后，將進(jìn)一步拉近各大城市的時(shí)空距離，最大限度挖掘鐵路運(yùn)輸潛力，有效改變繁忙地區(qū)的交通狀況，方便人們出行。1cF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)鐵路內(nèi)部人士介紹，此次調(diào)圖的主要目的是為了合理調(diào)整運(yùn)輸方案，最大限度的挖掘鐵路運(yùn)輸能力，增加運(yùn)力，滿足春運(yùn)旅客出行需求。同時(shí)筆者也通過(guò)對(duì)比新舊圖變化、旅客列車(chē)開(kāi)行方案以及增開(kāi)列車(chē)開(kāi)行情況等，發(fā)現(xiàn)此次調(diào)圖較“7.1”相比靚點(diǎn)顯著，其中“四大”靚點(diǎn)頗為吸引公眾眼球。1cF大陸橋物流聯(lián)盟

一是動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。此次調(diào)圖將新建成的高鐵納入鐵路運(yùn)行版圖，綜合考慮新建線路列車(chē)開(kāi)行及與原運(yùn)行線路銜接以及與原有列車(chē)開(kāi)行方案，在優(yōu)化運(yùn)輸組織，改善乘車(chē)環(huán)境、提高運(yùn)輸效率、方便公眾出行等方面著手，科學(xué)合理的制定列車(chē)開(kāi)行方案，高效的將新建滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長(zhǎng)沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂(lè)客專(zhuān)、青榮城際、南廣線、貴廣客專(zhuān)、鄭開(kāi)城際等一批高鐵新線融入高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步拉近各大城市的時(shí)空距離，方便了。公眾出行。1cF大陸橋物流聯(lián)盟

二是旅客訂票更加方便。從2014年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期將由目前的20天逐步延長(zhǎng)至60天?？推鳖A(yù)售期的延長(zhǎng)，一方面不僅放寬了旅客購(gòu)票的時(shí)間限制，方便旅客提前了解鐵路運(yùn)力情況，以便合理安排行程，選擇不同的交通工具，增加購(gòu)票的機(jī)會(huì)，節(jié)省購(gòu)票的時(shí)間，而且還可是將售票的高峰期和乘降的高峰期錯(cuò)開(kāi)，另一方面有助于鐵路部門(mén)可以及早掌握客流情況，有相對(duì)充裕的時(shí)間調(diào)配運(yùn)力、加開(kāi)列車(chē)，更好地滿足廣大旅客的出行需求。1cF大陸橋物流聯(lián)盟

三是優(yōu)化普速列車(chē)開(kāi)行品質(zhì)。此次調(diào)圖，增開(kāi)17對(duì)跨鐵路局的普速旅客列車(chē)，優(yōu)化調(diào)整了23對(duì)普速旅客列車(chē)的運(yùn)行區(qū)段和47.5對(duì)普速旅客列車(chē)的運(yùn)行徑路，將部分普速旅客列車(chē)更換為新型空調(diào)列車(chē)，從而優(yōu)化了普速列車(chē)開(kāi)行品質(zhì)，大力壓縮了部分城市間旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，進(jìn)一步改善了乘車(chē)環(huán)境、出行更加方便。1cF大陸橋物流聯(lián)盟

四是貨運(yùn)服務(wù)進(jìn)一步改進(jìn)完善。此次調(diào)圖按最高時(shí)速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中歐班列運(yùn)行線，同時(shí)安排了15列中亞班列運(yùn)行線、28列鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱快運(yùn)列車(chē)運(yùn)行線，較現(xiàn)圖增加了24條運(yùn)行線。此外，每天安排開(kāi)行76列零散貨物快運(yùn)列車(chē)，途經(jīng)1200余個(gè)車(chē)站，在京滬、京廣、京哈等主要干線新增16列長(zhǎng)途貨物快運(yùn)列車(chē)，開(kāi)行10列特快班列、36列快速班列、32列普快班列，將為企業(yè)和廣大貨主提供更為快捷的運(yùn)輸服務(wù)。1cF大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知，鐵路是一個(gè)龐大且精密的運(yùn)作體系，列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路列車(chē)開(kāi)行方案和指揮行車(chē)以及確保列車(chē)正晚點(diǎn)的基礎(chǔ)。作為運(yùn)輸市場(chǎng)的“老大哥”，調(diào)圖是鐵路部門(mén)優(yōu)化運(yùn)輸組織、合理調(diào)整運(yùn)力、挖掘運(yùn)能、提高服務(wù)、滿足市場(chǎng)需求的主要途徑。鐵路每一次的調(diào)圖都與運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查分析、客貨流分布、旅客貨主服務(wù)需求密不可分，只有通過(guò)不斷的調(diào)整運(yùn)行圖解決運(yùn)力、供需矛盾，才能使得出行更便捷，惠民舉措真正落到實(shí)處。1cF大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著鐵路新運(yùn)行圖的實(shí)施，鐵路運(yùn)能的合理提升和調(diào)配，春運(yùn)，新運(yùn)行圖一定能為民眾出行帶來(lái)便利，也一定能有效緩解春運(yùn)期間“一票難求”的困局。鐵路部門(mén)秉承為民改革的理念，跟著市場(chǎng)的節(jié)奏前行，真正使“車(chē)”得所用，民得所“求”的和諧出行夢(mèng)得以實(shí)現(xiàn)。1cF大陸橋物流聯(lián)盟

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