拯救跨境電商新政下的“迷途羔羊”

甚囂塵上一個月之久，經(jīng)歷了諸多猜想、迷惑、質(zhì)疑、詰問的跨境電商新政，終于在4月8日凌晨Duang一聲落地。自4月8日起，我國對跨境電商進(jìn)口商品實施新稅制，實行清單管理，并連續(xù)兩個周末共發(fā)布了兩批正面清單，跨境電商新政的落地并沒有讓行業(yè)變得更安靜，反而激起了巨大波瀾。Mer大陸橋物流聯(lián)盟

新政該如何解讀?Mer大陸橋物流聯(lián)盟

新政下跨境電商將何去何從?Mer大陸橋物流聯(lián)盟

如何破解跨境電商新政迷局，找到發(fā)展的新方向?Mer大陸橋物流聯(lián)盟

政策大變局的陣痛Mer大陸橋物流聯(lián)盟

新政實施后，一直靠吃政策紅利而風(fēng)生水起的跨境電商將迎來陣痛期。幾乎所有商品的價格都將受到新稅政策的影響。稅率的優(yōu)惠蕩然無存，消費(fèi)者在跨境電商平臺上購買產(chǎn)品已經(jīng)沒有價格優(yōu)勢。Mer大陸橋物流聯(lián)盟

價格優(yōu)勢不再，未來跨境電商平臺想要打造高性價比的進(jìn)口爆款來吸引用戶，難度增大。平臺需要拿出更多的資金保障低價和穩(wěn)住渠道，資金實力顯得越發(fā)重要，有專業(yè)人士指出“平臺不可能所有增長的稅率都最終轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，電商平臺需要通過自身補(bǔ)貼來分擔(dān)部分稅額，這時候就考驗平臺在商品管控和價格體系上的控制能力了。”有實力的跨境電商平臺有能力承擔(dān)這一時期的補(bǔ)貼金額，而缺乏實力的平臺可能逐步被迫放棄市場。Mer大陸橋物流聯(lián)盟

同時新政也宣布了要加強(qiáng)對違法代購的檢查力度，如果自己去找代購的話，會面臨征收更高稅費(fèi)或退回包裹的風(fēng)險，這對于個人代購市場也是種強(qiáng)力的沖擊。Mer大陸橋物流聯(lián)盟

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迷途中的探索Mer大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)發(fā)展走勢很大程度上由政策走向而定，此次新政對兩年來形成的跨境電商既有格局帶來了較大影響，市場前景并不十分明朗。即便是大型跨境電商企業(yè)都依然處于迷茫中，探索新政下的發(fā)展方向。4月14日，由廣州市跨境電商行業(yè)協(xié)會主辦的“4.14廣州跨境電商大講堂——稅改新政解讀研討會”在南方報業(yè)集團(tuán)召開，包括蘇寧易購、威時沛運(yùn)在內(nèi)的大型知名跨境電商企業(yè)、跨境電商服務(wù)商及政府、行業(yè)組織代表出席了研討會，共同探索跨境電商發(fā)展的新方向，尋求更利于跨境電商行業(yè)發(fā)展的新模式。Mer大陸橋物流聯(lián)盟

研討會上，威時沛運(yùn)集團(tuán)跨境電商分公司總經(jīng)理王宏婕表示：跨境電商新政的出臺有利于整個跨境電商行業(yè)規(guī)范和健康的發(fā)展，但也讓以往火熱的跨境電商保稅備貨BBC模式受到巨大沖擊，也正因此，行業(yè)正面臨一次空前洗牌。面對行業(yè)這一風(fēng)云驟變，如何才能找到這一颶風(fēng)風(fēng)眼，順應(yīng)新政帶來的變化，繼續(xù)推進(jìn)自身業(yè)務(wù)，成為業(yè)內(nèi)人士的當(dāng)務(wù)之急。Mer大陸橋物流聯(lián)盟

王總表示，新政的實施，必將導(dǎo)致大量原BBC模式下的跨境電商進(jìn)口，轉(zhuǎn)向海外直郵進(jìn)口(BC)及個人物品進(jìn)口兩種模式。模式轉(zhuǎn)變帶來了新的需求，卻成為拷問行業(yè)發(fā)展皮鞭，野蠻生長留下的三大痛點瞬間暴露：Mer大陸橋物流聯(lián)盟

其一：有沒有完善的海外倉布局?Mer大陸橋物流聯(lián)盟

其二：有沒有充裕的航線運(yùn)力保障?Mer大陸橋物流聯(lián)盟

其三：如何保障清關(guān)時效?Mer大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商新拐點，靠什么領(lǐng)跑?Mer大陸橋物流聯(lián)盟

新政實施后，在各種業(yè)務(wù)模式下的各品類稅率有升有降，操作也會有較大的變化。這幾年，絕大部分跨境電商平臺都確立了保稅倉模式作為常態(tài)化銷售的方式，新政實行后，保稅區(qū)囤積的商品基本沒有價格優(yōu)勢，清關(guān)速度也將受到影響。保稅區(qū)模式逐漸失去活力，海外直郵模式將成為新寵。因海外直郵免于驗核通關(guān)單的政策，將大大推動海外直郵的清關(guān)速度。Mer大陸橋物流聯(lián)盟

對電商平臺來說，應(yīng)對跨境電商新政的主要手段就是設(shè)立境外直郵倉，海外供應(yīng)鏈實力將變得尤為重要，直郵可以更多地深入供應(yīng)鏈，與當(dāng)?shù)仄放粕讨苯雍献鳎季趾Ｍ鈧}儲，通過跨境直郵的方式把更多的商品直郵給消費(fèi)者。但布局海外倉儲，做跨境直郵是一件很考驗實力的事，因為涉及海外倉儲、收件打包、跨國運(yùn)輸、海關(guān)清關(guān)、國內(nèi)配送等多個環(huán)節(jié)，對于一般的跨境電商企業(yè)而言，是個極高的門檻，但也并不意味著跨境電商這個市場失去中小企業(yè)生存的空間。Mer大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，把“全球供應(yīng)鏈管家“作為企業(yè)愿景的威時沛運(yùn)集團(tuán)此前已經(jīng)組織了專業(yè)團(tuán)隊對政策進(jìn)行了深入研究，結(jié)合自身浸淫國際物流業(yè)21年來的資源積累，攜自身國際快遞經(jīng)營資質(zhì)，全面覆蓋歐美及日韓的優(yōu)勢航線資源，及美國、德國、荷蘭、澳洲、日本、韓國、香港等地9大海外基地，60多個海外倉合作網(wǎng)點，迅速為跨境電商新政下的行業(yè)發(fā)展打造出一系列產(chǎn)品，包括海外直郵進(jìn)口、個人物品進(jìn)口、快件小包等。可根據(jù)不同品類的適用稅率，為跨境電商企業(yè)定制了最實惠的進(jìn)口方案，力求給跨境電商企業(yè)帶來最大的實惠，既可以為大企業(yè)提供貼心的服務(wù)，助其領(lǐng)跑跨境電商行業(yè)，也可以為中小企業(yè)提供一站式解決方案，為跨境電商行業(yè)的發(fā)展提供有力的保障。Mer大陸橋物流聯(lián)盟

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