跨境電商的2016：套利時(shí)代終結(jié)，下半年路在何方

2016年已經(jīng)過(guò)半，而跨境電商稅改新政，無(wú)疑是上半年度行業(yè)最重磅的事件。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

盡管跨境電商稅改新政最終延長(zhǎng)一年執(zhí)行，但它卻傳遞出了清晰的信號(hào)：未來(lái)的跨境進(jìn)口B2C將不再繼續(xù)享受大幅的稅率優(yōu)惠，同時(shí)正面清單效應(yīng)將跨境電商與一般貿(mào)易準(zhǔn)入制度拉平，政策套利空間大幅降低。這也意味著，跨境電商行業(yè)的“套利”時(shí)代正在漸行漸遠(yuǎn)。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

過(guò)去30多年，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展主要依靠?jī)煞N方式：一種是中國(guó)企業(yè)的套利活動(dòng)，即通過(guò)市場(chǎng)發(fā)展的不均衡，或政策的不均衡，以低買(mǎi)高賣(mài)的方式，賺取利潤(rùn)和獲得高速發(fā)展；另一種則是通過(guò)簡(jiǎn)單模仿和代工，來(lái)賺取微薄的加工利潤(rùn)。在過(guò)去，很多企業(yè)靠這樣的方式賺取了第一桶金。但歸根到底，你不是原創(chuàng)者，沒(méi)有主動(dòng)權(quán)，這樣的商機(jī)如履薄冰，風(fēng)險(xiǎn)重重。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

30多年后的今天，“套利”機(jī)會(huì)已經(jīng)越來(lái)越小，打造一流品牌、積極創(chuàng)新探索已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)不得不面臨的新課題。這一現(xiàn)象在跨境電商領(lǐng)域尤為明顯。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

跨境電商發(fā)展至今，已經(jīng)經(jīng)歷了1.0的信息發(fā)布時(shí)代和2.0的簡(jiǎn)單撮合時(shí)代。究其發(fā)展的根本，依然沒(méi)有擺脫“套利”模式：由于傳統(tǒng)貿(mào)易領(lǐng)域存在著交易環(huán)節(jié)長(zhǎng)、交易依賴人工，以及交易信息不對(duì)稱等諸多問(wèn)題，因此只要簡(jiǎn)單將這些貿(mào)易搬上互聯(lián)網(wǎng)，即可獲得線上對(duì)線下、互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)渠道的“利差”空間——換而言之，電商只是幫傳統(tǒng)貿(mào)易省了人工、省了時(shí)間、省了差旅費(fèi)，然而對(duì)行業(yè)的根本改善，卻乏善可陳。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

這樣依靠套利模式發(fā)展的電商，很快就碰到了發(fā)展的天花板，甚至面臨危如累卵的局面，上述電商稅改新政造成的震動(dòng)，即是警示。而接下來(lái)真正引領(lǐng)跨境電商發(fā)展的，恰恰是勇于創(chuàng)新、敢于顛覆的新模式跨境電商。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

以聚貿(mào)跨境電商為例，作為全球首家全品類大宗商品及工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈跨境電商平臺(tái)，聚貿(mào)無(wú)論在平臺(tái)定位還是模式創(chuàng)新上，以及資源整合方式上，聚貿(mào)模式都開(kāi)行業(yè)之先，走出了一條大膽睿智的創(chuàng)新之路。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

例如聚貿(mào)的六大服務(wù)體系，就打破了傳統(tǒng)跨境電商重撮合交易、輕用戶賦能的模式。聚貿(mào)通過(guò)將金融、物流、大數(shù)據(jù)、認(rèn)證、技術(shù)、咨詢、認(rèn)證等全球資源整合入旗下，為客戶提供交易之外的全方位服務(wù)，將有效地實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的深度黏著，有效解決了傳統(tǒng)跨境電商客戶忠誠(chéng)度差，補(bǔ)貼居高不下的窘境。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

而當(dāng)許多企業(yè)還在為“走出去”犯愁時(shí)，聚貿(mào)打造的國(guó)家館、省館、品牌館，更是為中國(guó)企業(yè)接軌全球市場(chǎng)打開(kāi)了全新通道。在6月16日召開(kāi)的“首屆跨境電子商務(wù)國(guó)際論壇”上，美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、意大利、加拿大等13個(gè)國(guó)家上線聚貿(mào)•國(guó)家館；與此同時(shí)，吉林、湖南、云南、重慶、貴州、河南、廣東、新疆等8大省份也正式入駐聚貿(mào)·省館。到今年年底，聚貿(mào)將實(shí)現(xiàn)超過(guò)100個(gè)主要經(jīng)濟(jì)體國(guó)家的上線和全國(guó)所有省份的全上線。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

隨著全球各國(guó)和中國(guó)各省快速入駐聚貿(mào)平臺(tái)，聚貿(mào)站在全球高度的全產(chǎn)業(yè)鏈整合，正在催生新的全球經(jīng)貿(mào)格局。而作為新格局的規(guī)則制定者，聚貿(mào)無(wú)疑站到了價(jià)值鏈的最頂端。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)要持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)企業(yè)要在國(guó)際市場(chǎng)站住腳跟，唯一的出路就是創(chuàng)新。中國(guó)企業(yè)不單單要建立自己的專利技術(shù)，更重要的是要建立起一種創(chuàng)新體系，在套利和模仿的有限生存空間中突圍而出。G1N大陸橋物流聯(lián)盟

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