“一帶一路”建設(shè)：跨境電商激活沿線國家

我國跨境電商已經(jīng)成為“一帶一路”建設(shè)中一支不可忽視的先鋒力量。當(dāng)前，宜以“中國標(biāo)準(zhǔn)”搶占國際規(guī)則制定先機(jī)CvW大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，以我國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為代表的新業(yè)態(tài)企業(yè)積極走出國門，成為“一帶一路”建設(shè)中一支不可忽視的力量。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

近期，在福建、重慶、廣東、北京調(diào)研部分“走出去”的新業(yè)態(tài)企業(yè)中，《瞭望》新聞周刊記者發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)企業(yè)“走出去”相比，新業(yè)態(tài)受地理環(huán)境制約小、影響覆蓋人群廣，是對我國傳統(tǒng)“走出去”產(chǎn)業(yè)的有益補充。這些企業(yè)充分發(fā)揮我國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，在“一帶一路”沿線國家積極開展電子商貿(mào)、交易平臺、支付結(jié)算、互聯(lián)網(wǎng)娛樂和智慧城市等業(yè)務(wù)，發(fā)展態(tài)勢喜人。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

在多個“一帶一路”沿線國家，隨著中國產(chǎn)品的口碑日漸提升、跨境電商平臺的不斷搭建，兩者產(chǎn)生的“化學(xué)反應(yīng)”，正促使“中國制造”更多更快地進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌觥２稍L中，不少一線企業(yè)高管和業(yè)內(nèi)專家向本刊記者建議，在互聯(lián)網(wǎng)時代，我國跨境電商極具后發(fā)優(yōu)勢，有望成為輸出“中國標(biāo)準(zhǔn)”的重要領(lǐng)域。當(dāng)前亟需把握發(fā)展機(jī)遇，理順體制機(jī)制，搶占國際貿(mào)易新規(guī)則制定先機(jī)，將其作為“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”突擊力量CvW大陸橋物流聯(lián)盟

從《瞭望》新聞周刊記者在浙江、廣東、河南等地調(diào)研的情況看：CvW大陸橋物流聯(lián)盟

一是目前“一帶一路”沿線國家已成為我國跨境電商的重要目標(biāo)市場。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，按流量計算的阿里速賣通已成為俄羅斯第三大互聯(lián)網(wǎng)公司。“在俄羅斯市場，去年在速賣通平臺下過單的買家已經(jīng)超過1000萬，平均每10個人里就有1個用過速賣通，而我們在俄羅斯只有1名員工。”阿里巴巴旗下跨境出口電商平臺速賣通總經(jīng)理沈滌凡介紹說，“因為瞬間交易量太大，去年‘雙十一’活動在俄羅斯地區(qū)開始后的一分鐘，俄羅斯最大的銀行系統(tǒng)就崩潰了。”CvW大陸橋物流聯(lián)盟

在福州，成立僅一年的中國-東盟海產(chǎn)品交易所“沒出國門”，就利用交易平臺進(jìn)入了海上絲綢之路沿線國家的漁業(yè)市場。下一步，交易所擬建立中國-東盟海產(chǎn)品人民幣跨境清結(jié)算中心，分期在東盟10個國家各設(shè)一個分支機(jī)構(gòu)，推動中國-東盟間的海洋經(jīng)貿(mào)往來與產(chǎn)業(yè)合作。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

二是基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，逐漸打通跨境電商的“任督二脈”。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

隨著國內(nèi)多省市紛紛開通中歐班列，往來中亞、俄羅斯等國家和地區(qū)的物流成本大幅降低，為不少進(jìn)入“一帶一路”沿線國家的中國企業(yè)注入一針強(qiáng)心劑。“過去最大的障礙就是物流。中歐班列開通后，我們將與中外運合作打通物流通道，為企業(yè)提供一站式跨境電商服務(wù)。”浙江省商務(wù)廳電商處副處長陳巧艷表示：目前僅浙江省即有4萬多賣家，在各類平臺上開設(shè)跨境出口網(wǎng)店30多萬個。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

三是“一帶一路”沿線國家跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

6月30日，重慶大龍網(wǎng)在東南亞地區(qū)最大的網(wǎng)貿(mào)館——越南館在胡志明市正式啟動，至此，包括俄羅斯、波蘭、迪拜和加拿大，大龍網(wǎng)在亞歐北美等全球主要市場的跨境電商本土化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已初步構(gòu)建完成。大龍網(wǎng)CEO馮劍峰告訴本刊記者，和傳統(tǒng)的海外倉不同，網(wǎng)貿(mào)館這一“2.0版本”的海外倉，將“互聯(lián)網(wǎng)＋”思路融入了外貿(mào)各個環(huán)節(jié)：CvW大陸橋物流聯(lián)盟

不僅在產(chǎn)業(yè)鏈前端，通過“兩信一保”為跨境電商基礎(chǔ)交付及通關(guān)綜合服務(wù)提供解決方案，給“中國制造”化解了跨境溝通、交易信任以及快速通關(guān)等問題；同時在產(chǎn)業(yè)鏈的后端，以網(wǎng)貿(mào)館作為出口商品融入海外本土市場的跳板，為“出海”的中國制造企業(yè)提供符合當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情及消費習(xí)慣的實景式展示方式，并延展出品牌、法務(wù)、售后等本土化服務(wù)。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)?shù)乜蜕瘫硎荆辛司€上線下結(jié)合的網(wǎng)貿(mào)館，就不用經(jīng)常“不遠(yuǎn)萬里”到中國采購了。對此，廣東省跨境電商協(xié)會常務(wù)副會長林保等人認(rèn)為，多數(shù)“一帶一路”沿線國家跨境電商的配套設(shè)施相對薄弱，我企業(yè)前期進(jìn)駐的成本較低；而供應(yīng)鏈的不斷完善將促使跨境電商行業(yè)產(chǎn)生“規(guī)模效應(yīng)”，對我跨境電商行業(yè)“既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇”。CvW大陸橋物流聯(lián)盟

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