義烏加速布局“海外倉” 為“中國制造”走出國門搭橋鋪路

“海外倉儲”是跨境電商流程中最為關鍵的節點之一。作為世界小商品集散中心，義烏已在13個國家設立了海外倉，面積達到3.6萬平方米，為大量“中國制造”走向世界搭起了橋梁。9Jj大陸橋物流聯盟

記者24日從義烏市電子商務工作領導小組辦公室獲悉，隨著跨境電商業務的增長，義烏將加快出臺《義烏市跨境電商公共海外倉建設工作推進方案》，推進公共海外倉的標準化建設，在積極探索“市場采購+海外倉”的跨境電商新模式的同時，做好與金融機構的對接，爭取為跨境電商公共海外倉提供金融與信用擔保服務。9Jj大陸橋物流聯盟

“全球超市”的外貿物流困局9Jj大陸橋物流聯盟

義烏商人梁民(化名)從四年前開始接觸跨境電子商務，主要銷售飾品和服裝配件，每月成交額在5萬美元左右，客商分布歐洲、美洲和日本等地。隨著業務的增長，物流倉儲逐漸成了梁民的“心病”。9Jj大陸橋物流聯盟

梁民告訴記者，商品從國內發到歐美正常情況下要一個月左右，但由于各國清關政策不同，常常會出現客戶拿到產品需要2個月甚至更久的情況，這對一些季節性很強的商品而言極為不利。9Jj大陸橋物流聯盟

“除了時效無法保證，還會出現丟包的情況，我最多的一次損失了近2萬美元，好幾個月白做了，還有與國內可以退換貨不同，外國客商不滿意貨物或貨物有損壞，基本也是我們自己買單，收不到錢更拿不到退回來的貨。”梁民希望，有一天，跨境電商也可以和國內電商一樣，可以輕松實現退換貨。9Jj大陸橋物流聯盟

義烏小商品市場經營戶吳雄偉對此深有同感。吳雄偉告訴記者，2011年前，義烏市場貨源少、顧客多，當時外商訂貨要先交20%訂金，交貨時付清尾款，可隨著市場競爭日益激烈，賒賬現象越來越普遍。為了留住客人，有經營戶甚至不要訂金，只要對方允諾一個月或兩個月付款，就會同意交貨，這就給騙貨人有了可乘之機。9Jj大陸橋物流聯盟

“我被騙過四次，損失了50多萬。”吳雄偉告訴記者，以前從不擔心貨款，但頻繁被騙貨后，現在碰到“生面孔”提出延期付款的，即使是大單子也寧可不接。9Jj大陸橋物流聯盟

近年來，義烏跨境電商發展迅速。2015年，義烏跨境電商商務交易額實現582億元，跨境快遞日均60萬票。如何在跨境電商發展過程中解決商品到達、退換問題，以及確保出口過程中商品的安全問題，成為了當務之急。9Jj大陸橋物流聯盟

在義烏市電商辦政策法規科科長喻中華看來，目前的跨境電商貨物流方式時間較長，貨品種類有限，并且隨時可能面臨著目的地國的政策風險，而“海外倉”可以較好地解決上述問題，更好地適應跨境電商本土化、規范化、品牌化的發展。9Jj大陸橋物流聯盟

義烏加速布局“海外倉”9Jj大陸橋物流聯盟

在日前召開的義烏市第十四屆人民代表大會第五次會議上，義烏市市長林毅作政府工作報告時提出將“加快建設省級跨境電商園和公共海外倉”。9Jj大陸橋物流聯盟

事實上，在政府倡導大力布局“海外倉”之際，義烏有民營企業早已跨出了布局“海外倉”的步伐。浙江雷鳥供應鏈有限公司(簡稱“雷鳥云商”)是義烏最早從事“海外倉”建設的民營企業，目前已經在歐洲、北非、中東等地建造了6家海外倉，5家已投入使用。9Jj大陸橋物流聯盟

據雷鳥云商總經理陸勇介紹，從2014年開始，他們已在巴林、德國、西班牙、迪拜、意大利等國家相繼建立了海外倉，接下來還將在克羅地亞、捷克、波蘭、伊朗、烏拉圭、玻利維亞建倉，“最終要實現在全球200多個國家全部建倉。”9Jj大陸橋物流聯盟

陸勇表示，海外倉的出現將會大大降低跨境電商物流成本，縮短物流時間，此外對于市場經營戶而言，海外倉可以保障大宗交易貨物安全，“商戶把貨物運送到海外倉，外商只有交納貨款才可以提貨，這樣不僅可以避免騙貨，對于外商來說也可以節約資金流，不需要一次性支付貨款，可以分批支付分批提取。”9Jj大陸橋物流聯盟

“海外倉是網上絲綢之路的‘ 驛站 ’，是義烏小商品市場的海外拓展，更是外貿綜合服務體。”喻中華告訴記者，義烏將加快出臺《義烏市跨境電商公共海外倉建設工作推進方案》，推進公共海外倉的標準化建設，提升海外倉的服務能力和整體利用率，在積極探索“市場采購+海外倉”的跨境電商新模式的同時，做好與金融機構的對接，爭取為跨境電商公共海外倉提供金融與信用擔保服務。9Jj大陸橋物流聯盟

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