跨境行業(yè)“生死劫”后，為何依然看好保稅進(jìn)口模式？

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稅改新政已實(shí)施月余，但其對(duì)整個(gè)跨境電商，乃至海淘領(lǐng)域的震蕩卻仍在持續(xù)發(fā)酵：庫(kù)存告急導(dǎo)致無(wú)貨可賣、大量倉(cāng)儲(chǔ)揀貨人員流失、部分保稅倉(cāng)庫(kù)工作停滯……整個(gè)海淘行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的“生死劫”。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

稅改新政沖擊各類模式M0W大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀整個(gè)海淘市場(chǎng)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)海外商品最主要的形式無(wú)外乎以下三種：個(gè)人代購(gòu)、海外直郵和保稅進(jìn)口，后兩種是跨境電商行業(yè)的主要模式。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

首先，各家都不能否認(rèn)的是：新稅改的實(shí)施對(duì)三種模式產(chǎn)生了或多或少的沖擊，其中最被業(yè)內(nèi)唱衰的無(wú)疑是保稅進(jìn)口模式，原因大多集中在以下幾點(diǎn)：M0W大陸橋物流聯(lián)盟

1、新稅改的實(shí)施導(dǎo)致超過(guò)8成的商品面臨著漲價(jià)的局面，尤其不利好主打低價(jià)爆款、規(guī)模化運(yùn)作的保稅模式；M0W大陸橋物流聯(lián)盟

2、正面清單的公布導(dǎo)致跨境電商平臺(tái)上的部分產(chǎn)品無(wú)法售賣，面臨下架風(fēng)險(xiǎn)；M0W大陸橋物流聯(lián)盟

3、跨境電商的監(jiān)管近乎等同于一般貿(mào)易，尤其是“通關(guān)單”更是壓死保稅進(jìn)口的最后一根稻草，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法快速辦理通關(guān)單帶來(lái)的連鎖反應(yīng)就是貨物進(jìn)不來(lái)、平臺(tái)無(wú)貨賣的尷尬現(xiàn)狀。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

新稅改不利好保稅進(jìn)口模式由此顯而易見(jiàn)，有業(yè)內(nèi)聲音更是指出這將使得行業(yè)發(fā)展天平向個(gè)人代購(gòu)和海外直郵上傾斜。不過(guò)，跨境電商稅改新政實(shí)施的本質(zhì)目的是讓整個(gè)行業(yè)朝更規(guī)范、健康方的向發(fā)展，所以對(duì)個(gè)人代購(gòu)和海外直郵，官方一樣秉持著監(jiān)管的原則。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

盡管局面不似保稅進(jìn)口那樣“悲催”，但稅改新政實(shí)際上也大幅提高了海外直郵的行郵稅，這無(wú)疑給了這一模式不小的壓力。并且，直郵的碎片化組織模式難度巨大，物流和供應(yīng)鏈組織上的全鏈條整合能力短期很難打造，這也使得面對(duì)稅改沖擊時(shí)海外直郵無(wú)法置身事外。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

同樣地，新政后海關(guān)對(duì)個(gè)人商品的檢控變得更為嚴(yán)格。稅改前平均每10單可能僅抽選1單，現(xiàn)在則至少抽選3單以上。4月19日國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《貫徹實(shí)施質(zhì)量發(fā)展綱要2016年行動(dòng)計(jì)劃》明確表示，嚴(yán)厲打擊利用電子商務(wù)平臺(tái)以及跨境電子商務(wù)中郵遞、快遞渠道實(shí)施的走私違法活動(dòng)和通過(guò)“螞蟻搬家”等方式進(jìn)出口侵權(quán)假冒商品的違法行為。這意味著一旦該計(jì)劃正式實(shí)施，“個(gè)人代購(gòu)”或?qū)⒃庥鰷珥斨疄?zāi)。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

縱觀這一個(gè)月，不得不說(shuō)整個(gè)跨境行業(yè)都陷入了“水深火熱”之中，稅改新政尤其是白名單無(wú)疑正扼殺著跨境電商乃至海淘快速增長(zhǎng)，給人恍如“一夜回到解放前”的即視感。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

沖擊余波后的動(dòng)態(tài)調(diào)整M0W大陸橋物流聯(lián)盟

目前，無(wú)論是政府亦或是跨境電商平臺(tái)、海外品牌商都能深切地體會(huì)到稅改新政和白名單帶來(lái)的“墨菲效應(yīng)”。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，稅改新政尤其是白名單存在不合理之處。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

比如：跨境電商究竟屬于貨物貿(mào)易還是服務(wù)貿(mào)易，由財(cái)政部的文件來(lái)看，稅改是向消費(fèi)者征收的，因此在要求管理辦法按照一般貿(mào)易管理不合法；正面清單的出現(xiàn)，與WTO所提倡的國(guó)民待遇原則，注冊(cè)機(jī)制是一般貿(mào)易的教材規(guī)定，并不符合跨境電商面向消費(fèi)者的本質(zhì)等等。諸如此類未解決不合理促使整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)了停滯不前的狀態(tài)，不少業(yè)內(nèi)人士和跨境電商平臺(tái)希望能更加規(guī)范化發(fā)展，暫緩正面清單的實(shí)施，通過(guò)調(diào)研等多種形式，制定出更加合理更適合行業(yè)發(fā)展的機(jī)制。當(dāng)然，4月8日后，政府頻繁地在各試點(diǎn)城市開(kāi)展調(diào)研、座談會(huì)，多次出具相關(guān)解讀和過(guò)度方案，這也一定程度反映出政府積極與行業(yè)互動(dòng)的態(tài)度和決心。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

政策的改變是一方面，作為跨境電商平臺(tái)本身也應(yīng)該更加積極作為。為緩解稅改帶來(lái)的負(fù)面影響，平臺(tái)方更應(yīng)該加強(qiáng)自身的供應(yīng)鏈體系建設(shè)，一方面完善商品品類的建設(shè)和商品質(zhì)量的把控，另一方面也通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)的更高效運(yùn)作，壓縮成本，在這一方面保稅進(jìn)口模式的跨境電商平臺(tái)在此方面的優(yōu)勢(shì)或許更為凸顯。當(dāng)然，最終的目標(biāo)是通過(guò)政府、企業(yè)方的一起努力，為跨境電商的高速增長(zhǎng)保駕護(hù)航，爭(zhēng)取早日邁進(jìn)萬(wàn)億元規(guī)模的大關(guān)。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

保稅進(jìn)口依然更符合國(guó)情M0W大陸橋物流聯(lián)盟

行業(yè)發(fā)展困難重重，值得慶幸的是國(guó)家對(duì)于跨境電商還是持著積極的態(tài)度，從正面清單實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整中就不難看出這一點(diǎn)，而且出臺(tái)稅改新政也是本著規(guī)范行業(yè)的初衷。當(dāng)整個(gè)行業(yè)趨穩(wěn)的同時(shí)，受到稅改新政影響不一的三大模式，誰(shuí)又能成為最主流的形式？M0W大陸橋物流聯(lián)盟

首先看一組數(shù)據(jù)：2015年整個(gè)跨境電商平臺(tái)的規(guī)模約在200億左右，其中保稅進(jìn)口模式的規(guī)模約為155億，占據(jù)77.5%的份額。這意味著保稅進(jìn)口依然是跨境電商最主流的模式，沒(méi)有之一。盡管受到新政的影響較大，但保稅進(jìn)口模式本身仍然具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

從監(jiān)管角度來(lái)看，保稅進(jìn)口模式更加陽(yáng)光透明，全程處于國(guó)家監(jiān)管之下的，無(wú)論是商品的質(zhì)量亦或者是后續(xù)服務(wù)均能有效得到保障，而個(gè)人代購(gòu)和海外直郵的模式相比保稅進(jìn)口則略遜一籌。業(yè)內(nèi)人士介紹，一般試點(diǎn)城市抽檢包裹的海關(guān)人員配備約在3-4名，按照飽和工作狀態(tài)來(lái)算，基本上每天一個(gè)海關(guān)也就處理2000份左右的包裹。很顯然，在海淘業(yè)務(wù)發(fā)展到現(xiàn)階段這一人手就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，當(dāng)后續(xù)海淘平臺(tái)的業(yè)務(wù)逐漸壯大時(shí)，很可能出現(xiàn)有監(jiān)管形同無(wú)監(jiān)管的局面，對(duì)于海外商品的品控更加無(wú)法得到有效保障。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

再?gòu)挠脩艚嵌葋?lái)講，服務(wù)體驗(yàn)是各大電商平臺(tái)都繞不開(kāi)的檻，也是最為重視的一個(gè)環(huán)節(jié)。一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是：平臺(tái)越大越重視用戶體驗(yàn)，阿里、京東、網(wǎng)易都非常十分看重這一點(diǎn)。比如，網(wǎng)易考拉海購(gòu)就在物流方面花了不少心思，對(duì)海關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)和物流進(jìn)行了規(guī)范性的整合，實(shí)現(xiàn)最快8小時(shí)的到貨記錄。反觀個(gè)人代購(gòu)和海外直郵等模式，大抵需要一周以上的周期，遇上節(jié)假日或者突發(fā)情況還需等待更長(zhǎng)的時(shí)間。就用戶的心理預(yù)期而言，保稅進(jìn)口的模式顯然更受青睞。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

由此可見(jiàn)，與個(gè)人代購(gòu)、海外直郵相比，保稅進(jìn)口模式無(wú)論從市場(chǎng)份額、監(jiān)管力度還是用戶體驗(yàn)端優(yōu)勢(shì)均較為明顯，更有可能成為跨境電商最主流的模式。M0W大陸橋物流聯(lián)盟

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