“英國脫歐”:跨境電商喜憂參半
2016-07-04 13:53:32
Landbridge平臺
24日,“英國脫歐”消息傳來,英鎊跌至30年來新低。昨天,英鎊兌人民幣匯率是1英鎊兌8.9209人民幣元,1人民幣元兌0.1121英鎊。對于杭州跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)的進(jìn)出口跨境電商而言,可以說是喜憂參半,進(jìn)口電商有短暫的喜,出口電商卻捏了把汗。
進(jìn)口電商企業(yè)喜大于憂
購買英國產(chǎn)品更便宜
對于進(jìn)口跨境電商而言,英鎊的大幅度貶值,導(dǎo)致人民幣的購買力變強(qiáng),部分從事英國代購的電商已經(jīng)開啟了促銷模式,跨貿(mào)園區(qū)內(nèi)電商企業(yè)也都有所動作。
在下城跨貿(mào)園區(qū)內(nèi),歐洲上品跨境直郵購物平臺已經(jīng)開啟八折起促銷模式,也有部分進(jìn)口電商企業(yè)認(rèn)為匯率波動為短期行為,暫時不調(diào)價。
泛遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的洋東西全球購是一家海外直購電商平臺,公司總助朱佳表示:“短期內(nèi),脫歐對進(jìn)口電商不會有太大影響,目前銷售的主要是之前的庫存。從長遠(yuǎn)看,英國脫歐,匯率下跌,那么進(jìn)口商品價格會下降。”
“匯率波動是階段性的,無論未來如何變化,我們還是會保證商品價格的穩(wěn)定性,現(xiàn)階段會適當(dāng)調(diào)整采購計劃,增加海外采購。”朱佳說。
就總體來看,“英國脫歐”對于進(jìn)口跨境電商而言,短期來看應(yīng)該是件喜事。
出口電商企業(yè)憂大于喜
利潤下降、物流和建倉成本上升
對于出口跨境電商而言,英國脫歐可以說是利空。浙江點(diǎn)庫電子商務(wù)有限公司是一家出口玩具產(chǎn)品到歐盟的電商企業(yè),其副總經(jīng)理徐超告訴記者:“英鎊貶值,綜合物流及稅收成本上漲,短期內(nèi)利潤會降低。以一款出口英國的小搖馬為例,在英國的零售價是70英鎊,若按照以前1∶10的匯率換算,折合人民幣是700元。脫歐后,英鎊貶值,目前來看,這款小搖馬的零售價折合人民幣為630元,降幅達(dá)10%。”
“對于公司來說,利潤下降,建海外倉的成本可能會上升。”徐超說,英國的進(jìn)口申報政策相對比較寬松,在歐洲扮演了舉足輕重的物流中轉(zhuǎn)樞紐角色,此前通過英國中轉(zhuǎn)比較方便,但脫歐之后,公司可能需要在歐盟其他國家分設(shè)新的海外倉。
中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展有限公司國際快件部經(jīng)理謝建成也表示脫歐對出口電商企業(yè)影響較大。在下城跨貿(mào)園區(qū)內(nèi),中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展有限公司承擔(dān)了95%的出口跨境業(yè)務(wù)。謝建成表示,目前公司90%的出口跨境業(yè)務(wù)是通過英國中轉(zhuǎn),包括往意大利、法國、拉脫維亞及西班牙等的專線,英國脫歐后,這樣的專線就要導(dǎo)致二次清關(guān),物流成本、清關(guān)費(fèi)用都將提升。
“英國6月30日起要求征收稅費(fèi)(VAT),脫歐之后勢必會更加嚴(yán)厲,VAT會打亂一票賣家的步伐,相比傳統(tǒng)模式,成本也會有相應(yīng)上升;另外,對原先在英國已經(jīng)建好海外倉的企業(yè)也影響較大,因?yàn)槊摎W以后英國和歐盟等于是兩個完全不同的體系,通過英國轉(zhuǎn)運(yùn)到歐盟又面臨重復(fù)的關(guān)稅和報關(guān)的問題,這也將增加運(yùn)營成本。”謝建成說。
因此,對出口跨境電商而言,“英國脫歐”還是讓出口電商們捏了把汗。
跨境電商企業(yè)應(yīng)做好多方準(zhǔn)備
目前雖然公投的結(jié)果還要再審,也還有2年的調(diào)整期,英國和歐盟各國還在談判和協(xié)商,短期內(nèi)對于跨境電商可以說影響不大,但也要早點(diǎn)做好多方準(zhǔn)備。
杭州檢驗(yàn)檢疫現(xiàn)場監(jiān)管科科長陳潔建議相關(guān)企業(yè):要密切關(guān)注匯率的波動,選擇金融工具進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險,可以選擇套期保值,對于客戶一定要密切聯(lián)系,強(qiáng)調(diào)客戶及時跟進(jìn)約定按時取貨,避免客戶因?yàn)閰R率變動過大導(dǎo)致棄貨或者拋貨;提升企業(yè)產(chǎn)品核心競爭力;選擇專業(yè)的外貿(mào)出口代理機(jī)構(gòu)和商業(yè)銀行合作,特別對于出口歐盟和英國大額訂單可以分批交易,分批交貨,選擇商業(yè)保險進(jìn)行對沖風(fēng)險;盡快重新進(jìn)行線路布局,比如在歐盟其他國家設(shè)立海外倉,避免二次清關(guān)的額外費(fèi)用。
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