進(jìn)口電商用火車從歐洲運(yùn)貨?蜜芽吃到甜頭了
2015-12-28 15:18:37
Landbridge平臺(tái)
“今年6月份,我們第一次通過(guò)渝新歐鐵路從歐洲運(yùn)貨回來(lái),目前基本上每周都有半列火車的貨物通過(guò)這個(gè)物流渠道運(yùn)貨回來(lái)。跨境電商行業(yè)用火車運(yùn)貨的,目前估計(jì)就只有我們一家了。”蜜芽CEO劉楠在23日下午佛山市舉辦的第五屆中國(guó)服務(wù)貿(mào)易年會(huì)跨境電商峰會(huì)上如是說(shuō)。
用火車從歐洲運(yùn)貨?這個(gè)在跨境進(jìn)口電商行業(yè)絕對(duì)是新鮮事。母嬰進(jìn)口電商領(lǐng)軍者蜜芽為何要這么做呢?
雨果網(wǎng)了解到,今年6月底,“渝新歐”國(guó)際班列首批跨境電商回程貨抵達(dá)國(guó)內(nèi),蜜芽從德國(guó)進(jìn)口的BRITA凈水壺就在這趟列車上。滿載著德國(guó)進(jìn)口凈水壺的三個(gè)集裝箱(貨值上億元)跟隨“渝新歐”回程班列在重慶開(kāi)箱卸貨。
在昨日的論壇上,劉楠透露說(shuō):“目前進(jìn)口電商在物流方面基本上都是海運(yùn)或者空運(yùn),其實(shí)陸運(yùn)也是很不錯(cuò)的,不僅省錢(qián),還省時(shí)。”
她認(rèn)為,“渝新歐”鐵路對(duì)跨境電商是特別好的運(yùn)輸大通道,從德國(guó)到中國(guó)從以前海運(yùn)的45天左右縮短到14天。除了時(shí)間上大大縮短,“渝新歐”的回程運(yùn)費(fèi)相對(duì)其他渠道也更加便宜。據(jù)介紹,一般一個(gè)集裝箱的海運(yùn)費(fèi)用大概是3800美金,空運(yùn)價(jià)格更加昂貴,而通過(guò)“渝新歐”火車,一個(gè)集裝箱只需要3500美金。
雨果網(wǎng)了解到,蜜芽首次通過(guò)火車運(yùn)輸?shù)呢浧分饕堑聡?guó)進(jìn)口的BRITA凈水壺,其成本為90多元。該產(chǎn)品如果走傳統(tǒng)的運(yùn)輸渠道,一個(gè)水壺的售價(jià)是299元,而通過(guò)火車運(yùn)輸則大大降低了路費(fèi),售價(jià)只有140多元。
“如果使用海運(yùn)運(yùn)輸奶粉、餅干等食物,不僅運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng),由于途經(jīng)赤道,對(duì)食物保鮮也帶來(lái)了極大考驗(yàn)。而‘渝新歐’主要經(jīng)過(guò)溫帶和亞寒帶,氣候更加適宜。”劉楠說(shuō)。
在第一次嘗到了甜頭之后,蜜芽開(kāi)始加大通過(guò)“渝新歐”班列運(yùn)輸?shù)牧Χ龋壳懊恐芫邪肓谢疖嚨呢浳锿ㄟ^(guò)這個(gè)物流渠道運(yùn)回國(guó)內(nèi)。
雨果網(wǎng)了解到,蜜芽通過(guò)與“渝新歐”及重慶西永保稅港區(qū)開(kāi)展更緊密的合作。通過(guò)“渝新歐”運(yùn)回嬰幼兒輔食、嬰幼兒奶粉、日用品等,再通過(guò)西永保稅港區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)分撥點(diǎn),將產(chǎn)品輻射到西南乃至全國(guó)地區(qū)。
另?yè)?jù)了解,“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道,是中國(guó)鐵路總公司、國(guó)家海關(guān)總署及途經(jīng)各國(guó)加強(qiáng)合作,在原新歐亞大陸橋的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化完善的國(guó)際物流大通道。“渝”指重慶,“新”指新疆阿拉山口,“歐”指歐洲,合稱“渝新歐”。
運(yùn)行路徑從重慶直轄市始發(fā),經(jīng)甘肅蘭州、新疆烏魯木齊,向西過(guò)北疆鐵路到達(dá)我國(guó)邊境阿拉山口,進(jìn)入哈薩克斯坦,再轉(zhuǎn)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國(guó)的杜伊斯堡,全程11179公里。
2012年這條國(guó)際大通道將繼續(xù)西進(jìn),從德國(guó)的杜伊斯堡西延至比利時(shí)的安德衛(wèi)普—整整延長(zhǎng)202公里,將歐盟總部所在國(guó)比利時(shí)與重慶直接相連。截止目前,“渝新歐”占據(jù)中歐班列主導(dǎo)地位。
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