跨境電商進入競速時代 網(wǎng)易考拉欲建江浙滬24時海淘圈

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如果你人在上海，想在24小時內(nèi)拿到巴黎某個時尚品牌剛剛推出的當(dāng)季新款，網(wǎng)易考拉海購能夠幫你實現(xiàn)這一點。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

這家在2015年初上線的跨境電商平臺，在過去的19個月里，用遠遠超出外界想象的速度發(fā)展。透過網(wǎng)易公司的財報來看，以網(wǎng)易考拉海購為主的電商和郵箱業(yè)務(wù)在今年第一季度錄得了超過15億元的營收，相比去年同期增長257.8%。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

在跨境電商風(fēng)頭正勁的今天，網(wǎng)易考拉海購的保稅進口模式并不鮮見--提前將商品備貨至國內(nèi)保稅區(qū)，用戶下單后，經(jīng)過必要的清關(guān)和通關(guān)，那些看起來遠在天邊的國際大牌，已經(jīng)交給了讓你心心念的快遞小哥。而在這個放眼望去，充斥著奶粉、紙尿褲、面膜的行業(yè)里，不論是商品還是服務(wù)，網(wǎng)易考拉海購都希望為中國消費者帶來更多不一樣的東西。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

7月21日，網(wǎng)易考拉海購宣布，已經(jīng)面向他們在上海的用戶，正式開通了次日達的物流配送服務(wù)。這意味著，上海消費者如果在今天下午兩點之前下單，在多數(shù)情況下，網(wǎng)易考拉海購將在24小時內(nèi)，把商品送到你的面前。這對習(xí)慣了盤算心儀的商品究竟飄到哪片海域的海淘用戶來說，顯得有些不大真實。而早在大概兩個月前，浙江的海淘族們已經(jīng)開始享受了這項服務(wù)。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時，網(wǎng)易考拉海購在江蘇地區(qū)的次日達服務(wù)已經(jīng)進入部署和籌備階段，不久后，江蘇省的消費者也將體驗到下單后24小時內(nèi)收貨的服務(wù)。這也意味著，未來江浙滬不再只是民間戲稱的"包郵共和國"，也將被納入網(wǎng)易考拉海購的"24小時海淘生活圈"。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

"中國電商和快遞行業(yè)的雙螺旋式生長，已經(jīng)慣壞了我們的消費者，他們對于等待快遞不再有耐心，72小時基本上已經(jīng)到了忍耐極限。但對于在倉儲物流和監(jiān)管環(huán)節(jié)更為復(fù)雜的跨境電商來說，很少有平臺有勇氣和實力向消費者承諾配送速度。"楊海明是網(wǎng)易考拉海購的物流總監(jiān)，他總是不間斷地在網(wǎng)易考拉海購部署在杭州、寧波、鄭州、重慶的保稅倉間奔波，每月只有不到一周的時間待在杭州總部。他和團隊每天不斷思考的問題，就是怎樣能把用戶下單的商品更快更準地商品送達他們手中。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

"現(xiàn)在國內(nèi)能夠承諾并實現(xiàn)次日達的電商平臺不超過10家，而在所有跨境電商和海淘平臺當(dāng)中，能夠做到次日達的只有網(wǎng)易考拉海購一家。" 楊海明說，網(wǎng)易考拉海購在配送效率上的突破，不僅提升了用戶體驗，更拉高了整個跨境電商行業(yè)的服務(wù)標準。而網(wǎng)易考拉海購探索的通路，則給予行業(yè)更大的借鑒性意義。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

保稅進口模式，雖然解決了跨境購物耗時最為漫長的海外物流周期問題，但在境內(nèi)配送的流程上，依然相比傳統(tǒng)國內(nèi)電商具有更大的復(fù)雜性。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

首先，國內(nèi)能夠運營保稅進口模式的試點城市僅十余個，這其中由于軟硬件的設(shè)施配備、運營機制、政策扶持力度、服務(wù)水平和經(jīng)驗上的差異，又造成了配合效率上的參差不齊。換句話說，真正符合跨境電商操作要求的試點城市少之又少--主要集中在杭州、寧波、鄭州等地，因而保稅倉儲面積，則成為跨境電商行業(yè)最為稀缺的核心資源之一。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

網(wǎng)易考拉海購在上述三地以及重慶已有了大規(guī)模的倉儲布局，而快速推進的業(yè)務(wù)規(guī)模，則通過訂單量驅(qū)使職能部門及倉儲物流服務(wù)供應(yīng)商，給予更大的資源傾斜和需求支持，比如海關(guān)的優(yōu)先清關(guān)放行、快遞合作伙伴的優(yōu)先調(diào)配等等，這也是網(wǎng)易考拉海購達成次日達服務(wù)的基礎(chǔ)。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

在此之上，網(wǎng)易在技術(shù)能力上的積累，又幫助網(wǎng)易考拉海購的后臺數(shù)據(jù)完成與物流及倉儲服務(wù)商的無縫對接，實現(xiàn)清晰、高效的物流調(diào)配。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

而在商品配送過程中最為關(guān)鍵"最后一公里"環(huán)節(jié)，網(wǎng)易考拉海購使用社會化協(xié)作的業(yè)務(wù)模式，針對不同市縣甄選、儲備更為成熟的供應(yīng)商資源，并且制定合理的淘汰機制，從而通過對業(yè)內(nèi)配送資源進行充分挖掘并促進其成長，使其服務(wù)能達到網(wǎng)易考拉次日達服務(wù)的配送標準要求。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

楊海明認為，國內(nèi)有限的試點城市、處于鏈條關(guān)鍵節(jié)點的職能部門及服務(wù)提供商在配合效率上的差異，加重了跨境電商優(yōu)化物流服務(wù)體驗上的難題。但他和他的團隊，依然在不斷嘗試通過技術(shù)和機制上的手段進行化解。"每一步的突破，都是在競爭門檻上的加成，并且慢慢地積累起我們的核心競爭力。"他說。除了次日達服務(wù)，網(wǎng)易考拉海購還在今年開創(chuàng)了跨境電商100%入倉全檢以及全品類恒溫倉儲的行業(yè)標準。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

其實在楊海明看來，次日達并非網(wǎng)易考拉海購配送的極限，除了擴大次日達服務(wù)的輻射范圍，他和團隊還在推進"當(dāng)日達"的實現(xiàn)。3Il大陸橋物流聯(lián)盟

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